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Convex Datacenter
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  1. #625
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    Nossa Senhora... ficou ignorante hein... dá medo ver uma bichona dessas do lado de uma original...

    O pneu nao pega no para choque traseiro ??

    Tava olhando ela e pensando, como ficaria se cortase as pontas dos para choques.. fiz uma montagem bem TOSCA no Paint, mas da p ter uma noção...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_20130311_184527.jpg  

  2. #626
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    Opa Peruch!! Cara ficou legal a montagem... Bem tosca rsrsrs

    Mas tranquilo pq não raspa... na verdade eu já passei a serra tico tico no para choques traseiro.. Agora não raspa mais!!

    Na frente não precisou fazer nada..

    Ela ainda não esta totalmente acabada, falta uns estribos, peito de aço etc etc... mas ja ta nas trilhas!!

    Abraço

  3. #627
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    16/12/2009
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    Tá muito loka a sua viatura.
    Eu não tenho coragem de fazer nada de mto agressivo na minha, apenas fiz o lift de 1,5" mas ja to pensando em fazer de 2" e quero colocar uns pneus MUD, ainda nao sei qual... BF Goodrich ou Firestone ATX...
    Não faço trilha de verdade com ela, apenas de vez em qdo meto ela em alguma trilha meio termo, onde dá de ir de pneu original... mas penso futuramente em comprar uma TR4 mais antiga p "brincar" nos findis... Mas isso ainda mais futuramente, pois eu já gasto uma boa grana com as minhas trilha e enduros de moto.. aehuaehae

    Parabéns pela TR4 Nervosa

    Citação Postado originalmente por dlcostel Ver Post
    Opa Peruch!! Cara ficou legal a montagem... Bem tosca rsrsrs

    Mas tranquilo pq não raspa... na verdade eu já passei a serra tico tico no para choques traseiro.. Agora não raspa mais!!

    Na frente não precisou fazer nada..

    Ela ainda não esta totalmente acabada, falta uns estribos, peito de aço etc etc... mas ja ta nas trilhas!!

    Abraço

  4. #628
    Usuário Avatar de Jimmy Offroad
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    02/11/2004
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    Pessoal preciso de uma ajuda.

    Comprei um kit usado de pneu bf mud 225/75 R16 com rodas e um kit de 2" com calço de tecnil, bieletas, molas e amortecedores da l200, só que os amortecedores estão meio travados.

    Comparando com o orginal da TR4 o olhal é diferente, bem menor, consequentemente as buchas estavam rachadas.

    Estou tendo uma certa dificuldade para achar um novo par de amortecedores.

    Qual modelo da l200 é o amortecedor (dianteiro, traseiro, outdoor, quadradinha?) e a marca?

    E do troller?

    Obrigado e abraços,

    Jimmy

  5. #629
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    08/04/2014
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    dlcoste, nos conte mais sobre sua adaptacao na TR4.....Gostei muito e estou pensando em fazer na minha! Nos fale mais pouco sobre ela....

  6. #630
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    Peruch, manda detalhes do projeto ai pra gente, ficou bem legal a adaptação

  7. #631
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    Citação Postado originalmente por dlcostel Ver Post
    Olá galera!! Depois de muito tempo, procurando uma solução para por pneus maiores ma minha TR4...

    Olhei, busquei, pesquisei..... e nada me alegrava..... kkkkk

    Resolvi fazer os meus próprios calços!! Para ajudar todos os trilheiros, posto hoje algumas fotos da minha TR4 erquida com lift de 20cm, aproximadamente 8".

    Enfim consegui colocar os Pneus 33 que tanto queria!!

    Forte abraço!
    Caramba....ficou monstra!!! Deve devorar as trilhas com sukrilhos....
    Parabéns...
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
    Ex - TR4 06/07 4x4 AT
    Caveirão

  8. #632
    Usuário Avatar de Ycaro Lehmkuhl
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    Lift Suspensão

    Boa Noite pessoal,
    Comprei uma Tr4 2005 faz pouco tempo e estou querendo fazer uma lift na suspensão.
    Bom eu li o tópico, mas fiquei em duvidas sobre qual peças devo usar para ficar uma coisa segura e confortável.
    Entendi que na traseira se usa mola do escorte zetec + amortecedor de troler ou L200.
    Bom Minha duvida é: qual o ano que encontro a mola perfeita do escorte para as Tr4's? e a mola usada é a mola traseira ou dianteira do Escorte?
    Quanto aos amortecedores, qual amortecedor utilizado, é o traseiro ou o dianteiro? Qual o ano dos carros que se encontram essas peças?
    Bom já para a parte dianteira, o calço seria de quantos cm? tem alguma possibilidade de não usar esse calço e colocar amortecedor e mola?
    Acredito que deva ficar mais seguro, ou não?
    Quanto a segurança, qual o tamanho mais seguro para se fazer esse lift?
    Bom me desculpem se fui meio repetitivo, mas sabe como é sou novato e cheio de duvidas sobre a TR4.
    Muito obrigado
    Grande abraço mestres
    Mit. Pajeiro TR4 2.0 Aut. 2005 (Totoca)

  9. #633
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    Citação Postado originalmente por Ycaro Lehmkuhl Ver Post
    Boa Noite pessoal,
    Comprei uma Tr4 2005 faz pouco tempo e estou querendo fazer uma lift na suspensão.
    Bom eu li o tópico, mas fiquei em duvidas sobre qual peças devo usar para ficar uma coisa segura e confortável.
    Entendi que na traseira se usa mola do escorte zetec + amortecedor de troler ou L200.
    Bom Minha duvida é: qual o ano que encontro a mola perfeita do escorte para as Tr4's? e a mola usada é a mola traseira ou dianteira do Escorte?
    Quanto aos amortecedores, qual amortecedor utilizado, é o traseiro ou o dianteiro? Qual o ano dos carros que se encontram essas peças?
    Bom já para a parte dianteira, o calço seria de quantos cm? tem alguma possibilidade de não usar esse calço e colocar amortecedor e mola?
    Acredito que deva ficar mais seguro, ou não?
    Quanto a segurança, qual o tamanho mais seguro para se fazer esse lift?
    Bom me desculpem se fui meio repetitivo, mas sabe como é sou novato e cheio de duvidas sobre a TR4.
    Muito obrigado
    Grande abraço mestres
    Fala Ycaro,
    entendo suas dúvidas, mesmo lendo bastante também fiquei com dúvida.
    Acabei fazendo um lift de 2", mas o pessoal da 4WD desenvolveu uma peça que você não precisa se desfazer do seu amortecedor original (que é bom) e colocar o da L200 ou da Zetec (que só funcionam em um curso). Depois disso fiz uma viagem para o Atacama e fiquei bem satisfeito.
    Acho que o lift de 2" não mexe muito na estrutura e segurança do carro.
    "Eggs" - Pajero TR4 AT - BF Goodrich 235/75 R16 + Road Tech

  10. #634
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    Citação Postado originalmente por Ycaro Lehmkuhl Ver Post
    Boa Noite pessoal,
    Comprei uma Tr4 2005 faz pouco tempo e estou querendo fazer uma lift na suspensão.
    Bom eu li o tópico, mas fiquei em duvidas sobre qual peças devo usar para ficar uma coisa segura e confortável.
    Entendi que na traseira se usa mola do escorte zetec + amortecedor de troler ou L200.
    Bom Minha duvida é: qual o ano que encontro a mola perfeita do escorte para as Tr4's? e a mola usada é a mola traseira ou dianteira do Escorte?
    Quanto aos amortecedores, qual amortecedor utilizado, é o traseiro ou o dianteiro? Qual o ano dos carros que se encontram essas peças?
    Bom já para a parte dianteira, o calço seria de quantos cm? tem alguma possibilidade de não usar esse calço e colocar amortecedor e mola?
    Acredito que deva ficar mais seguro, ou não?
    Quanto a segurança, qual o tamanho mais seguro para se fazer esse lift?
    Bom me desculpem se fui meio repetitivo, mas sabe como é sou novato e cheio de duvidas sobre a TR4.
    Muito obrigado
    Grande abraço mestres
    Se vc quer segurança, opte por amortecedores e molas calibradas para a TR4, sem adaptações. É mais caro mas na minha opinião vale a pena.
    No meu caso estou usando molas da Adams Lifts, de Jaraguá do Sul e amortecedores Offlimits. Tanto as molas quanto os amortecedores podem ser calibrados de acordo com o uso que vc fará.

    Já fui até Ushuaia com esse conjunto e nada tenho a reclamar.

    Abraços!
    Grand Vitara MT 4X4
    Ex-Triton 3.5 Flex 2012 - "Moby Dick" +2"
    Ex-TR4 2006 AT
    De TR4 rumo aos Andes - De TR4 a Ushuaia e Sul do Chile

  11. #635
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    25/07/2014
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    Caros,

    Entrei agora para o Fórum, mas já o consultava há alguns anos. Sempre encontrei informações relevantes aqui, de pessoas realmente preocupadas em fazer o melhor em seus 4x4.

    Tenho uma TR4 2009 Flex (minha segunda TR4), e estava muito (muuuuito) insatisfeito com a suspensão em geral, especialmente a traseira, extremamente mole, e queria levantar o carro um pouco, sem perder segurança e dirigibilidade.

    Depois de pesquisar em vários fóruns, decidi colocar as molas da TR4 blindada (Fabrini), que já são próprias para o carro, sem necessidade de adaptação, mas que são mais longas e firmes, levantando um pouco. Mantive os amortecedores dianteiros originais, e coloquei amortecedores Rancho (os mesmos do Troller e da L200) na traseira, já que podem ser regulados para mais firmes (quando tiver mais peso ou for fazer off-road) ou mais macios (para andar na cidade, vazio).

    Resultado: excepcional!

    O carro ficou aprox 3,5cm mais alto, e inclusive mais estável nas curvas. Estou muito satisfeito e recomendo a todos!

    Inclusive, penso que se forem fazer lift com calços (que eu não sou fã, diga-se de passagem) sugiro utilizar as molas da TR4 blindada de qualquer forma.

    Abraço,

  12. #636
    Usuário Avatar de lucciano amaral
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    10/01/2006
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    Varginha MG/MG
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    Amigos preciso trocar os amortecedores e molas traseiras da minha tr4 2005 automnatica, pensei em colcoar as molas do escorte zetec com ar e amortecedores da l200 gl, masi ai vem a duvida, terei que mexer na frente ou nao é obrigatoriamente necessario?

    quanto as molas as da courrier arriam rapido mesmo?

    valeuwwww
    Rural 1965 4x4 diesel maxion hsd f1000 1997 turbo intercoole
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=39444

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