"Body Lift"/Calço na Pajero TR4

[Raphasep]

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Opa, beleza!

Sem granes invenções, acredito que o mais simples seja calço de 1,5 ou 2" na frente e molas do Escort Zetec na traseira... Já melhora bastante o visual e o desempenho sem grandes gastos ou modificações na geometria do carro...

Estou desenvolvendo calços pra traseira também, mas por enquanto não mandei fazer uma leva de prova, pois tô com baby recém-chegado em casa e o tempo tá curto...hehehe

Abraço e aproveite a viatura... esse jipinho é show!!!!!

Com certeza! É um ótimo carro. Obrigado pela dica! Agora outra pergunta... Fazendo o Lift de 2" é necessário trocar os amortecedores, ou poderei continuar com os originais? E as molas do Escort Zetec com Ar é as molas dianteiras ou traseiras? No caso do lift de 1,5", as molas tbm são do Escort?

Abraço!!

[Sem Loção]

Com certeza! É um ótimo carro. Obrigado pela dica! Agora outra pergunta... Fazendo o Lift de 2" é necessário trocar os amortecedores, ou poderei continuar com os originais? E as molas do Escort Zetec com Ar é as molas dianteiras ou traseiras? No caso do lift de 1,5", as molas tbm são do Escort?

Abraço!!

Opa, bão Raphael?

seguinte, as molas são as DIANTEIRAS do Escort Zetec com ar.... você pode manter os amortecedores originais, se não for fazer grandes aventuras no offroad, mesmo porque seu modelo de TR4 (a julgar pela foto do avatar) tem barra estabilizadora traseira, o que já limita um pouco o curso da suspensão, mas pode ser que vc tenha fim de curso do amortecedor...

a idéia clássica é trocar pelos amortecedores da L200, que é plug-and-play, mas fiz isso e a suspensão ficou muito molenga, talvez pelo fato deles serem convencionais não pressurizados (pelo menos todos que achei eram).... Sua opção seria tentar achar amortecedores da L200 pressurizados não sei se existem, mas eu optei pelos do TRoller (Monroe).. dá um tiquim de trabalho montar no suporte inferior mas nada que uma desbastada nas buchas não resolva... até agora só testei "onroad" e deu bastante diferença... carro ficou mais firme e balançando muito menos (ondulações e lombadas)...

Até...

abs!

[Raphasep]

Beleza Daniel?

A minha Tr4 é 2006. Acho que ela não tem a barra estabilizadora. Vou fazer o mais simples.. colocar os calços, as molas dianteiras do Escort, deixando os amortecedores originais e ver como se comporta. Como não pretendo (pelo menos, por enquanto) fazer trilhas pesadas.. vou modificando aos poucos!

Grande abraço e obrigado pelas dicas!

[Sem Loção]

Beleza Daniel?

A minha Tr4 é 2006. Acho que ela não tem a barra estabilizadora. Vou fazer o mais simples.. colocar os calços, as molas dianteiras do Escort, deixando os amortecedores originais e ver como se comporta. Como não pretendo (pelo menos, por enquanto) fazer trilhas pesadas.. vou modificando aos poucos!

Grande abraço e obrigado pelas dicas!

Boa, é isso mesmo... vai sentindo e modificando aos poucos, melhor saída...

Abraço!

[DaniloK]

...
até agora só testei "onroad" e deu bastante diferença... carro ficou mais firme e balançando muito menos (ondulações e lombadas)...
abs!

Oi Daniel, blza? como está essa experiência com os amortecedores do Troller.. quando diz que balança muito menos quer dizer que o conjunto absorve bem as ondulações sem transferir para a cabine?

Um amigo meu colocou os amortecedores da L200 com as molas dianteiras do Escort Zetec e a trazeira ficou dura... como se estivesse no final do curso aberto sabe?

Fizemos um teste e o pesso do carro quando parado não movikenta em quase nada o conjunto amortecedor/mola em relação ao carro suspenso. O conjunto fica sem curso "pra baixo". Daí na trilha a vtr entra fácil em "X" em qualquer ondulação lateral porque a roda traseira não vai lá no chão catar tração porque já está quase no final do curso abrto... sacou?

Parabéns pelo baby! Abrs

[Sem Loção]

Oi Daniel, blza? como está essa experiência com os amortecedores do Troller.. quando diz que balança muito menos quer dizer que o conjunto absorve bem as ondulações sem transferir para a cabine?

Um amigo meu colocou os amortecedores da L200 com as molas dianteiras do Escort Zetec e a trazeira ficou dura... como se estivesse no final do curso aberto sabe?

Fizemos um teste e o pesso do carro quando parado não movikenta em quase nada o conjunto amortecedor/mola em relação ao carro suspenso. O conjunto fica sem curso "pra baixo". Daí na trilha a vtr entra fácil em "X" em qualquer ondulação lateral porque a roda traseira não vai lá no chão catar tração porque já está quase no final do curso abrto... sacou?

Entendi...na minha por incrível que pareça acontecia justamente o contrário..qualquer coisa no porta-malas, ou mesmo tanque cheio ( a minha é Long Range, tanque de 86L) ela arriava... e qualquer desnível, dava aquela batida seca... no meu entender ficou muito mole... em ondulações o carro parecia aquelas picapes antigas..

Ainda não fiz nenhuma trilha, mas até agora, na rua, tá bem melhor...

dá uma olhada no que eu digo...

Parabéns pelo baby! Abrs

Valeu!! grande abraço!

[DaniloK]

Hummm... a mola que ele colocou foi da Cofap. Vc colocou a Fabrini? Sera que dá tanta diferença assim? Não deveria... o K das duas deveria ser parecido..

Abrs!

[Sem Loção]

Hummm... a mola que ele colocou foi da Cofap. Vc colocou a Fabrini? Sera que dá tanta diferença assim? Não deveria... o K das duas deveria ser parecido..

Abrs!

Acredito mais na diferença dos amortecedores que das molas... as da frente são Fabrini também e são muito boas, em amortecedor original MIT... o amortecedor traseiro é tão vagabundo que nem dá pra saber a marca... acho que comprei um Xing Ling qualquer....hehhe...

[DaniloK]

Acredito mais na diferença dos amortecedores que das molas... as da frente são Fabrini também e são muito boas, em amortecedor original MIT... o amortecedor traseiro é tão vagabundo que nem dá pra saber a marca... acho que comprei um Xing Ling qualquer....hehhe...

Hehehe ...mas então agora vc tá usando as molas do Troller com esses amortecedores traseiros ching ling? kkkkk ....pensei que eles fossem os originais da L200 quadradinha... )

[Sem Loção]

Hehehe ...mas então agora vc tá usando as molas do Troller com esses amortecedores traseiros ching ling? kkkkk ....pensei que eles fossem os originais da L200 quadradinha... )

Nãaaaao, sô... tô usando as molas do Escort Zetec (Fabirini) e amortecedores do Troller (Monroe) e fiz uma trilhazinha de leve ontem, com bastante deslocamento em estrada de terra, justamente as situações onde batia mais, e não bateu nenhuma vez... por enquanto tô muito satisfeito...

[DaniloK]

Nãaaaao, sô... tô usando as molas do Escort Zetec (Fabirini) e amortecedores do Troller (Monroe) e fiz uma trilhazinha de leve ontem, com bastante deslocamento em estrada de terra, justamente as situações onde batia mais, e não bateu nenhuma vez... por enquanto tô muito satisfeito...

Saquei... Que notícia boa! Será que com esses amortecedores do Troller dá pra subir a traseira mais um pouco, tipo 3" colocando um calço de 1"? Chegou a fazer alguma medida dele? Valeu! Abrs..

[Sem Loção]

Saquei... Que notícia boa! Será que com esses amortecedores do Troller dá pra subir a traseira mais um pouco, tipo 3" colocando um calço de 1"? Chegou a fazer alguma medida dele? Valeu! Abrs..

Pelas minhas contas a minha traseira (ops.... da viatura..) tá com 3,5" EM TEORIA... calços de 1,5" + molas de Escort Zetec (2") PORÉM na prática acredito que esteja com algo em torno de 3". O amortecedor por ser pressurizado deu um pouco mais de altura, mas suas medidas são exatamente as mesmas dos amortecedores da L200

Na verdade acredito que o que esteja limitando em um ou dois cm a maior altura seja a panhard que agora está bem curta... vou ainda arrumar uma regulável mas é tanta coisa pra resolver e com bebê novo ainda não tá dando tempo..KKKK

Este FDs fiz um passeio onde peguei muito deslocamento em estrada de terra ruinzinha e pouca trilha... esses deslocamentos são exatamente onde eu senti as batidas secas no eixo traseiro, e dessa vez mão senti nenhuma vez... verdade que a traseira tá que nm um cabrito, mas antes assim que parecendo um Landau...

abraço!