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  1. #589
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    Citação Postado originalmente por vinis Ver Post
    pretendo colocar um lift de 2 o que ficaria melhor. obs.so efeito estetico.pois so rodo na cidade.algum modelo pronto.sem muita adaptaçao.confiavel. obrigado.
    o mais simples e barato - calço na dianteira e molas de escort zetec com ar na traseira...apesar do relato dos amigos acima, nunca tive problemas com "batidas" na traseira, mesmo agora que voltei a usar amortecedores originais na traseira - são quase 3 anos rodando com as molas na traseira sem nenhum problema

    onde comprar: 4wdbrasil.com.br/wp/ ou Alternativa 4x4

    abs

  2. #590
    Usuário Avatar de Sem Loção
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    Citação Postado originalmente por cheroka Ver Post
    o mais simples e barato - calço na dianteira e molas de escort zetec com ar na traseira...apesar do relato dos amigos acima, nunca tive problemas com "batidas" na traseira, mesmo agora que voltei a usar amortecedores originais na traseira - são quase 3 anos rodando com as molas na traseira sem nenhum problema

    onde comprar: 4wdbrasil.com.br/wp/ ou Alternativa 4x4

    abs
    Concordo.... forma mais tranquila é essa...

    Na minha uso amortecedores da L200 e sinto muitas batidas... o amortecedor original da TR4 é pressurizado, o da L200 não, é convencinal, inclusive o original MIT (fui conferir na concessionária)... Resultado, acabei de fazer mais uma experiência, troquei os amortecedores traseiros pelos do Troller... tem as mesmas medidas da L200, porém são pressurizados, como os originais da TR4.. vamos ver...

    o primeiro é o original da Tr4... o segundo o da L200, o terceiro do troller... parece o da TR4 "crescido"...


    Deu trabalho pra entrar o olhal inferior...


    E finalmente...
    Troller T4 2012 3.0 NGD "Chapolin"
    Ex -Pajero Sport 07 V6 "Petroleira", Pajero Sport 05 TDI "Fubreca" e Pajero TR4 06 "Engraçadinha"

  3. #591
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    Sem loção, continue postando por favor, pois estamos acompanhando e eu, pessoalmente, estou estudando meu próximo passo.

    A idéia ainda é ir de molas Adams e amortecedores Off-limits, mas como ainda não comprei nada, estou aberto a sugestões.

    Abs,

    Eduardo Suski

  4. #592
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    Citação Postado originalmente por suski Ver Post
    Sem loção, continue postando por favor, pois estamos acompanhando e eu, pessoalmente, estou estudando meu próximo passo.

    A idéia ainda é ir de molas Adams e amortecedores Off-limits, mas como ainda não comprei nada, estou aberto a sugestões.

    Abs,

    Eduardo Suski
    Fala conterrâneo, bão?

    Seria minha primeira opção também, mas o "budget" fica meio pesado...hehehe... por isso vamos vendo como fica... hoje eu devo dar uma volta pra sentir o carro...

    abraço!
    Troller T4 2012 3.0 NGD "Chapolin"
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  5. #593
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    Citação Postado originalmente por Sem Loção Ver Post
    Fala conterrâneo, bão?

    Seria minha primeira opção também, mas o "budget" fica meio pesado...hehehe... por isso vamos vendo como fica... hoje eu devo dar uma volta pra sentir o carro...

    abraço!

    Daniel,

    Daqui um tempinho colocarei lifts na minha viatura. Estou com ela a duas semanas e estou adorando a pajerinho... meu primeiro 4x4. Qual dicas vc dá pros lifts, tendo em vista que não irei pegar trilhas muito pesadas. Andarei mais pelo litoral aqui do Ceará.

    Abraço!
    Raphael

    "LADY" Tr4 06 A/T 2.0 16v Gasolina pneu 225/70/16r scorpion ATR

  6. #594
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    É por isso ($$) também que venho adiando... vou primeiro de proteções e K&N (que chegou ontem!).

    Vamos ver como fica o desempenho da sua solução... Você mesmo trocou em casa, na garagem??

    Assim que estiver mais preparado vou me juntar a vocês daqui de BH!

    Abs,
    Eduardo Suski

  7. #595
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    Citação Postado originalmente por suski Ver Post
    É por isso ($$) também que venho adiando... vou primeiro de proteções e K&N (que chegou ontem!).

    Vamos ver como fica o desempenho da sua solução... Você mesmo trocou em casa, na garagem??

    Assim que estiver mais preparado vou me juntar a vocês daqui de BH!

    Abs,
    Eduardo Suski
    hehehe na garagem do prédio..... já troquei molas traseiras, lavei radiador, pintei rodas, troquei cabos de velas, troquei filtro de combustível.... tudo no muque aqui na garagem.... o povo passa e fica olhando com cara de "olha esse coitado, acha que sabe o que tá fazendo"...KKKKKK

    Simbora, agora que eu tô com baby, estarei mais light no offroad por um tempo, vamos marcar um passeio qualquer hora... viatura original vai sem problemas... acompanha lá no nosso tópico que sempre tem galera marcando... abraço!
    Troller T4 2012 3.0 NGD "Chapolin"
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  8. #596
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    Citação Postado originalmente por Raphasep Ver Post
    Daniel,

    Daqui um tempinho colocarei lifts na minha viatura. Estou com ela a duas semanas e estou adorando a pajerinho... meu primeiro 4x4. Qual dicas vc dá pros lifts, tendo em vista que não irei pegar trilhas muito pesadas. Andarei mais pelo litoral aqui do Ceará.

    Abraço!
    Opa, beleza!

    Sem granes invenções, acredito que o mais simples seja calço de 1,5 ou 2" na frente e molas do Escort Zetec na traseira... Já melhora bastante o visual e o desempenho sem grandes gastos ou modificações na geometria do carro...

    Estou desenvolvendo calços pra traseira também, mas por enquanto não mandei fazer uma leva de prova, pois tô com baby recém-chegado em casa e o tempo tá curto...hehehe

    Abraço e aproveite a viatura... esse jipinho é show!!!!!
    Troller T4 2012 3.0 NGD "Chapolin"
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  9. #597
    eu uso essa solução calço+mola zetec+rancho... nem sei que batida seca é essa que estão falando, na minha não tem nada disso não.
    TR4 2010 MT Lift 2”/Proteções/Rancho RS9000XL/Mangels Trópico/BF KM2/AVM/Totem/Garmin 60CSX
    Equiped by 4WD Brasil Powered by SFI Chips

  10. #598
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    Citação Postado originalmente por Sem Loção Ver Post
    Opa, beleza!

    Sem granes invenções, acredito que o mais simples seja calço de 1,5 ou 2" na frente e molas do Escort Zetec na traseira... Já melhora bastante o visual e o desempenho sem grandes gastos ou modificações na geometria do carro...

    Estou desenvolvendo calços pra traseira também, mas por enquanto não mandei fazer uma leva de prova, pois tô com baby recém-chegado em casa e o tempo tá curto...hehehe

    Abraço e aproveite a viatura... esse jipinho é show!!!!!

    Com certeza! É um ótimo carro. Obrigado pela dica! Agora outra pergunta... Fazendo o Lift de 2" é necessário trocar os amortecedores, ou poderei continuar com os originais? E as molas do Escort Zetec com Ar é as molas dianteiras ou traseiras? No caso do lift de 1,5", as molas tbm são do Escort?

    Abraço!!
    4X4 Brasil
    Raphael

    "LADY" Tr4 06 A/T 2.0 16v Gasolina pneu 225/70/16r scorpion ATR

  11. #599
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    Citação Postado originalmente por Raphasep Ver Post
    Com certeza! É um ótimo carro. Obrigado pela dica! Agora outra pergunta... Fazendo o Lift de 2" é necessário trocar os amortecedores, ou poderei continuar com os originais? E as molas do Escort Zetec com Ar é as molas dianteiras ou traseiras? No caso do lift de 1,5", as molas tbm são do Escort?

    Abraço!!
    Opa, bão Raphael?

    seguinte, as molas são as DIANTEIRAS do Escort Zetec com ar.... você pode manter os amortecedores originais, se não for fazer grandes aventuras no offroad, mesmo porque seu modelo de TR4 (a julgar pela foto do avatar) tem barra estabilizadora traseira, o que já limita um pouco o curso da suspensão, mas pode ser que vc tenha fim de curso do amortecedor...

    a idéia clássica é trocar pelos amortecedores da L200, que é plug-and-play, mas fiz isso e a suspensão ficou muito molenga, talvez pelo fato deles serem convencionais não pressurizados (pelo menos todos que achei eram).... Sua opção seria tentar achar amortecedores da L200 pressurizados não sei se existem, mas eu optei pelos do TRoller (Monroe).. dá um tiquim de trabalho montar no suporte inferior mas nada que uma desbastada nas buchas não resolva... até agora só testei "onroad" e deu bastante diferença... carro ficou mais firme e balançando muito menos (ondulações e lombadas)...

    Até...

    abs!
    Troller T4 2012 3.0 NGD "Chapolin"
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  12. #600
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    Beleza Daniel?

    A minha Tr4 é 2006. Acho que ela não tem a barra estabilizadora. Vou fazer o mais simples.. colocar os calços, as molas dianteiras do Escort, deixando os amortecedores originais e ver como se comporta. Como não pretendo (pelo menos, por enquanto) fazer trilhas pesadas.. vou modificando aos poucos!

    Grande abraço e obrigado pelas dicas!
    Raphael

    "LADY" Tr4 06 A/T 2.0 16v Gasolina pneu 225/70/16r scorpion ATR

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