"Body Lift"/Calço na Pajero TR4

[André_rally]

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Valeu pelas fotos e dicas amigão.
Acabei optando pelo sistema do rodrygo, pois eu ja possuia o engate e tal, mas que da um trabalhão passar essa fiaçao da antena pelo forro. Ainda mais que meu carro ta com a película muito escura, fica até ruim de trabalhar dentro do carro.

Segue algumas fotos...

[André_rally]

Eu tava devendo as fotos do Snorkel tabajara.

Material:

- curva de borracha, 20,00
- mangote de irrigaçao, 7,00
- cano pvc 50mm, 0,00
- 2 braçadeiras, 4,00

[mauarj]

Amigos jipeiros e companheiros de Pajero IO/TR4, somos orfãos, ninguém dá importância ao nosso jipinho, criei um topico do Clube Pajero IO/TR4, pra ver se consiguimos reverter essa imagem negativa e erronea do nosso jipinho guerreiro.Abs a todos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249

[mauarj]

Senhores foristas e amigos da lama, alguém falou em algum topico referente à lift no TR4 sobre colocar o amortecedor traseiro de L200 gl na traseira do TR4, eu fiz! Ficou muito bom, tive uma melhoria impressionante , pois, o amortecedor tem uma calibragem de carga muito maior do que o do TR4, então tudo muda, a altura, pq o amortecedor é 2cm maior, então a mola trabalha livre em seu curso, com isso o jipe ficou mais duro e estavel nas curvas.
Testado e aprovado o amortecedor traseiro da L200 no TR4, sem contar que é mais barato, são R$290,00 do TR4 contra R$ 182,00 da L200.abs.

[FELICIANO]

Senhores foristas e amigos da lama, alguém falou em algum topico referente à lift no TR4 sobre colocar o amortecedor traseiro de L200 gl na traseira do TR4, eu fiz! Ficou muito bom, tive uma melhoria impressionante , pois, o amortecedor tem uma calibragem de carga muito maior do que o do TR4, então tudo muda, a altura, pq o amortecedor é 2cm maior, então a mola trabalha livre em seu curso, com isso o jipe ficou mais duro e estavel nas curvas.
Testado e aprovado o amortecedor traseiro da L200 no TR4, sem contar que é mais barato, são R$290,00 do TR4 contra R$ 182,00 da L200.abs.

MAUARJ,

Acabei de instalar os BF 225 / 75 / 16 AT, ficaram show de bola, nunca iria imaginar que a mudança fosse tão grande. Estou quase decidio a fazer o lift "básico" de suspensão (calço 1,5" e mola de currier), porém, queria fazer duas perguntas antes: ALGUÉM JÁ OUVIU FALAR DE UM CASO EM QUE A HOMOCINÉTICA TENHA IDO PARA O SACO OU QUE O MONOBLOCO TRINCOU EM VIRTUDE DO LIFT? Depois de ter lido todo este tópico, percebi que os possíveis problemas sérios que poderiam ocorrer com a transformação seriam o stress homocinética ou com a possibilidade de trincamento do monobloco, porém, não vi nenhum relato de que tenham acontecido. Outra coisa é se vc conhece alguém que já rodou uns 40.000Km com o lift em diversos terrenos.

MAIS UMA VEZ MUITO OBRIGADO PELA COLABORAÇÃO E COMPREENSÃO!!

[mauarj]

MAUARJ,

Acabei de instalar os BF 225 / 75 / 16 AT, ficaram show de bola, nunca iria imaginar que a mudança fosse tão grande. Estou quase decidio a fazer o lift "básico" de suspensão (calço 1,5" e mola de currier), porém, queria fazer duas perguntas antes: ALGUÉM JÁ OUVIU FALAR DE UM CASO EM QUE A HOMOCINÉTICA TENHA IDO PARA O SACO OU QUE O MONOBLOCO TRINCOU EM VIRTUDE DO LIFT? Depois de ter lido todo este tópico, percebi que os possíveis problemas sérios que poderiam ocorrer com a transformação seriam o stress homocinética ou com a possibilidade de trincamento do monobloco, porém, não vi nenhum relato de que tenham acontecido. Outra coisa é se vc conhece alguém que já rodou uns 40.000Km com o lift em diversos terrenos.

MAIS UMA VEZ MUITO OBRIGADO PELA COLABORAÇÃO E COMPREENSÃO!!

Fala Feliciano, vou responder por mim e pelo Felipe Bailune(ele tá em Expedição pela America do Sul), o Felipe já fez lift a muito tempo e nunca deu problema, eu já fiz o meu a uns 15.000km, e até agora só alegrias.Vai fundo, que teu jipinho vai ficar show.abs.

[FELICIANO]

Fala Feliciano, vou responder por mim e pelo Felipe Bailune(ele tá em Expedição pela America do Sul), o Felipe já fez lift a muito tempo e nunca deu problema, eu já fiz o meu a uns 15.000km, e até agora só alegrias.Vai fundo, que teu jipinho vai ficar show.abs.

MAUARJ,

Preciso do contato do cara lá de São Paulo que faz esses calços, vc tem? Será que um mecânico rasoável istala isso para mim sem fazer cagada ou é preciso um cara especializado?
Valeu!!

[mauarj]

MAUARJ,

Preciso do contato do cara lá de São Paulo que faz esses calços, vc tem? Será que um mecânico rasoável istala isso para mim sem fazer cagada ou é preciso um cara especializado?
Valeu!!

Caro amigo jipeiro Feliciano, estarei disponibizando esses calços a partir do final de janeiro, e, qualquer pessoa que mexe com suspensão pode instalar, tanto as molas/amortecedores tras. quanto os calços diant., não pague mais do que R$100,00 para fazer o serviço todo.abs.

[lealrenato]

MAUARJ,

Acabei de instalar os BF 225 / 75 / 16 AT, ficaram show de bola, nunca iria imaginar que a mudança fosse tão grande. Estou quase decidio a fazer o lift "básico" de suspensão (calço 1,5" e mola de currier), porém, queria fazer duas perguntas antes: ALGUÉM JÁ OUVIU FALAR DE UM CASO EM QUE A HOMOCINÉTICA TENHA IDO PARA O SACO OU QUE O MONOBLOCO TRINCOU EM VIRTUDE DO LIFT? Depois de ter lido todo este tópico, percebi que os possíveis problemas sérios que poderiam ocorrer com a transformação seriam o stress homocinética ou com a possibilidade de trincamento do monobloco, porém, não vi nenhum relato de que tenham acontecido. Outra coisa é se vc conhece alguém que já rodou uns 40.000Km com o lift em diversos terrenos.

MAIS UMA VEZ MUITO OBRIGADO PELA COLABORAÇÃO E COMPREENSÃO!!

feliciano

o proprio daniel krabbe, autor desse topico, ja rodou mais de 40.000 km, com o lift.

[mauarj]

feliciano

o proprio daniel krabbe, autor desse topico, ja rodou mais de 40.000 km, com o lift.

Boa lembrança Renato Leal, tinha esquecido do grande DK, muito fera esse DK,valewww ae amigo, boa lembrança.abs.

[dkrabbe]

Boa lembrança Renato Leal, tinha esquecido do grande DK, muito fera esse DK,valewww ae amigo, boa lembrança.abs.

Fala meninos, tô na área !!!!!

Realmente até agora nada de problemas na homocinética e nem um barulhinho sequer.

Mauarj, conta mais sobre os amortecedores da L200 quadradinha na TR4 !! Ví que vc minimizou o problema do curso, que era antes de 9cm e com o lift passou a ser 6cm. Tá pulando mais o carrinho?

Abs

Daniel Krabbe

[lealrenato]

desculpas pelo off

dan

ta de ferias???

qdo aparece aqui???

to te esperando