L200 é show!!!

Pessoal, aproveitando o tópico em questão, anuncio que estou vendendo uma L200 hpe aut. 2006/2006 (não é outdoor), com 54 mil km, 5 pneus dunlop 0k. O carro está na garantia de fábrica até 23 de dez/2008´e está impecável. Preço R$ 78.000,00.

Ahh, ela nunca esquentou!

Ps.: antes que me xinguém, ja anunciei no espaço do fórum para vendas, mas achei que neste tópico em particular ela teria maior abrangência.
Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por A.Tavora

Anderson, caso vc tenha o manual da sua L200 passe p/ mim a relação das marchas e do diferencial, pois estou tentanto alongar o da minha e ouvi dizer que os da L200 2000 são mais longos. Eu criei um topico com o NOME DIFERENCIAL DA L200 SPORT/OUTDOOR. Ou passe neste mesmo.

Abçs.

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A Tavora, comprei uma L200 outdoor só que a bicha tem as marchas muito curta, aho que deve ser igual a sua, a 120ph ela esta a 3.150 giros, muito alto para um motor diesel, se vc for alongar me avise pois vou fazer o mesmo.
Preciso de marchas mais longas pois só rodo em estradas.

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

A Tavora, comprei uma L200 outdoor só que a bicha tem as marchas muito curta, aho que deve ser igual a sua, a 120ph ela esta a 3.150 giros, muito alto para um motor diesel, se vc for alongar me avise pois vou fazer o mesmo.
Preciso de marchas mais longas pois só rodo em estradas.

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Toin, já que tu comprou errado vende logo essa jabiraca. rs

Se vc mexer na relãção de marchas luis, seu carro não terá forças nem pra subir uma serra com 5 pessoas.A não ser que vc coloque 3marcha.
O motor da l-200 gls é muiito fraco.A força dele é menor que o de uma ranger 2.5maxion.
Então, a mit tem q recorrer ao dif reduzido mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Jorge T

Toin, já que tu comprou errado vende logo essa jabiraca. rs

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Agora é tarde Jorge, mas realmente é bem mais curta, a sua era A/T igual a minha a relação é bem mais longa. estive olhando no Manual não é só da Gls a HPE M/T é igual só muda na A/T onde a 3 equivale a 4 da M/T e a 5 fica bem a quem da 4 da A/T, eles deveriam ter colocado pelo menos a 5 da M/T igual a 4 da A/T

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Agora é tarde Jorge, mas realmente é bem mais curta, a sua era A/T igual a minha a relação é bem mais longa. estive olhando no Manual não é só da Gls a HPE M/T é igual só muda na A/T onde a 3 equivale a 4 da M/T e a 5 fica bem a quem da 4 da A/T, eles deveriam ter colocado pelo menos a 5 da M/T igual a 4 da A/T

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Toin, a minha saudosa era Mec. e HPE, só alegria. Mesmo se estivesse de Hilux, Triton ou SEL não passaria de 120km/h. Pickup acima disso nas estradas brasileiras e assinar atestado de óbito e eu tenho 2 princesas pra criar.

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

A Tavora, comprei uma L200 outdoor só que a bicha tem as marchas muito curta, aho que deve ser igual a sua, a 120ph ela esta a 3.150 giros, muito alto para um motor diesel, se vc for alongar me avise pois vou fazer o mesmo.
Preciso de marchas mais longas pois só rodo em estradas.

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Luís, estou estudando esta possibilidade, se for possível com certeza farei a mudança. Estou procurando as relações das L200 quadradas, ouvi dizer que eram mais longas. Vamos ver... Te aviso qualquer novidade.

Abçs

Tem intercooler barato na Venom...ou Renom...sei lá ..pergunta pro Luizinho.

Luís, só complementando. Vc terá bem mais alegrias que tristezas com a tua L200 GLS M/C. Quando optei pela GLS foi pq o vendedor amigo meu da própria MIT aconselhou...(A HPE NÃO AGUENTA) palavras dele.

Abçs

Claro que aguenta!!!!! E até agora, só alegrias!!!!

Ah, e a minha faz 10,3 até 10,8 na estrada.... Na cidade faz 9 e pouco, varia 9,3 , 9,5 , uma vez ela fez 9,8 na cidade.... Mas só uma vez!!!
Me atende perfeitamente... A única coisa de que não gosto é do cambio AT, vai bem em primeira, segunda e terceira, quando passa quarta ela vira uma tartaruga... A relação da quarta é muito distante da relação da terceira... Mas tudo bem, quando foi comprada já sabia que seria assim...

Picape invade areia da praia da Barra

Bombeiros informaram que motorista entrou pelo Quebra-mar.
Embreagem do carro quebrou. A picape, que teve a embreagem quebrada ao circular pela areia na altura do Posto Oito, da praia da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, na manhã desta sexta-feira (2), é empurrada.

Bombeiros contaram que o motorista chegou à areia depois de passar pelo Quebra-mar. Eles não infomaram o que o motorista foi fazer com o carro na praia. (Foto: Genilson Araújo/ Parceiro/ Ag. O Globo)

Fotos ampliadas:
http://g1.globo.com/Noticias/0,,GF57623-5606,00.html

reportagem:
http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,...+DA+BARRA.html