Desempenho L200 Sport HPE AT

Muito obrigado pelo presente de natal Pedro Neto!!! Vou verificar...
Marcello Ladeira, a minha é 141 cv.... tem o HPE, mas mesmo assim obrigado pela
ajuda...
Valeu pelos dados Murillo...
Desculpem a demora, é que estava de férias, e só retornei hoje...
Abraço a todos...

Galera pra não fazer outro tópico, resolvi mostrar a vcs um problema que astá acontecendo com o câmbio AT da minha L20 sport hpe de 141cv.

Estou com um problema no câmbio AT da minha pick-up, o carro esta a 90 Km/h com um giro muito alto, tipo 2900 a 3100 rpm. Semana passada levei a um mecânico e ele trocou o filtro da câmbio e o óleo da caixa de marcha e melhorou muito pouco. Isso começou a ocorrer depois que eu fiz uma viagem dor Rio pra Blumenau - SC. O que sinto também é que quando subo uma serra eu não nescessito ligar o O/D OFF devido a ela estar com o giro muito alto. Antes desse problema quando o carro chegava a 80 km/h a mudança de 3º p/ 4º marcha era sentida com o giro normal indo a 2000 rpm e a velocidade que eu andei nas rodovias era de 3100 rpm a 140km/h aprox.


Alguém ja teve esse problema e conseguiu resolver!?

Um Abraço.

Bernardo ;
O melhor que vc tem a fazer é levar a picape numa autorizada MIT . para eles passarem o scanner MULT II no cambio automático , para verificar se não há nenhum erro em algum sensor do cambio.
abs

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Bernardo ;
O melhor que vc tem a fazer é levar a picape numa autorizada MIT . para eles passarem o scanner MULT II no cambio automático , para verificar se não há nenhum erro em algum sensor do cambio.
abs

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Obrigado Marcelo, a autorizada mais próxima da minha cidade é Niterói, levarei na Natsu, recomendaria outra autorizada?

Abraço

Todas as concessionárias MIT possuem esse aparelho ,mas dá uma ligada antes para agendar e aproveita para explicar o problema pra eles .
Não conheço a NATSU , Agora a YEN de Botafogo sei que é boa .
abs

A Natsu é a antiga Mitsudan! Obrigado pelas dicas.

Abrs

Citação:

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Postado originalmente por Bernardo Hoelz

A Natsu é a antiga Mitsudan! Obrigado pelas dicas.

Abrs

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Olá amigos.
Sei que o tópico é velho e até "descambou" para SW4, mas penso em trocar minha L200 GLS 2001 em uma L200 AT 2005 ou 2006, alguem poderia me dar opinião pessoal sobre o carro.
Existe AT sem ser HPE?
Tem AT com 121 CV e com 141 CV, foi isso que disseram aqui?
:concordo:
Não pretendo fazer trilhas apenas usar o 4x4 vez por outra, sem forçar.
OBG e Feliz 2010.

Citação:

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Postado originalmente por Gugu7

Olá amigos.
Sei que o tópico é velho e até "descambou" para SW4, mas penso em trocar minha L200 GLS 2001 em uma L200 AT 2005 ou 2006, alguem poderia me dar opinião pessoal sobre o carro.
Existe AT sem ser HPE?
Tem AT com 121 CV e com 141 CV, foi isso que disseram aqui?
:concordo:
Não pretendo fazer trilhas apenas usar o 4x4 vez por outra, sem forçar.
OBG e Feliz 2010.

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Gugu;

Já vi sim Mit L-200 Sport GLS A/T. inclusive vejo esse carro sempre. Agora nao posso precisar se era 121cv ou 141cv. Pelo que soube era 121cv. Se for isso mesmo pode ter certeza que foi leva pequena de carros nessa versao.

Abs1!!!

Gugu7,

Eu já tive a L200 HPE AT 2007, que foi a primeira a ter o kit gelo instalado.

Eu diria para vc o seguinte: se quer usar o carro sem carregar peso, pode comprar. Usando ela com alguns cuidados, ela não irá esquentar.

Aqui no fórum têm muita informação sobre como o carro esquenta. Então é só evitar que não terá problema.

A única coisa que vc tem que ficar atento é que a L200 AT é lerda de arrancada. Completamente diferente do modelo manual. Portanto, tente andar em uma antes de comprar e fique atento a isto. O consumo dela também é alto. A minha fazia na cidade de SP entre 5 e 6 de diesel. Porém o trânsito de SP não é referência para ninguém.

No mais, para viajar, ela é melhor que a MT pois o giro dela fica mais baixo devido o câmbio ser mais longo na última marcha. Isto preserva o motor e ajuda no consumo.

Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Gugu7,

Eu já tive a L200 HPE AT 2007, que foi a primeira a ter o kit gelo instalado.

Eu diria para vc o seguinte: se quer usar o carro sem carregar peso, pode comprar. Usando ela com alguns cuidados, ela não irá esquentar.

Aqui no fórum têm muita informação sobre como o carro esquenta. Então é só evitar que não terá problema.

A única coisa que vc tem que ficar atento é que a L200 AT é lerda de arrancada. Completamente diferente do modelo manual. Portanto, tente andar em uma antes de comprar e fique atento a isto. O consumo dela também é alto. A minha fazia na cidade de SP entre 5 e 6 de diesel. Porém o trânsito de SP não é referência para ninguém.

No mais, para viajar, ela é melhor que a MT pois o giro dela fica mais baixo devido o câmbio ser mais longo na última marcha. Isto preserva o motor e ajuda no consumo.

Um abraço,

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Daniel e AKPG obrigado pelas dicas.
Vou comprar com calma, até pq minha jumentinha 87 cv 2001 é excelente e não dá problemas, vou procurar uma AT com procedencia apesar de ver poucas aqui por Fortaleza, e seguir o conselho de testar/dirigir uma antes.
Também não acredito que tenham delas em locadoras para alugar, mas vou procurar testar e depois posto aqui o que achei.
Valeu:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Gugu7

Olá amigos.
Sei que o tópico é velho e até "descambou" para SW4, mas penso em trocar minha L200 GLS 2001 em uma L200 AT 2005 ou 2006, alguem poderia me dar opinião pessoal sobre o carro.
Existe AT sem ser HPE?
Tem AT com 121 CV e com 141 CV, foi isso que disseram aqui?
:concordo:
Não pretendo fazer trilhas apenas usar o 4x4 vez por outra, sem forçar.
OBG e Feliz 2010.

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Prezado Gugu,

Apenas para confirmar que existe sim L200 GLS com 121 cavalos e com câmbios Automático e Manual. O que não sei te precisar são os anos que sairam essa versã0.

Da mesma forma que a GLS, tem a HPE nas mesmas configurações.

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Prezado Gugu,

Apenas para confirmar que existe sim L200 GLS com 121 cavalos e com câmbios Automático e Manual. O que não sei te precisar são os anos que sairam essa versã0.

Da mesma forma que a GLS, tem a HPE nas mesmas configurações.

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Valeu Eduardo.
Resta saber se por ser GLS teria menor possibilidade de aquecer, apesar de aí ser apenas 121 CV e ter menor desempenho né.