Pajero TR4 - alguém tem algo a falar?

[Guilherme Studart]

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Já viajei numa tr4 e fiz o consumo medio de 6 km/l de gasolina...4 pessoas mais bagagem e media de 120 a 140

No meu caso era só eu e minha esposa, duas sacolihas de bagagem, um isopor, cinta e velocidade de cruzeiro de 100-110km/h.

Resultado: 4,7 km/l de álcool. Bebe mais que meu comodoro 6 bocas 89 que eu comprei em 92 quando fiz 18 anos.

É um verdadeiro absurdo que a tecnologia de 20 anos depois não tenha conseguido melhorar este consumo, ou melhor, o tenha piorado, pois se trata de um 4 cilindros 2.0.

Quanto aos barulhos, meu carro ficou lá de terça a sábado e voltou com os mesmos barulhos. Bate suspensão e painel.
Hoje levei lá novamente e conversei seriamente com o pessoal da MITO aqui em Fortaleza. O chefe da oficina teve a cara de pau de me dizer que quando alteraram a suspensão da pajero IO e levantaram para usar na TR4, o sistema tinha ficado com esses "probleminhas" de suspensão.
Detalhe: de 2003 a 2008 e não conseguiram resolver ainda?
Paciência tem limites.

Estou começando a duvidar se fiz bom negócio.

[tiagops]

Pessoal gira em torno de quanto o seguro e IPVA de uma 2008?

[LUIZ MOTTA]

Pessoal, sou novo no fórum. Tenho uma TR4 Flex 2008 Automática, com 3 meses de uso e 4500km rodados. Notei umas duas ou três vezes um estalo na dianteira esquerda, como já citado por outros usuários. Como não apareceu mais vezes, estou aguardando a revisão dos 10.000 para verificar na autorizada.
Dias atrás, fazendo o percurso Paraty-Cunha, no Rio de Janeiro, aconteceu da luz do "N" ficar piscando, o que me fez parar e procurar no manual. A informação era a de que poderia ser alguma falha na transmissão automática e que deveria procurar uma autorizada. Agendei para amanhã para a verificação do problema. Posteriormente informarei neste fórum o que aconteceu.
Abraços.

Luiz Cláudio Motta - Rio de Janeiro

Retirei hoje (19/março) a TR4 da autorizada. O estalo na roda, segundo me foi informado, era realmente o rolamento, que foi trocado. Quanto ao acendimento da luz "N", foi passado o computador e nada foi reportado. Fizeram uma reprogramação, segundo eles.
Agora, é testar novamente numa trilha meio braba e ver como se comporta. Abraços e boa Páscoa a todos.

[LUIZ MOTTA]

Pessoal gira em torno de quanto o seguro e IPVA de uma 2008?

Tiagops, quanto ao IPVA, depende do estado, pois há várias alíquotas diferentes. No caso do estado do Rio de Janeiro, a alíquota é de 4% (carro a gasolina), mesmo sendo flex. Esse taxa é calculada sobre o valor da nota fiscal e paga-se referente aos meses que faltam para o final do ano. Ou seja, comprando em abril, paga-se 9/12 avos do valor total calculado.

Já com relação ao seguro, há uma variação enorme, pois pode ser interessante fazer um seguro com perfil, ( e aí depende do endereço do proprietário, do tipo de uso do carro, se tem garagem ou não, aonde é usado, a idade do condutor, etc.) ou sem perfil, com taxa percentual fixa (consulte a Mitsubishi, que costuma oferecer um assim).
Abraços.

[LGVM]

Retirei hoje (19/março) a TR4 da autorizada. O estalo na roda, segundo me foi informado, era realmente o rolamento, que foi trocado. Quanto ao acendimento da luz "N", foi passado o computador e nada foi reportado. Fizeram uma reprogramação, segundo eles.
Agora, é testar novamente numa trilha meio braba e ver como se comporta. Abraços e boa Páscoa a todos.

O N piscando é aquecimento da caixa de cambio. Vc subiu a serra em "D"? Se sim está aí o problema, esquentou demais.

Abs,

[LUIZ MOTTA]

Valeu, LGVM. Obrigado pela informação. Em alguns momentos usei a 2 ou mesmo a L, mas a maior parte do trecho antes de acusar a falha estive em D. Julguei que sendo subida, não haveria problema, uma vez que, automática, manteria nas marchas mais baixas.
De qualquer forma, no próximo teste, ficarei na L ou 2, trabalhando mais com as opções de tração. Estarei correto ?
Abs

[SidneyMud]

PessoALL,

amanhã minha TR4 está indo para a MIT/Brabus ver os estalos na suspensão, dianteira e traseira.

Segundo o especialista (será que é mesmo) o da dianteira deve ser manga de eixo e o da traseira reaperto.

Vai e volta de plataforma. Está com 100 km. (sic!)

All,

depois de quase 10 dias em que estava viajando a serviço, peguei ontem a minha TR4. Para sumir com os estalos da suspensão realmente foram trocadas as mangas de eixo. Aparentemente o barulho sumiu. Neste findi tenho umas coisas para fazer e deverei andar mais e verificar se realmente o barulho sumiu. Quanto ao consumo ainda não medi, mas no alcool o ponteiro do combustível abaixa bastante rápido.

[ ]s SidneyMud - SAMPA
Mit TR4 08/08, mecânica

[Gui Marques]

Deixei minha TR4 na MitCar (BH) hoje para revisão de 60.000km, e, ao comentar sobre o barulho da correia, fui informado que eles importaram correias de outro fabricante para resolver o problema, e vão trocar a minha. O modelo barulhento é da Goodyear, que Mit vem usando nas TR4 a algum tempo.

Desde que comprei a TR4 na Via Jap que o barulho das correias é uma constante, mesmo tendo trocado todo o conjunto, junto com o tensionador na revisão de 50.000km.

Espero que agora o problema se resolva.

Um último comentário, o nível de atendimento na MitCar é bem superior ao da Via Jap.

Gui Marques

[carlosjordan]

Mudando de assunto um pouquinho, esses dias parado no engarrafamento que cresce a cada dia aqui em Brasília, um idiota chapou a traseira da minha TR4. O corsa wind do cara ficou com a frente arregaçada, terá que trocar capô, grade e faróis, e o estrago na minha traseira (uuuii) só não foi maior por causa do estepe que acabou protegendo. Terei que trocar o parachoque que acabou quebrando na parte concava bem embaixo onde fica o estepe. Só percebe se olhar de perto, mas o total do preju na autorizada NARA é de 408,00 o parachoque mais a mão de obra para pintura e montagem por 360,00 e 4 dias de carro parado.

Agora, voltando ao assunto, a minha vem mantendo a média de 8 km/l. Automática com 60k Gas. E a porcaria da correia que é nova já apresentou o barulho de grito uma vez, fui na NARA, eles reapertaram, e agora voltou a gritar. Eles já adiantaram que a correia que estão utilizando é muito ruim.

Abraços

[Letto]

All,

depois de quase 10 dias em que estava viajando a serviço, peguei ontem a minha TR4. Para sumir com os estalos da suspensão realmente foram trocadas as mangas de eixo. Aparentemente o barulho sumiu. Neste findi tenho umas coisas para fazer e deverei andar mais e verificar se realmente o barulho sumiu. Quanto ao consumo ainda não medi, mas no alcool o ponteiro do combustível abaixa bastante rápido.

[ ]s SidneyMud - SAMPA
Mit TR4 08/08, mecânica

Sidney
O que são mangas de eixo? Na minha TR os estalos acontecem no eixo dianteiro quando passo por buracos. Em que situação ocorriam na sua?

[LGVM]

Valeu, LGVM. Obrigado pela informação. Em alguns momentos usei a 2 ou mesmo a L, mas a maior parte do trecho antes de acusar a falha estive em D. Julguei que sendo subida, não haveria problema, uma vez que, automática, manteria nas marchas mais baixas.
De qualquer forma, no próximo teste, ficarei na L ou 2, trabalhando mais com as opções de tração. Estarei correto ?
Abs

Pode ser isso mesmo. Só testando novamente mesmo p/ saber.

Abs,

[SidneyMud]

Sidney
O que são mangas de eixo? Na minha TR os estalos acontecem no eixo dianteiro quando passo por buracos. Em que situação ocorriam na sua?

smj, mangas de eixo é o nome antigo do que hoje são os braços articuladores, que sustentam os eixos nos suportes da carroceria.

A minha estalava legal quando articulada, valetas, lombadas, desníveis ... e o barulho era considerável a ponto das pessoas da rua olharem para ver quem/o que quebrou!!!

Como disse, por enquanto parece que o barulho se foi. Vou usar mais para ver o que acontece, já que há vários relatos de reocorrência do problema depois das visitas à concessionária.

[ ]s SidneyMud - SAMPA
MIT TR4 08/08, mecânica