Pajero IO - Vale a pena?

[bioranieri]

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Pessoal,

Estou pensando em comprar uma Pajero IO 2000 mecanica, só que não conheço muito o carro.
Já tive um Vitarinha e uma Sportage 99. O Vitara não parava por nada e a Sportage já era mais chata e me data alguns trabalhos.

Essa Pajero IO aguenta o tranco nas Trilhas leves/Médias e em alguns rallyes de regularidade?

Quais os prós e contras desse carro?

Obrigado pela ajuda.

Abs, Fabio.

[Ricardo Bambhoo]

Fábio, de uma procurada em um tópico de uma trilha na Bocaina - Madeireira - (acho que foi em novembro de 2006). Fomos em duas Band, um Troller, um JPX e uma IO (acho que só). A Pajerinho estava apenas com pneu misto. Deu um show na trilha. Passou fácil e suave em quase todos os lugares. Acho que pra trilha leve/média vai muito bem.
[]'s

[garrett]

Caro,
tenho um amigo q tem uma IO originalzinha e é show, vai bem em passeios e trilhas médias ... e ainda tem uma vantagem sobre sua sucessora (tr4), bebe menos.

[]s

[bioranieri]

Alguem sabe a receita para levantar a IO? É a mesma receita da TR4?

Minha preocupação é se o ela é forte para aguentar trilha. A Sportage não achei muito forte.

[Fred Bailune]

Alguem sabe a receita para levantar a IO? É a mesma receita da TR4?

Minha preocupação é se o ela é forte para aguentar trilha. A Sportage não achei muito forte.

Fala Fabio,

Da uma olhada no carro do meu irmao ... o carro é muito bom !!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28544


Abs

[Bailune1]

Alguem sabe a receita para levantar a IO? É a mesma receita da TR4?

Minha preocupação é se o ela é forte para aguentar trilha. A Sportage não achei muito forte.

Bioranieri,

Como meu irmão falou tenho uma Pajero IO 2001 e costumo usar o carro bastante em trilhas, estou com ela há 1 ano. Estou adorando o carro, o carro é confortável, estavel, bom de trilha.....Eu levantei meu carro com um calço de 1,5" na frente, por cima das molas e na traseira coloquei as molas dianteiras da courrier, ficou 10!!!!!!!! Coloquei os pneus da Pirelli Mud 30/9,5/15, que deixou o carro mais alto ainda. Mas se voce não for fazer nenhuma trilha pesada, basta colocar o pneu BF AT 225/75 16 que ja levanta bem o carro.

[dkrabbe]

Fala senhores !

Bionieri, a IO tem um preço muito mais acessível que a TR4 e isto deve ser levado em conta. Um outro aspecto é que a suspensão da TR4 cabe certinha e deixa o carro mais alto em 10cm (custo x benefício bom).

Contra ela, tem-se o motor menos potente (mas bebe menos...) e o preço de revenda, que tende cada vez a ser menor, devido ao barateamento das TR4 usadas.

Abçs

Daniel Krabbe

[lucio biscaia]

vale cada centavo....tive uma 99 e era show e olha que placa era "K", oque aqui para nós no Sul não é muito simpático....mas foi um dos melhores carros que já tive.

[Fred Bailune]

Fala senhores !

Bionieri, a IO tem um preço muito mais acessível que a TR4 e isto deve ser levado em conta. Um outro aspecto é que a suspensão da TR4 cabe certinha e deixa o carro mais alto em 10cm (custo x benefício bom).

Contra ela, tem-se o motor menos potente (mas bebe menos...) e o preço de revenda, que tende cada vez a ser menor, devido ao barateamento das TR4 usadas.

Abçs

Daniel Krabbe

Fala Daniel,

Concordo com o preço, mas a diferenca de potencia nao sei se é relevante nao, meu irmao tem uma IO e minha namorada uma TR4 (ambas manual), a impressao que eu e ele tivemos é que andam a mesma coisa ... assim que der vamos dar uma volta com os dois carros juntos e te falo.

Abs

[HenriqueJr]

Só uma dúvida, ambos os modelos não tem os mesmo motores??? Que eu saiba a maior diferença entre eles é que a IO é importada enquanto que a TR4 é fabricada no Brasil.

[Carlos Bernardo]

Só uma dúvida, ambos os modelos não tem os mesmo motores??? Que eu saiba a maior diferença entre eles é que a IO é importada enquanto que a TR4 é fabricada no Brasil.

Na realidade a IO é 1.8, enquanto a TR4 é 2.0 16 válvulas.

Mas a diferença na prática não é muito grande não (mas existe), exceto no consumo, que é bem maior na TR4, principalmente se ela for automática.

A TR4 e a IO são 2 jipinhos fantásticos. Valem muito a pena sim!

[André_rally]

A IO 1.8 tem 117 cv contra 131 da TR4 2.0, por dentro são 100% iguais e por fora muda o conjunto óptico e alguns detalhes estéticos. A parte mecânica é praticamente a mesma e a maioria das peças da TR servem na IO. Como muita gente ja relatou, os amortecedores são com maior curso, mas servem certinho na IO. A grande jogada desses carros na minha opinião é o cambio super select que tem a reduzida bloqueada, deixa o carrinho muito valente mesmo. Para trilhas moderadas e rallys de regularidade, devido ao conforto, acho que é uma das melhores opções do mercado. O cabo do sensor para ligar o totem pode ser puxado do compartimento do freio de mão, assim não precisa desmontar o painel.