Pajero Sport: Retifico ou troco o motor?

[mlreis]

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Pessoal,

Estou com uma grande duvida. Meu motor bateu. Tenho uma Pajero Sport Diesel 2001 Automatica.
Pela avaliação da oficina, afetou a parte inferior do bloco e que seria necessário preenchimento. Segundo a oficina, não da pra fazer e recomendou a troca do bloco. O orçamento : (Bloco usado+retificas, etc) deu R$ 15 mil.
O que acham?
Alguem me recomenda uma boa oficina (Custo x beneficio) em Sampa? E tb onde consigo um bloco 4M40?
Vi que varios estao colocando o MWM. mas no carro automatico ainda não vi.
Dificil decisão.
Ja agradeço pela ajuda de voces.

[Luca]

mlreis,
Se o carro for seu desde zero, você sabe o que ocorreu nele. Penso que vale a pena retificar e mantê-lo original. Se não for seu desde zero, ou se houve um problema grave para causar tamanho estrago, eu procuraria um outro motor em desmanches.
Prá fazer retífica somente em oficina muito conhecida e recomendada. E olhe lá.
[]´s

[cRiPpLe_rOoStEr]

chuta o balde e troca pelo mwm...

[SAPO-BOMBA]

Compra um bloco usado e seja feliz... esse motor 4M40 é um bom motor e se vc conseguir peças originais a um bom preço, terá motor pra mais 200.000km no mínimo se cuidar bem dele...

Fazer adaptação vai requerer mão-de-obra especializada ( e cara ), além dos gastos com o motor novo, e a desvalorização do carro por conta disso.

[ROAD TECH]

Pessoal,

Estou com uma grande duvida. Meu motor bateu. Tenho uma Pajero Sport Diesel 2001 Automatica.
Pela avaliação da oficina, afetou a parte inferior do bloco e que seria necessário preenchimento. Segundo a oficina, não da pra fazer e recomendou a troca do bloco. O orçamento : (Bloco usado+retificas, etc) deu R$ 15 mil.
O que acham?
Alguem me recomenda uma boa oficina (Custo x beneficio) em Sampa? E tb onde consigo um bloco 4M40?
Vi que varios estao colocando o MWM. mas no carro automatico ainda não vi.
Dificil decisão.
Ja agradeço pela ajuda de voces.

Olá Amigo,

Dê uma olhada nesse post do nosso colega Afonso Carlos, de Bauru:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=68955

Existe um monte de desmanches em São Paulo. Só não acha se não quiser.

Sds,

Octávio

[GutoCPL]

Pessoal,

Estou com uma grande duvida. Meu motor bateu. Tenho uma Pajero Sport Diesel 2001 Automatica.
Pela avaliação da oficina, afetou a parte inferior do bloco e que seria necessário preenchimento. Segundo a oficina, não da pra fazer e recomendou a troca do bloco. O orçamento : (Bloco usado+retificas, etc) deu R$ 15 mil.
O que acham?
Alguem me recomenda uma boa oficina (Custo x beneficio) em Sampa? E tb onde consigo um bloco 4M40?
Vi que varios estao colocando o MWM. mas no carro automatico ainda não vi.
Dificil decisão.
Ja agradeço pela ajuda de voces.

Infelizmente e por ai mesmo

Lamento imensamente por vc ... retifica, e some com o carro!
Despacha, vende, sei la eu!

Esse motores Mitsucomico sao uma vergonha!
O meu nao chegou nem a bater, estava funcionando ... e por incrivel que pareca, normalmente. Mas consumia agua e entao travei uma batalha para descobrir o que acontecia e depois de rever TUDO ... so sobrou abrir o motor. Resultado, cabecote trincado. Por que? MISTERIO! Afinal, o carro tem 85 mil km e todas as revisoes na concessionaria e desde zero na familia.

ENFIM, boa sorte!

[Hzcwb]

Pois eh rapaziada, a minha estoria comeca com o motor esquentando assim do nada.
O carro fora comprado em revenda de usados,e para ter certeza de que nao tava comprando carro bichado levei em duas autorizadas aqui em Curitiba e paguei pra ter um veredito.
Náo acharam nada e comprei o tal.
Pajero sport 2.8 2006 automatico, 80.000 km rodados.
Fiz viagens curtas e tudo as mil maravilhas.
Sete meses depois aconteceu o tal esquentamento, nao chegou a ferver e por sorte tava perto de uma concessionaria, levei lah e eles desmontaram a parte de arrefecimento e nao acharam nada.
Limparam tudo montaram e me devolveram o carro. Nas proximas viagens esquentava ate uma altura acima do meio e voltava, mas sumia agua.
Trocamos a tampa do radiador e nada de parar de perder agua.
Trocamos o sensor de temperatura e retiramos a valvula termostatica e continuava perdendo agua e o marcador de temperatura parecia ponteiro de multimetro analalogico, isto eh, ficava loco, sobe rapido e desce rapido.

Bao , dai tavamos no barro e por sorte achamos a turma de rally daqui de cwb, e na oficina abrimos o redomao.

Tinham trocado a corrente e nao montaram direito e tava fora de lugar e tinham empurrado a junta abrindo uma fenda e tava vazando oleo e correndo agua, que era expelida junto com a queima pelo escapamento.
A corrente nao era a original e o esticador tava quase comido.

Foi pra avaliacao e nao deu outra, cabecote trincado. Achamos um usado montamos tudo com pecas originais, andei uns dias com ele na cidade mais cuidadoso que pai de noiva e como tudo saiu bem, botei o crinudo na cancha reta e rodei uma ida e volta ate o Rio Grande, deu uns 2000 km e pico. Tudo em paz , nao esquentou nem perdeu agua.
Custo do estrago: pecas e servicos 6 mil.
Abraco a todos

[claudiano]

OK turma.

Alguém tem uma noção (ordem de grandeza) de quanto sairia "fazer o motor" (completo) de uma Pajero GLS Diesel (motor diesel 4M40).

Quais os principais cuidados a observar nesse caso?

Qual tipo de garantia seria de se esperar da oficina?

Claudiano

[wdoc]

Eu chuto uns 10.000,00. Veja com o pessoal da Sady Motores no ipiranga

[BLUE BUS]

OK turma.

Alguém tem uma noção (ordem de grandeza) de quanto sairia "fazer o motor" (completo) de uma Pajero GLS Diesel (motor diesel 4M40).

Quais os principais cuidados a observar nesse caso?

Qual tipo de garantia seria de se esperar da oficina?

Claudiano

Bom a uns 3 anos quando meu motor bateu por aquecimento, ficava em 10.500 com peças originais. Recomendo só utilizar peças originais....compre na MITSUROUBO pois se usar peças paralelas vai gastar dinheiro 2 vezes. Em relação a garantida cho que é de 3 meses.

boa sorte

[Oscar Kratz]

Claudiano, reforço a indicação do wdoc, consulta a Sadymotores. Eles tem muita experiência em retífica de motores. Quanto a pçs originais ou paralelas, eles também tem conhecimento, importação direta e responsabilidade técnica para montagem dos ítens com custo otimizado sem prejudicar o resultado.
Posso dizer isto, pois já utilizei a oficina por quatro oportunidades e sempre com muita satisfação. Tira suas dúvidas com o Ney.
Abraços,

[claudiano]

O orçamento do meu mecânico ficou em R$ 13.000,00
O orçamento na concessionária ficou em R$ 23.000,00 (UAUUU!)
O orçamento preliminar da SadyMotors ficou em R$ 7.900,00

No final acabei desfazendo o negócio com a loja que me havia vendido o veículo, já que a mesma queria fazer o serviço no próprio mecânico, e eu não aceitei.

Claudiano