Sukys
Eu concordo com voce em praticamente tudo , só discordei quando disse que a Mit não merecia ser crucificada!
Vende um carro de quase 100.000,00 e não pode fazer o que faria com outras (troller ,Blaser, S10 2.8 gasolina que o mesmo Alexandre usava), isso certamente não ajuda a defender a MIT.
Quanto a Kombi diesel , tanto quanto eu li(chereto em tudo que tenha informação sobre veiculos) , o problema nunca foi o motor , mas sim o fato de de haver uma tubulação de agua na lateral da carroceria que levava e trazia agua do radiador , como era longa , costumava ser dificil retirar o ar da tubulação e a agua não circulava.Para encher corretamente precisava levantar bastante a frente , para todo o ar ir para o radiador e aí poder garantir que foi completado de água sem ar.
Mas isso só apresentava problemas depois que algum mexanico mexia e não sabia fazer direito.Mas mesmo assim o mercado se encarregou de matar o produto pois quem compra Kombi , normalmente é para trabalho e não porque ela é bonitinha e certamente não pode ser ordinária , ja a L200 que é bonitinha mas ordinária e como a enorme maioria de quem compra usa para passear como se fosse um automóvel (acontece com todas as marcas) então o mercado vai comprando e a MIT faturando .
Obs. As kombis novas 1.4 tem um sistema de arrefecimento semelhante e depois que ficarem velhas provavelmente apresentarão o mesmo problema.
Mais um detalhe , no tópico sobre "alegrias, S10 , L200 etc " o Eduardo Eustáquio postou que a dele MT deu um problema de falta de potencia identica ao do Ferramenteiro.Então como me parece óbvio não são só as AT que tem problemas , as MT também , somente nas AT é um pouco mais sensível .
Manuel