Mais uma coisa que esqueci de mencionar. Com o veículo novo, com baixa Quilometragem também não ocorre o aquecimento. Ele vem normalmente quando passa dos Oitenta ou Noventa mil Quilômetros Rodados.
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Mais uma coisa que esqueci de mencionar. Com o veículo novo, com baixa Quilometragem também não ocorre o aquecimento. Ele vem normalmente quando passa dos Oitenta ou Noventa mil Quilômetros Rodados.
Eduardo,
Talvez esta diferença seja motivada pela diferença de câmbio dos nossos carros. Sempre q o meu esquentou, eu já estava a um bom tempo com o giro alto e o carro bem carregado, tentando passar por alguma subida. Velocidade entre 60 e 80 e câmbio entre 2a ou 3a (OD OFF).
O que me faz pensar o seguinte: Existem dois pontos que causam o aquecimento. Nas AT, o carro esquenta por causa do câmbio. Seja o motor pouco rodado ou não. Por isso ocorre mesmo em carros com baixa quilometragem. Porém, na medida que os motores vão adquirindo maior desgaste, algo acontece que também passa a causar aquecimento. Acho que é por isso que o seu carro não esquentou quando era pouco rodado (se é que seu carro já foi pouco rodado um dia!!! Hehehehehehehe) e está esquentando agora.
O que vocês acham?
Um abraço,
Eu sei :-D
E se acontecer a solução já existe, por isso estou tranquilo:dance:
Valeu
Manuel,
Não quis dizer que o fórum tem que encontrar a solução fazendo o trabalho do fabricante e sim que a soma de esforços pode muito bem IDENTIFICAR o problema ou conjunção de problemas, e fazer uso deste conhecimento da melhor forma possível.
E só pra que fique claro, na época, o representante da JPX entrou no fórum com o intuito de manter um canal aberto com os consumidores. Evidente que com uma postura diferente da nossa, e nem poderia ser outra forma, mas pelo menos abriu uma via de comunicação imediata, que as grandes montadoras nem ousam em fazer.
Costumo dizer que frente a um problema podemos tomar três posturas: simplesmente reclamar, discutir causas e efeitos, e procurar soluções. A primeira depende da boca, a segunda de conhecimento, e a terceira de atitudes, e olha só que coisa interessante, mesmo que a solução seja um órgão de defesa, reclamar sem um mínimo de conhecimento pode dar em nada.
Tudo bem, CDC, parágrafo tal, alínea tal, "o ônus da prova é do fabricante ou prestador de serviço". Daí eles apresentam um monte de quasquasquás, fica tudo mundo olhando com cara de interrogação, e "morreu Neves", já que nessa hora entra um princípio básico da advocacia, onde pra todo argumento deve existir um contra-argumento bem fundamentado.
As colocações que fiz no texto anterior foram de um espectador que já viu este filme antes, e só entrei aqui para levantar a questão da suspeita de "conjunção de fatores", o que pode - ou não - implicar em alguma característica de uso, e tomei o exemplo do JPX por ser um veículo que tem a ver com este fórum, mas poderia muito bem tomar outros exemplos, como a Kombi diesel, que tem motorização semelhante em ciclo e padece do mesmo mal da "chaleira louca", e usando sua expressão, não saiu de fundo de quintal.
Quanto ao marketing de qualquer montadora, tem que acredite que não é o macaco que levanta o Gol, é o Gol que empurra a terra, e não escrevo isso de gozação não, porque embora com algum exagero é bem isso o que se passa na cabeça de muita gente, seja consumidor, seja marqueteiro de montadora.
Espero que tenham sucesso na solução deste problema.
Sds,
Sukys
caro akpg, qual foi a modificação que vc efetuou na sua l200 07, pois não consegui encontrar no forum, obrigado...(não custa prevenir)