Nova L-200 (Triton) confirmada

[LLeeoo]

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Na minha opinião, é uma picape bonita. Se for espaçosa, acho que vai ter um bom mercado... faltou só um câmbio automático de 5 marchas - convenhamos, automáticos de 4 marchas estão fora de moda!!!



http://www2.uol.com.br/interpressmot.../item16344.shl

Nova Mitsubishi L200 deve chegar até o fim do ano


por ALBERTO POLO JÚNIOR








A Mitsubishi brasileira deve lançar, no fim do ano, uma nova picape L200. Batizada Triton nos mercados asiáticos, o modelo chega para recuperar o espaço perdido para a rival Toyota Hilux e servir de resposta imediata para a Nissan Frontier Limited. Na Tailândia, onde foi lançada em 2005, já ultrapassa as 80 mil unidades vendidas.



Por aqui a L200 Triton vai se situar logo acima da L200 Outdoor, que passa a ser o modelo de entrada da gama. Esta ganha uma versão mais simples em breve, batizada L200 Outdoor GL, que substitui a carroceria de linhas quadradas produzida de 1998 em Catalão (GO). A Triton é, inclusive, maior do que as duas.



Suas linhas são bastante arrojadas e inspiradas nas do Pajero Evolution que disputa o rali Dakar. Destaque para o contorno arredondado na junção da cabine com a caçamba, incomum no segmento. O interior segue a mesma receita que o da Hilux. O espaço no banco traseiro é bom e acabamento e qualidade de construção lembram as de um sedã.



Por aqui, deverá ter motor Turbodiesel 3.2 com injeção de duto único e 172 cv (cavalos), o mesmo que equipa o Pajero Full. É possível que siga a Outdoor e ofereça opções de tração 4x2 e 4x4. Dela também virão os câmbios manual de cinco velocidades e automático, de quatro.

[Miranda]

Na minha opiniao, conseguiram estragar com o exterior dessa pickup! Ja a parte interna ficou muito bonita.

[ferramenteiro]

Na ficha técnica da mit portugal diz que ela tem o mesmo tamanho e que a caçamba ficou menor devido ao aumento da cabine

[AKPG]

Se realmente vier com o motor 3.2 da Pajero e com common-rail, acho q vai ficar bom. O problema é o atendimento da MIT. Acho que este vai ser o "calcanhar de aquiles" do carro.

[Loyer]

Eu duvido muito que ela venha assim, o mercado brasileiro não recepcionará com bons olhos essa traseira. A outdoor é bem mais robusta e bonita na minha opinião.

[Loyer]

Eu duvido muito que ela venha assim, o mercado brasileiro não recepcionará com bons olhos essa traseira. A outdoor é bem mais robusta e bonita na minha opinião.

[Everton Júnior]

O mercado recepcionou a traseira duvidosa da hilux, por que nao recepcionaria a l200 tambem? É so questao de costume.

[AKPG]

Eu duvido muito que ela venha assim, o mercado brasileiro não recepcionará com bons olhos essa traseira. A outdoor é bem mais robusta e bonita na minha opinião.

Loyer,
Eu concordo com o Everton. E além do mais, acho que a MIT não iria gastar para reformular uma parte de um carro que provavelmente não terá um grande volume de vendas aqui no Brasil.

Um abraço,

[csirani]

Como é de praxe das montadoras, provável que depenem o veículo para "reduzir custos".

Me causa indignação o fato que lá fora até automóveis populares trazem de série itens que nem os de luxo aqui tem, e quando colocam um sensor de estacionamento ou um computador de bordo meia-boca, falam como se isso fosse a oitava maravilha do mundo.

[ramonpoa]

Eu duvido muito que ela venha assim, o mercado brasileiro não recepcionará com bons olhos essa traseira. A outdoor é bem mais robusta e bonita na minha opinião.

Olá Loyer... eu também gostava mais do Opala com aquelas lanternas redondas na traseira... e o fusca "fafá" ficou horroroso..... mas a tendência das picukups se parecerem mais com carros do que com caminhões veio pra ficar (e olhe que tem caminhão hoje em dia que parece e anda como sedam)

Tanto que a "nova" dakota do mercado norte americano tentou fazer o inverso (indo em direção às linhas mais robustas) e ficou um horror....

[LLeeoo]

Olá Loyer... eu também gostava mais do Opala com aquelas lanternas redondas na traseira... e o fusca "fafá" ficou horroroso..... mas a tendência das picukups se parecerem mais com carros do que com caminhões veio pra ficar (e olhe que tem caminhão hoje em dia que parece e anda como sedam)

Tanto que a "nova" dakota do mercado norte americano tentou fazer o inverso (indo em direção às linhas mais robustas) e ficou um horror....

Por isso eu prefiro as picapes gringas... elas parecem e, na verdade, quase são caminhões (e muitas vezes realmente usadas como tais). Eu vi a nova Dakota nos States na semana passada, ao contrário do que eu tinha escrito em outro tópico - que nas fotos ela era bonita - achei ela muito feia. Por outro lado, a Superduty (F-250 e 350) pra mim é a personificação da picape!

[FlavioLouveira]

[quote=csirani;350548]Como é de praxe das montadoras, provável que depenem o veículo para "reduzir custos".

quote]

pro carro ficar mais barato aqui, so' reduzindo imposto... e' so comparar o preco de nossos carros (qualquer marca) e o que qualquer pais chumbrega paga... se nunca fez isso, atencao , nao faca, da raiva