Preparaçao Pajero Sport 2.8 Tdi P/ Expediçao

[peterson barros]

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E aí pessoal tudo ok! estou pensando em fazer uma expediçao por este chao brasileiro em Julho deste ano e para isso quero saber dos amigos se alguem ja rodou uns 8 mil km (em uma expediçao) em uma pajero sport 2.8 tdi ou outro veiculo qualquer e quais sao as alteraçoes e preparaçoes recomendaveis p/ que diminua a chance do veiculo quebrar ou dar algum problema. A ideia e seguir o mesmo roteiro do rally dos sertoes porem sem correria e tendo uma ideia do roteiro fica mais facil colher as opnioes. Abraço.

[joels]

Uma boa revisão antes de partir é o mais importante. Em agosto/setembro, rodei um pouco mais que isso, de Brasília até o Pacífico, via Cusco. Meu GLSB 99/00 é original e comprei pouco antes de viajar. Antes de ir fiz uma revisão (nada de autorizada), troquei óleos e filtros. Em Arequipa precisei fazer uma revisão de freio. Pelo caminho troquei o óleo e o filtro + filtro de ar (muita poeira) . Na volta, tive que fazer umas coisinhas, todas elas compatíveis com a idade e quilometragem do veículo. Neste roteiro d'Os Sertões, é bom levar galões de diesel e um pneu extra. Ali pelos lados do Jalapão não tinha onde abastecer, pelo menos há uns 7 anos atrás. E leve todos aqueles itens que são recomendados para expedições. Achei o GLSB confortável, confiável e seguro para esse tipo de atividade, o Sport não tem por que não ser.

Boa viagem!

[peterson barros]

É Joels realmente vc rodou um bocado nesta expediçao e acredito que isso rendeu boas historias com relaçao ao percurso todo e também com relaçao à Pajero. Já que vc mencionou o tema sobre os itens recomendados se puder me dar umas dicas do que levar eu agradeço. Abraço.

[Wallace]

Guincho é sempre recomendado.
Radios, GPS, etc

[joels]

Para ver fotos do passeião, dê uma olhada em http://seoriente.blogspot.com

[joels]

Listas de coisas a levar sempre são motivos de negociação, pois se for levar o que todos os viajantes querem, vai ter que comprar um reboque.

Acho que o básico é: caixa de ferramentas do carro, pá, facão, lanternas, base para o macaco (uma tábua resistente). Correias e fusíveis. Óleos.

Como disse o Wallace, o guincho é o ideal. Na falta de um, o hi-lift e um bom cabo para puxar e ser puxado, com ganchos e manilhas, pode fazer a diferença..

Seção tabajara: Arame, duct tape, durepóxi e super bonder.

[De Luca]

Para ver fotos do passeião, dê uma olhada em http://seoriente.blogspot.com

Caro Joels,
Pretendo ir ao Peru agora no começo de setembro, e fiquei fascinado com essa estrada de Puno a Arequipa. Vc poderia me dar mais dicas de como pegá-la (já que não consta nos guias), bem como essa outra estrada de terra com paisagens deslumbrantes como vc narrou? Grato, Abraço grande