Quem tem PAJERO por Aqui??

[pliniodemarco]

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Pessoal, depois de uma lavagem completa, o sensor de temperatura externa de minha Pajero Full ficou louco, na maioria das vezes não mostra, volta e meia mostra uma temperatura adequada e outras vezes fica bem abaixo do correto, chegou a mostrar -16 graus outro dia, e o AC Automático fica louco, onde encontro esse sensor? O que pode ter acontecido?

[wrocha.brasil]

Senhores, vejamos se alguém pode me orientar.
Tenho uma TR4 2005. A tração funciona muito bem, contudo, quando faço curvas à esquerda ouço um barulho ("ronco") que parece vir da roda dianteira direita.
O tal barulho se acentua com maiores velocidades, e não é percebido a baixas velocidades.
Também independe se a tração 4x4 está ou não acionada.

Abs.

[rpk]

Pessoal, minha nova Pajero Full está fazendo um mês. É minha primeira diesel, após 3 a gasolina. Até agora, o diesel tem me impressionado e foi capaz até de mudar minha forma de dirigir (estou conseguindo ser mais econômico). O barulhinho do diesel já não me incomoda mais, pelo contrário - tem o seu charme. Também precisei me adaptar à falta de (ou ao quase ausente) freio-motor - recurso que eu usava bastante na decida da Serra do Rio e na estrada em geral.

No geral, o carro continua muito bom, mas estou muito decepcionado com a falta de cuidado da Mit Brasil com os detalhes.

Em primeiro lugar, a Central Multimídia. Se é para colocar uma porcaria daquelas, melhor não colocar nada. A minha chega a vazar luz vermelha nos botões, de tão vagabundo é o plástico/pintura dos botões "MENU", "NAVI", etc.

Além disso, várias saídas de ar do carro estão inoperantes. A do painel, tenho um palpite de que foi na instalação da central multimídia na fábrica em Catalão. As dos bancos traseiros não tem nem explicação.

O pior é que vou ter que perder meu tempo de trabalho para levar e buscar o carro e ficar sem a viatura enquanto eles consertam uma bobeira dessas. Lamentável.

Desculpem o post longo, mas achei importante fazer o alerta. Abs,

[rpk]

Segue a mensagem que enviei para a Mit no site em "Problemas com o meu Mitsubishi". Vamos ver se respondem.

"Adquiri há um mês uma Pajero Full 13/13. É meu quarto veículo do modelo, mas o meu primeiro 0Km e diesel. Sendo um admirador do modelo, pouco foi necessário para me convencer a comprar novamente um novo modelo. Contudo estou decepcionado com alguns aspectos da experiência de compra:- Central Multímidia absolutamente incompatível com um veículo desse porte. Mapas desatualizados, pouca ou nenhuma informação sobre o produto. Tudo típico de uma central chinesa de 5a categoria, que o mercado convencionou chamar de "xingling". Mas o mais frustrante é que o carro vendido no mercado externo não conta com um produto ruim como esse. E não adianta dizer que não existem produtos de boa qualidade no Brasil. Basta ver o modelo de central utilizado na Ford ou na GM, ou ainda o muito bom modelo do Toyota Corolla.
- A Central é tão ruim que engatar a ré e ao entrar a câmera de ré, o som do rádio é cortado.
- Além disso, os botões da minha central, no escuro, deixar vazar luz vermelha, o que mostra que a qualidade do produto é péssima.
- Finalmente, além da centra multimídia, meu veículo veio com saída de ar condicionado inoperante. A primeira é a saída central esquerda do painel (logo ao lado da central multimídia). Provavelmente foi um trabalho porco de instalação da central na fábrica em Catalão. As outras saídas de ar que não funcionam são duas no teto, também do lado esquerdo.
O que acontece Mitsubishi Brasil? Por que um veículo de luxo, que custa quase duas centenas de milhares de reais, apresenta tantas falhas ainda novo?
Para consertar, vou ter que ficar sem meu veículo alguns dias, o que já será um transtorno para mim. Espero um contato e justificativas convincentes.
Att."

[Washington JÚNIOR]

Olá pessoal! Já faz um tempo que não ando por aqui, estou muito "desatualizado", hehehe, vou ter que dar uma boa lida nos posts antigos. Mas, vim recorrer aos nobres colegas do fórum devido à maior experiência de vocês.

Ocorre que coloquei minha Pajero Sport à venda. Acontece que minha esposa nunca dirigiu esse carro e reclama muito da trepidação, tamanho, barulho, etc e etc. Após cansar das reclamações (rsrsrs), resolvi, então, para não largar o mundo 4x4, comprar uma TR4, mesmo sabendo das desvantagens em relação a tamanho e consumo. Colocado à venda o Búfalo, não é que apareceu um cara que disse que é americano (msg em inglês), e que queria comprar o carro. Pediu o valor em dólares e disse que ia mandar uma transportadora pegar o carro e cuidar de toda a documentação. Respondi a ele que não tinha como ele me enviar esse dinheiro direto na minha conta, e que nós (brasileiros) só podemos trocar até o limite de R$ 10 mil reais por mês em instituições financeiras. Então, o cara me respondeu dizendo que era para eu abrir uma conta no Paypal, e que ele iria me transferir por intermédio deste. Eu confesso que achei essa história MUITO estranha, rsrsrsrs. Vamos por partes:

1º) Não é sabido que carros nos USA são MUITO mais baratos do que no Brasil? O que ele quer comprando um carro aqui, teoricamente mais caro, e ainda tendo o trabalho todo da burocracia de enviar para lá, fora os custos?

2º) Esse carro (Pajero Sport) não foi fabricado por lá? Então, se foi, pra que comprar um daqui, se o modelo delles COM CERTEZA é melhor que o nosso?

3º) Eu investiguei esse negócio de Paypal ontem e, pelo que entendi, eu figuraria como "vendedor" e ele como "comprador". E, se ele me mandar o dinheiro (pagamento) e depois abrir uma "disputa" e vencer (alegando alguma coisa como não recebimento do produto ou inconformidade do produto), o Paypal diz no regulamento que pode DEBITAR a conta do vendedor para devolver o dinheiro para o comprador!!! (Hum, isso foi o pior, rsrsss)

Enfim, parece coisa de PICARETA, mas resolvi comentar por aqui pra ver se alguém já teve alguma experiência parecida.

Desculpem o tamanho do relato.

Atcs.

[djalmab]

Pessoal, depois de uma lavagem completa, o sensor de temperatura externa de minha Pajero Full ficou louco, na maioria das vezes não mostra, volta e meia mostra uma temperatura adequada e outras vezes fica bem abaixo do correto, chegou a mostrar -16 graus outro dia, e o AC Automático fica louco, onde encontro esse sensor? O que pode ter acontecido?

Plinio, algum dos contatos deve estar molhado ou oxidado.. Tenta comprar um spray limpa contato e borrifar nos mesmos...

[PauloJ]

O sujeito disse que compra o carro sem ter ao menos visto, e você está em dúvida se tem problema?

[Washington JÚNIOR]

Desculpe, ele disse que ia mandar uma pessoa olhar o carro. Não informei isso.


Mas eu só comentei mesmo pra vocês saberem que existe todo tipo de gente... e de picareta, kkkkkk.

Abçs.

O sujeito disse que compra o carro sem ter ao menos visto, e você está em dúvida se tem problema?

[Leo Couto]

Senhores, vejamos se alguém pode me orientar.
Tenho uma TR4 2005. A tração funciona muito bem, contudo, quando faço curvas à esquerda ouço um barulho ("ronco") que parece vir da roda dianteira direita.
O tal barulho se acentua com maiores velocidades, e não é percebido a baixas velocidades.
Também independe se a tração 4x4 está ou não acionada.

Abs.

Meu tio tem uma também e faz o mesmo barulho igualmente como vc relatou e a dele é 2010. Um outro amigo também passa pelo mesmo problema. Acredito ser um vício de fabricação. Ambos usam suas TR4 em on-off road e não tiveram nenhum problema.
Mas eu também gostaria de saber a solução. E uma explicação para o encômodo.

[omendipreto]

Amigos, sou um profissional de segurança pública. Resolvi comprar uma pajero full BLINDADA. Quanto a blindagem já me informei bastante. O que peço a vocês é que me ajudem em relação aos motores a diesel. Vi muitos relatos sobre os motores, mas não consegui formar uma boa opinião. Vi estes: 2.5 os GLS que são os mais fracos. 2.5 HPE que são mais fortes mas parecem ferver muito. E os tais 2.8 que estou mirando. Além disso vi um 3.0 que nem sabia que existia. E os 3.2. Ando com alguma frequência nessa 3.2 automática. Um carrão. Gostaria de mais informações sobre esses dois 2.5 e sobre o 2.8. Como é a diferença de potência? O custo de manutenção entre eles é muito diferente? Qual desses é o melhor na opinião de vocês especialistas. Quais cuidados devo tomar em relação a parte mecânica? Desde já agradeço e me desculpo por ocupar seu espaço.

[PauloJ]

Amigos, sou um profissional de segurança pública. Resolvi comprar uma pajero full BLINDADA. Quanto a blindagem já me informei bastante. O que peço a vocês é que me ajudem em relação aos motores a diesel. Vi muitos relatos sobre os motores, mas não consegui formar uma boa opinião. Vi estes: 2.5 os GLS que são os mais fracos. 2.5 HPE que são mais fortes mas parecem ferver muito. E os tais 2.8 que estou mirando. Além disso vi um 3.0 que nem sabia que existia. E os 3.2. Ando com alguma frequência nessa 3.2 automática. Um carrão. Gostaria de mais informações sobre esses dois 2.5 e sobre o 2.8. Como é a diferença de potência? O custo de manutenção entre eles é muito diferente? Qual desses é o melhor na opinião de vocês especialistas. Quais cuidados devo tomar em relação a parte mecânica? Desde já agradeço e me desculpo por ocupar seu espaço.

Amigo, o que tem de anúncio embaralhando os motores e versões de Pajero dá pra confundir qualquer um. Em linhas gerais, Pajero Full diesel no Brasil sempre importada 2.8 até 2001 e 3.2 de 2002 em diante. Pajero Sport diesel no Brasil 2.8 importada até 2006 e 2.5 nacional de 2007 em diante. E 3.0, 3.5 e 3.8 são versões a gasolina.
Pode até existir alguma mosca branca importada em configuração diferente ou adaptações, mas a primeira suspeita é do anúncio ser errado mesmo.
Capricha na conferência do funcionamento do câmbio automático (sem trancos, folgas, demoras, barulhos) porque esse é o item caríssimo de se reformar.
Boas compras!

[omendipreto]

Amigo, o que tem de anúncio embaralhando os motores e versões de Pajero dá pra confundir qualquer um. Em linhas gerais, Pajero Full diesel no Brasil sempre importada 2.8 até 2001 e 3.2 de 2002 em diante. Pajero Sport diesel no Brasil 2.8 importada até 2006 e 2.5 nacional de 2007 em diante. E 3.0, 3.5 e 3.8 são versões a gasolina.
Pode até existir alguma mosca branca importada em configuração diferente ou adaptações, mas a primeira suspeita é do anúncio ser errado mesmo.
Capricha na conferência do funcionamento do câmbio automático (sem trancos, folgas, demoras, barulhos) porque esse é o item caríssimo de se reformar.
Boas compras!

Estou de olho nesse anuncio de 46 do ML
Mitsubishi Pajero GLS 2.8 TB Diesel Aut.
Talvez só vá fazer o negócio em janeiro com todos os 13º juntos e assim comprar a vista.
Já li todo o forum e ainda não me sinto bem informado. A dúvida é que tem umas 2.5 blindadas por um preço mais em conta dai o medo do motor ser problemático ou fraco para puxar o blindado (mais peso). Andei vendo uma 05 L200 2.5 por 37. O preço me seduziu ainda mais. Só que o anúncio não tem fotos.
Mais uma vez tks e ainda aguardo mais informações sobre os motores.