Quem tem PAJERO por Aqui??

[LUIZ MOTTA]

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Fala Pessoal!!
Fiquei um tempo sem passar por aqui e queria saber se realmente rolou o encontro dos Pajeristas!! E quando será o próximo??
Abraços aos grandes companheiros!!

Infelizmente, não rolou o encontro. Não entendi nada, o pessoal simplesmente foi sumindo do tópico, e .... murchou.
Acho que precisamos reativar a idéia.
Abs.

[LUIZ MOTTA]

Mauricio,
sobre o assunto, veja o tópico no link http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=39462&page=13

Abraços.

[Tania Amaral Andrade]

Tenho uma Pajero iO automatica

Olá Sandro, tudo bem? A nossa Pajero também é io 2001 automática e estamos precisando do peito de aço para ela. Você tem alguma dica?

[LuizBittencourt]

Olá Peterson, como vai, me lembro muito bem. Quanto aos óleos se o antigo proprietário os trocou aos 80 mil Km não precisa trocar nada só aos 120 mil, ou seja, a troca é feita a cada 40 mil.

Completar é totalmente desaconselhavel, pois troca-se o óleo por um novo pois o antigo estar sujo e consequentemente não tem mais as mesmas características e propriedades que anteriormente, logo o seu uso quando muito velho, passe a ser prejudicial ao carro/câmbio.

O óleo dos diferenciais e Cx. de transferencia é o Castrol Dynadrive e o do câmbio é o TQM SP3(esse é o caro). Não invente de botar outro no câmbio que não seja o TQM SP3(III) como alguns por economia botão o Dexron que em situações muito severas(leia-se off-road) não aguenta e esquenta.

Quanto aos valores varia do local. Por exemplo, na autorizada daqui(Natal/RN) o TQM SQ3 custa 102 o litro, já em um posto de troca especializado em óleos(tb daqui) o mesmo sai por 80 reais.

A pesquiza de preço é a única arma que o consumidor tem a seu favor.

Um abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Saudações a todos!

FreitasJr,
Vc sabe a quantidade de cada um dos lubrificantes (motor diesel, transmissão automática, diferencial, direção hidráulica) na Pajero Sport 2002/2003?
Gostaria de saber antes de solicitar a troca.

Obrigado,
LB

[freitasjr]

Saudações a todos!

FreitasJr,
Vc sabe a quantidade de cada um dos lubrificantes (motor diesel, transmissão automática, diferencial, direção hidráulica) na Pajero Sport 2002/2003?
Gostaria de saber antes de solicitar a troca.

Obrigado, LB

Olá Luís, de cabeça sei que o óleo do câmbio AT é 9 litros e do motor é 7 litros. Na direção hidráulica pega quase 1 litro.

Dos diferenciais não me lembro agora, porém tem especificado no manual, caso vc o tenha encontra-se nas últimas páginas. Como meu carro está a venda em uma loja(e o manual está dentro dele), qdo eu passar por lá dou uma olhada.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[asousanicot]

Olá Luís, de cabeça sei que o óleo do câmbio AT é 9 litros e do motor é 7 litros. Na direção hidráulica pega quase 1 litro.

Dos diferenciais não me lembro agora, porém tem especificado no manual, caso vc o tenha encontra-se nas últimas páginas. Como meu carro está a venda em uma loja(e o manual está dentro dele), qdo eu passar por lá dou uma olhada.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Ola Freitas.. Tudo bom?
Já estás vendendo a tua Sportista? Algum motivo em especial?
Eu venho de calçar a minha verdinha... comprei quatro bfgoodrich mud terrain ta ko 265/75 R16 ganhou bastante em altura com relação aos 245/70 que estavam antes.. agora estou procurando estribos laterais tubulares e uma empresa que possa fazer todas as proteções de baixo em chapa de aluminio 3mm no minimo... ja estou olhando molas novas que vi numa concessionaria na espanha.. . ganharia ainda mais 5 cm chegando no que eu estou querendo.. trocarei com certeza os amortecedores para os modelos EMO.. mas não penso vender a verdinha tão cedo... vou dar uma chipada nela .. devo subir para 130cv e uns 30 e poucos kilos de torque...
te liga nessa pajero sport que ta na espanha.. esse chapa me deu boas dicas... [ame]http://fr.youtube.com/watch?v=ledMeiv1dtA&feature=related[/ame]

abraços amazônicos
www.expeditionbresil.blogspot.com

[freitasjr]

Ola Freitas.. Tudo bom?
Já estás vendendo a tua Sportista? Algum motivo em especial?
Eu venho de calçar a minha verdinha... comprei quatro bfgoodrich mud terrain ta ko 265/75 R16 ganhou bastante em altura com relação aos 245/70 que estavam antes.. agora estou procurando estribos laterais tubulares e uma empresa que possa fazer todas as proteções de baixo em chapa de aluminio 3mm no minimo... ja estou olhando molas novas que vi numa concessionaria na espanha.. . ganharia ainda mais 5 cm chegando no que eu estou querendo.. trocarei com certeza os amortecedores para os modelos EMO.. mas não penso vender a verdinha tão cedo... vou dar uma chipada nela .. devo subir para 130cv e uns 30 e poucos kilos de torque...
te liga nessa pajero sport que ta na espanha.. esse chapa me deu boas dicas...

abraços amazônicos
www.expeditionbresil.blogspot.com

Olá Amigo, o motivo da venda da Pajero, é apenas que pretendo pegar um outro 4x4 mais novo, p/ ficar mais livre das manutenções que vão aparecendo em um carro com quase 7 anos de uso.

Quanto ao aumento de potência do seu carro, te aconselho a fazer com cautela, pois veja o que aconteceu nas L200 que possuem esse mesmo motor e a MIT aumentou de 87cvs originais p/ os 141cvs da Hpe e o carro apresenta problemas de aquecimento.
É importante que com o aumento de potência e torque que vc vai fazer, tb redimensione o sistema de arrefecimento.

Um abraço e boa sorte na sua empreitada, cordialmente, Francisco de Freitas...

[Alexandre Rennó Guimarães]

Olá pessoal,
Sou novo no grupo e novo de 4x4... rs
Sepre tive carros automaticos e comprei agora uma Pajero Sport Turbo Diesel Automática e estou sentindo que as mudanças de marça dela tem algum problema.
Na posição, D, ou 3, quando eu saio pisando fundo, não há problema nenhum, ela vai passando as marchas normalmente sem trancos ou escorregadas, mas quando eu saio "reladinho", me parece que ela sai de segunda e quando vai passar para terceira, o cambio parece que "patina" ou até entra em ponto morto, subindo muito o giro ai eu tenho que desacelerar para continuar.
Estive até achando que era óleo da caixa, troquei ontem mas o problema persiste. Alguem pode me dar uma dica do quepode ser? Será que não e o A/T que está "travado" e ela sai de segunda e depois quer passar primeira marcha?

Obrigado,

[leorally]

olá amigos, alguém sabe o angulo de convergencia da pajero GLS-B 3500 AT ano 98?

fui numa loja fazer o alinhamento e o cara nao sabia....fez pelo angulo da pajero IO...

abs, vlw.

[Renatão-Pajero]

E ai galera! Tenho uma Pajero GLS-B com motor MWM Sprint. Concordo que devemos trocar informações.... Esse carro é muito bom.

[wdoc]

Olá pessoal,
Sou novo no grupo e novo de 4x4... rs
Sepre tive carros automaticos e comprei agora uma Pajero Sport Turbo Diesel Automática e estou sentindo que as mudanças de marça dela tem algum problema.
Na posição, D, ou 3, quando eu saio pisando fundo, não há problema nenhum, ela vai passando as marchas normalmente sem trancos ou escorregadas, mas quando eu saio "reladinho", me parece que ela sai de segunda e quando vai passar para terceira, o cambio parece que "patina" ou até entra em ponto morto, subindo muito o giro ai eu tenho que desacelerar para continuar.
Estive até achando que era óleo da caixa, troquei ontem mas o problema persiste. Alguem pode me dar uma dica do quepode ser? Será que não e o A/T que está "travado" e ela sai de segunda e depois quer passar primeira marcha?

Obrigado,

Nao seria por acaso o HOLD que estava ligado?

[marcosvales]

amigos tbm tenho uma pajero, e quero colocar uma caixa de ar condicionado auxiliar na parte de traz dela. queria algumas fotos de quem ja fez isso... e falar se ficou bom. é que minha terra é mt quente, o ar é todo zero, está esfriando bacana, a parte da frente, mais quando tem mta gente, a parte de traz não esfria... sou de teresina piauí... bem quente mesmo... hehehe recentemente coloquei um compressor denso zero! tudo perfeito... só falta mesmo uma caixa auxiliar!