Responder com Citação
Postado originalmente por peterson barros
Apesar de serem um pouco mais caros que um Pirelli por exemplo, a questão custo benefício é muito boa. Os Pirelli duram uns 35 mil km no máximo e os BF's duram uns 70 mil km e alguns ja chegaram perto dos 80 mil km.
Na estrada não fazem barulho nenhum, apesar de ser um AT... o que fazia era uns MUD que eu tinha na minha TR4 na medida 235/75 R15 quando chegava perto de uns 80 km/h já começava a fazer barulho, a 100 então, quando o carro vinha, nego de costas na beira da estrada não sabia o era, e pulava p/ dentro dos mato com medo huahahahuaa
Gostei muito dos BF's e nessa medida além de deixar a Pajero Sport com um ar mais agresssivo que os pneus slicks originais, ela fica 1,6cm mais alta. Na lama com uns 20 libras de pressão, apesar de ser um AT sai-se bem(é claro que não tão bem quanto um Mud) e na areia fofa(leia-se Dunas) com 20/19 libras já dar p/ andar legal subindo morros razoáveis. Agora se for p/ subir Dunas mais altas aí vai de 17 na frente e 16lbs atrás... anda muito bem assim. Agora se for p/ radicalizar naquelas dunas/morros Beeeemmmmmm íngrimes com pouco espaço p/ pegar embalo, aí com 15lbs na frente e 14 atrás nos BF's sobe legal. É claro que essas calibragens varia muito da relação de marchas, torque e potência de cada carro, mas no geral p/ os BF's é isso. No asfalto 28lbs nos 31" ficam bom.
Por falar em torque e potência, mandei fazer 3 coisas na minha P. Sport: dar 1 volta e 1/4 na bomba injetora, aumentar a pressão da turbina p/ 1 bar e reprogramar o câmbio AT p/ uma condução + esportiva(trocar em giros um pouco mais altos). Nossa o carro ficou muito bom, e como o aumento da pressão foi proporcional ao aumento do débito da bomba, o carro Nem tá fumaçando muito... só nas arrancadas mais vigorosas ou quando se tá com o pé no talo p/ subir um morro/duna/lameiro alto.
Recomendo os BF's, pode comprar sem medo. Um abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
continue contando comigo
