Problemas com L200 Sport HPE

[Pequeno jr]

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Galera,

Em especial aos amigos das Japonesas.

Um amigo nosso aqui de Brasília chegou de viajem quinta-feira (23/11) e o carro dele voltou apresentando os seguintes problemas.

Carro:
L-200 SPORT HPE 2003/2004 Automática:
Quilometragem Atual: Aproximadamente 108.000KM
Quilometragem quando comprou o carro: 65.000KM (Aproximado)
Carro comprado na Cotril Concessionária Mitsubshi de Goiânia 21/12/2005

- Suspensão Traseira: O carro voltou dando alguns estalos quando se faz curvas fechadas e ao passar por algumas partes do asfalto desnivelado. Andando com o carro em asfalto liso e curvas que digamos de alta não se faz o barulho.

- Embreagem: A embreagem do carro havia sido trocada logo na compra por conta da Concessionária Cotril, pois ela estava extremamente dura e, agora nessa viagem, ela começou a trepidar ao sair de primeira marcha. Ele recorda-se que na época que trocaram à embreagem do carro, colocaram a embreagem da L-200 GLS porque disseram que era mais macia.

- Turbina: No carro dele já tem instalado um manômetro da pressão de turbo e, ainda na ida, o manômetro começou a oscilar, ou seja, mantinha-se a rotação do motor em 3000rpm e o ponteiro do manômetro ficava indo de 0,8 a 1,2BAR sozinho. Nunca antes aconteceu isso. Outra coisa é que a turbina esta melejada de óleo.

- Motor: Voltou com certa vibração que não existia e quando esta acelerando forte, esta saindo uma fumaça azul.

Ele não é um desses playboys da cidade que andam com o pé embaixo, ele anda sim, as vezes, em velocidades constantes de 140km/h nas suas viagem e sempre vai com o carro bastante carregado para região de Tocantis / Pará.

Vamos aos fatos, ele me ligou agora na hora do almoço dizendo o que estava ocorrendo com o carro. Ele deixou a viatura lá na concessionária Nara Veículos aqui de Brasília para verificarem o que esta ocorrendo com esses problemas e fazerem um orçamento.

Suspensão: A Nara informou que será necessário trocar o feixe traseiro. Eu questionei se não seria melhor levar a um posto de molas que existem nas estradas.

Embreagem: A Nara informou que a Cotril realizou um procedimento errado, pois existem diferenças entre as embreagens da GLS e Sport HPE.

Turbina: A Nara falou que so outra. Essa foi para o saco e que a Mit não aconselha a instalação do manômetro que não seja feita por mecânicos credenciados da Mit. A instalação do Manômetro foi feita em uma loja de turbos para carros a gasolina aqui de Brasília.

Motor: Além de uma manutenção nos bicos e bomba eletrônica a Nara pediu para abrir o motor do carro pois a vibração esta parecendo como a de um anel de piston quebrado.

Valores:
Molas traseiras: R$ 2600,00
Embreagem: R$ 1200,00
Turbina: R$ 6000,00
Motor: So após abrirem darão o diagnostico.

Ele retirou o carro de lá indignado, pois além do péssimo atendimento, disseram a ele que o carro aparentava que havia sido feito algumas manutenções fora das concessionárias Mit e pode ter sido isso a razão dos problemas, de um mecânico não especializado mexendo no que não deve.

O carro fez manutenção na Mit até os 80.000Km depois disso em um mecânico conhecido dele em Redenção no Pará. O preço da Manutenção nas concessionárias Mit dos 90k em diante era fora de cogitação, algo de R$ 3.000,00 pra cima.

Essa é a 3º L-200 que ele tem e sabe e muito sobre os problemas de aquecimento e etc, por isso, ele é muito cuidadoso andando com o carro e com o olho no ponteiro da temperatura.

Como ele sabe que participo aqui do fórum, pediu para que eu colocasse aqui o que esta ocorrendo para ver se alguém aqui tem alguma Luz.

Pergunto aos amigos:

- O que vcs acham? Alguém já passou por isso?

- Alguém sabe aqui o Fabricante e Modelo da Turbina da L-200 Sport HPE?? Acho q poderemos cotar fora da concessionária e achar mais barata.

- Sobre a Embreagem, alguém já escutou algo assim de trocar pela da GLS por ser mais macia?

- O barulho da suspensão, alguém já viu ela estralando ou algo assim como descrito?

Pedi para ele verificar agora se o carro dele passou pelo Tal Recall Branco, ele esta entrando em contato com a concessionária.

[wagnerf]

Pequeno.

Vamos lá.

Primeiro, no começo vc fala que ela é automatica, depois fala da embreagem trepidando.

Vou fazer uma colocação para analise, imaginado que no caso dos feches de molas trazeiros, ele tenha lubrificado antes de levar a consecionaria.

O barulho nos feixe pode esta sendo causado por alguma lamina ter distemperado, devido ao um rapido esfriamento, tipo passou em um local com muita agua, após esta andando a um longo percurso, já com o feixe bem quante devido a velocidade e peso.
Se este fato aconteceu, pode ter também dado na embreagem.

Relato estes dois fatos, pois já aconteceram comigo, o Feixe da frontier literalmente explodio uma lamina após passar em alta num riacho, e o pessoal da autorizada que trocoram o feixe na garantia à epoca, falou que se não quebra-se o feixe poderia perder parte da eficiencia de uma ou todas as laminas, devido ao aço distempera.
Quanto a embreagem, aconteceu quando eu tinha uma parati, ela estava com a embreagem novinha, e teve uma pancada de chuva em BH, após um breve para e arranca numa rua alagada, a embreagem começo a trepidar para arrancar.

Abraço espero ter ajudado..

[Pequeno jr]

Wagner so agora que vi a palavra "automática" e o pior que acho so tem automática 2004/2004.

Uma coisa ja foi resolvida. A suspensão Traseira com apenas R$ 60,00, Um parafuso quebrou e o feixe estava solto de um dos lados.
O Carro agora está numa Loja chamada BHDiesel, especializada em motores e bombas injetoras verificando a questão do Motor e Turbina.

[Jorge T]

Pequeno, não entendo o preço absurdo que ele diz em relação as revisões da l200.
Não sei como funciona nas outras, mas a mit disponibiliza o preço de cada revisão no seu site.

Ex: 70 k - 349,00
80 k - 721,00
90 k - 349,00
100 k - 1299,00

Eu sempre fiz as minhas nas autorizadas e SEMPRE paguei menos que a tabela de fábrica.
Em tempo, comprei meu carro zero e ele nunca apresentou nenhum dos problemas que seu amigo encontrou. Atualmente ele tem 45 k.

Abs,
Jorge T
L200 Sport MEC HPE 04/04

[Marcello Ladeira]

Pequeno o lance da embreagem é verdade sim... O da GLS quadradinha serve mas não tem a mesma capacidade da original, acho que neste caso mereceria uma solicitação de laudo para a Concessionária de BSB e um choro na Cotril de Goiania.

Meus feixes de mola começaram a estalar depois que pedi a concessionária para lubrificar, como eles ocorrem somente quando estou em trilhas ou entrando na garagem aki de casa não me preocupei em procurar a origem, mas deve ser alguma bobeira como o do seu amigo.

Com certeza deve ser possível comprar a Turbina fora da rede de concessionárias, mas acredito também que seja possível "retificar" a turbina que tava na pkp, não sei se é um serviço muito recomendado mas deve dar resultado e seu amigo prepara a bicha para ser vendida sem gastar muito.

O lance do barulho no motor se ele não tiver passado pelo Recall Branco talves de pra colocar a "responsa" na Mit. Peça para ele documentar tudo que for necessário.

Jorge os preços ai no Rio são diferentes dos praticados pela Via Jap aqui em BH. Felizardo de vocês ai.

[]s

[Marcello Ladeira]

Acabei de achar no link abaixo os valores das revisões... agora senti o tanto que fui roubado... paguei 1600,00 pela revisão de 40Mkm que foi feita quando o carro tinha apenas 28Mkm.

http://www.mitsubishimotors.com.br/s...xtEmail_Amigo=

[]s,

[Jorge T]

Acabei de achar no link abaixo os valores das revisões... agora senti o tanto que fui roubado... paguei 1600,00 pela revisão de 40Mkm que foi feita quando o carro tinha apenas 28Mkm.

http://www.mitsubishimotors.com.br/s...xtEmail_Amigo=

[]s,

Marcello, por divulgar esta tabela é que eu não entendo como os caras ainda metem a mão.
Se o carro não apresentar prb na época da revisão é só exigir o publicado e ainda pedir um choro(meu caso).

Abs,
Jorge T

[Gugu7]

Galera,

Em especial aos amigos das Japonesas.

Um amigo nosso aqui de Brasília chegou de viajem quinta-feira (23/11) e o carro dele voltou apresentando os seguintes problemas.

Carro:
L-200 SPORT HPE 2003/2004 Automática:
Quilometragem Atual: Aproximadamente 108.000KM
Quilometragem quando comprou o carro: 65.000KM (Aproximado)
Carro comprado na Cotril Concessionária Mitsubshi de Goiânia 21/12/2005

- Suspensão Traseira: O carro voltou ...

... ele me ligou agora na hora do almoço dizendo o que estava ocorrendo com o carro. Ele deixou a viatura lá na concessionária Nara Veículos aqui de Brasília para verificarem o que esta ocorrendo com esses problemas e fazerem um orçamento.

Suspensão: A Nara informou que será necessário trocar o feixe traseiro. Eu questionei se não seria melhor levar a um posto de molas que existem nas estradas.

Embreagem: A Nara informou que a Cotril realizou um procedimento errado, pois existem diferenças entre as embreagens da GLS e Sport HPE.

Turbina: A Nara falou que so outra....
... Pergunto aos amigos:

- O que vcs acham? Alguém já passou por isso?

- Alguém sabe aqui o Fabricante e Modelo da Turbina da L-200 Sport HPE?? Acho q poderemos cotar fora da concessionária e achar mais barata.

PEQUENO por aqui carro saiu da garantia o dono foge das autorizadas.
Por que ele não procura oficinas com credibilidade que garanto que vai se dá bem melhor.

Quanto ao que vc fala no seu texto original sobre a embreagem está dura ele deve ver outros fatores. A minha GLS 2001 tem a embreagem super macia e um amigo que possui uma Outra GLS do mesmo ano, vc fica com problemas de joelho, e mesmo depois dele ter trocado o Kit por completo.