Cabeçote novo em motor rodado

[Pedro Jácome]

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Srs,

Minha L200 GL 2000 está com o cabeçote trincado. A bichinha tá bebendo uma água arretada e resolvi ajeitar as coisas. A questão que se coloca é: um cabeçote novo se ajusta bem a um motor com aproximadamente 100.000Km rodados? Ou seja, não há uma grande chance de ele acelerar o processo de desgaste da parte de força, por conta da diferença de compressão?
Alguém já passou por isso? Alguma dica?

Agradeço,

Pedro

[Walter L. L. Casitta]

Pedro,

Se colocar um novo original você não deve ter problema nenhum, mas pra uma L200 2000 acho que um recondicionado a base de troca deve sair bem mais barato.

[Pedro Jácome]

Walter,

Encontrei uma peça nova, de origem coreana, pela metade do preço da revenda mitsubishi. Você, por acaso, ouviu falar nessa origem?
Confesso que não sei se são os coreanos que produzem para a fábrica japonesa.

Obrigado pela dica anterior,

[Walter L. L. Casitta]

Não sei não, mas a Hyundai utiliza um motor muito parecido com o da L200, provavelmente o fornecedor é o mesmo...

[Pedro Jácome]

Walter,

Mais uma vez obrigado. Não é à toa que você é o expert desse fórum. Decidi pelo recondicionamento. Semana que vem estarei com o carro de volta aos buracos e veremos se ele permanecerá na família.

Abraço,

[ojaneri]

Eu mandaria olhar o bloco também... se ele não estiver em estado bom, é possível que em pouco tempo você tenha que fazer a parte de baixo, e ai fica mais tempo parado e gasta mais com m.o.

Já aconteceu com a gente mais de uma vez, então ficaria de olho nisso.