L200 Esquentando

[Walter L. L. Casitta]

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Observei que muitos tiveram problemas de aquecimentos com as L200, se falou em muitas peças do sistema de arrefecimento mas não vi ninguem comentar sobre o helice de acoplamento viscoso que é peça vital na refrigeração do motor se ela não estiver funcionando corretamente nada mais no sistema de refrigeração vai adiantar principalmente com o motor a pleno vapor na subida. Se colocando a ventuinha elétrica resolve o problema já tá explicado.
Não podemos esquecer que cada montadora usa um helice proprio mas quase todos com o mesmo princípio de acoplamento viscoso mas vários outros veiculos também apresentam problemas de refrigeração (suzuki,sportage,L200 etc....)mas também é uma questão se sorte e manutenção preventiva tenho esportage ha 2 anos viajo e faço trilha pesada direto e nunca tive problemas de aquecimento mas há relatos de colegas que só resolveram o problema com a instalação de ventuinhas elétricas.
Espero ter ajudadado de alguma forma, até porque em breve estarei efetivamente neste tópico com a minha MIT L200.

Infelizmente esse assunto vem sendo discutido em vários tópicos incluindo o tema das ventoinhas. É só pesquisar pelo fórum.

[gianferr]

Preciso De Umas Informaçoes!!

Minha L200 Sport Hpe Manual 04/04 Com 44.000km , Acendeu A Luz Da Injeção , Levei Na Nara Veiculos Bsb, Ficou La Um Tempao , Me Devolverao Falando Que Tava Ok... Fui Para Goiania Acendeu Novamente Ai Lascou De Vez, Começou A Fumaçar E Nao Andar, Foi Para A Cotril Veiculos, Ai Falaram Que Era A Turbina!!!! ( 12.000,00) Reais, Colocada Nova Turbina , Ficou Uma B..........., Agora Falaram Que E A Bomba Injetora,,, E Mole... ,,como Uma L200 Pode Ser Tao Ruim????? Ja Aconteceu Com Alguem??? A Temperatura Pelo Menos Fica No Meio Sempre....alguem Sabe A Que Presao A Turbina Trabalha????

Valeu Pessoal..

Era Feliz Com Minha Sw4 97/97 A Gasolina E Nao Sabia...........................

[Marcello Ladeira]

Bom um amigo meu me deu novas informações este final de semana. Ele tem uma GLS 02/02 que tava esquentando quando andava a mais de 120 na estrada.

Mandou limpar e varetar o radiador... nao resolveu!!! O que ele fez? Removeu a válvula termostática... resultado: O carro demora a atingir a temperatura ideal mas o ponteiro nunca mais passou do meio... o que vocês acham?

Quanto ao problema do Gianfer não sei o que pode ser não? você pagou os 12mil pela turbina? Se não me engano a pressão da Sport HPE é 1.2 e da Sport GLS 0.9... algém confirma?

[]s,

[jlguimarães]

Preciso De Umas Informaçoes!!

Minha L200 Sport Hpe Manual 04/04 Com 44.000km , Acendeu A Luz Da Injeção , Levei Na , Ficou La Um Tempao , Me Devolverao Falando Que Tava Ok... Fui Para Goiania Acendeu Novamente Ai Lascou De Vez, Começou A Fumaçar E Nao Andar, Foi Para A Cotril Veiculos, Ai Falaram Que Era A Turbina!!!! ( 12.000,00) Reais, Colocada Nova Turbina , Ficou Uma B..........., Agora Falaram Que E A Bomba Injetora,,, E Mole... ,,como Uma L200 Pode Ser Tao Ruim????? Ja Aconteceu Com Alguem??? A Temperatura Pelo Menos Fica No Meio Sempre....alguem Sabe A Que Presao A Turbina Trabalha????

Valeu Pessoal..

Era Feliz Com Minha Sw4 97/97 A Gasolina E Nao Sabia...........................

Sai da oficina da MIT que só tem trocador de peças (caras) e procura outro mecanico, em BSB tem uns caras bons.
Realmente os motores à gasolina são muito superiores.

[jlguimarães]

Bom um amigo meu me deu novas informações este final de semana. Ele tem uma GLS 02/02 que tava esquentando quando andava a mais de 120 na estrada.

Mandou limpar e varetar o radiador... nao resolveu!!! O que ele fez? Removeu a válvula termostática... resultado: O carro demora a atingir a temperatura ideal mas o ponteiro nunca mais passou do meio... o que vocês acham?

Quanto ao problema do Gianfer não sei o que pode ser não? você pagou os 12mil pela turbina? Se não me engano a pressão da Sport HPE é 1.2 e da Sport GLS 0.9... algém confirma?

[]s,

A minha tá sem valvula termostática quando passa de 120 Km/h em subidas longas o ponteiro da temperatura começa a subir, não sei até onde vai porque logo que chega no meio eu tiro o pé, mas no plano não aquece (o motor tá com 15.000 Km rodado).

[edubelem]

A minha tá sem valvula termostática quando passa de 120 Km/h em subidas longas o ponteiro da temperatura começa a subir, não sei até onde vai porque logo que chega no meio eu tiro o pé, mas no plano não aquece (o motor tá com 15.000 Km rodado).

Essas quadradinhas não gostam muito de correr a GLS 01 que meu irmão tinha era a mesma coisa, e comesou a apresenar o problema c/ mais de 80000.

[]'s

[Leonel Lousa]

Sai da oficina da MIT que só tem trocador de peças (caras) e procura outro mecanico, em BSB tem uns caras bons.
Realmente os motores à gasolina são muito superiores.

Também acho q são superiores, não tem turbo nem bomba injetora pra dar defeito, duram do mesmo tanto ou mais do que um diesel hsd.
A turbina da l 200 hpe 2005 de um amigo do meu pai estourou com 77000 km, ele conseguiu depois de muito choro uma usada bem nova a base de troca por r$ 3500,00.

[jlguimarães]

Porque Será Que Nesse Topico Tem Tanto Rangero Sempre Malhando As L-200 E Nos Enduros E Ralis Não Se Quase Não Se Ve Range E Outras???????????????????????????

[edubelem]

Porque Será Que Nesse Topico Tem Tanto Rangero Sempre Malhando As L-200 E Nos Enduros E Ralis Não Se Quase Não Se Ve Range E Outras???????????????????????????

Vc mesmo "malhou" o seu carro, por tanto não são os rangeiros, a maioria dos rally's enduros e passeios são organisados pela mit, por tanto é só mit que entra, e nisto a mit é boa.

[]'s

[Engels Kbça]

Alem,

Retirar a válvula termostática pode em alguns casos caiusar superaquecimento pois estando muito livre a passagem , a velocidade da agua fica maior em alta rotação e pode perder contado com partes dentro do bloco o que piora a troca de calor.Isso é relato de mecanicos antigos e de fabricante de válvula termostática.

Notando os ultimos posts, parece que o problema aparece depois de algum tempo de uso.Isso pode ser o radiador que perdeu sua capacidade devido a incrustações dentro dos tubos.Não está entupido mas essas incrustações isolam a tranferencia de calor entre a agua e o tubo.Apesar de que com aditivo não devesse ocorrer incrustações , nem estar de fato entupido , talvez mandar "varetar" o radiador pode devolver a capacidade do radiador pela retirada das incrustações.

Homero

Homero.
Exatamente isso que ocorreu com a minha, foi só levar numa boa oficina de radiador. Lá eles abriram estava com mais de 50% dos tubos entupidos, depois de varetados e com aditivo novo (uso aquele da MWM) nunca mais aqueceu.
Abração

[JEFFCATUNDA]

Como Este Tópico é Quente!!!!!!!

[jlguimarães]

Como Este Tópico é Quente!!!!!!!

Olha o tamanho do radiador usado nas L-200 de competições e é fabricado pela MIT.