Américo,
Veja algumas páginas para trás. Parece-me que a MIT tem uns tais KITS GÊLO.
Há muita informação nas páginas anteriores deste tópico.
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Américo;
Conheço bem o trechinho citado e sei que força o carro pra valer. Força mesmo! Ainda mais com reboque.
Solução é usar o produto para radiadores original da Mitsubishi, instalar o kit gelo e vem a parte mais chata: Não puxar reboque indo para Monte Verde. Não adianta: A subidinha é brava, em dias quentes faz calor mesmo e o ar é pouco denso.
Tirar a válvula termostática não é solução. É problema. Tem motores (os HS, por exemplo) que se tirar a válvula termostática é problema na certa.
Abs!!!!
Américo
Coloque o Kit refrigeração C.A 140019 famoso kit gelo e resolva de vez este problema .
é Caro mas resolve
Não se arrependa da compra, o l200 é um bom picape . a Mit que é meio vacilona
boa sorte .
Se o carro estivesse na garantia, nao compraria o KIT GELO de jeito nenhum...Botava com borra no carro mas nao compraria.Axo uma completa falta de respeito com o consumidor. A primeira coisa que eu fazia era não comprar a l-200 com o motor 2.5. Isso faria com que a mit mudasse a motorizaçao tão logo as vendas diminuissem. Isso que tá acontecendo com a pajero sport. Mesmo com um preço beeem baixo para um SUV do porte dele, com freio a disco nas 4 rodas, ABS, air-bag, completo top de linha, já se acha Zero KM na faixa dos 115 mil. Pra lembrar que quando foi lançado o modelo nacional, a pajero sport automatica custava 130 mil e uma hilux automatica 110 mil.Isso em junho de 2006. Hj a hilux custa 125 e a pajero caiu o preço pra faixa dos 115.
Q q será q foi?
O PESSIMO MOTOR 2.5, que não acompanha o desempenho que o proprietario espera de um carro desse, andando quase como um carro 1.4, pra não dizer um 1.0 e fazendo um consumo ridiculo de 7 a 8 km/k rodoviario...
Qual a medida?
deixar de comprar o carro. É um execelente carro.Muito robusto, com uma otima suspençao, confortavel, bons freios e na minha opiniao até bonito. Mas está totalmente fora de mercado com esse motor 2.5...Isso que vai acontecer com a l-200....
X2 .......
murillo
vc ta redondamente enganado
a pajero sport q custava 130 era importada, tinha componentes importados, o motor 2.8 por exemplo.
apos a nacionalização da mesma, o preço baixou de forma q ela é lider no segmento.
L I D E R de vendas.
pra fabrica não interessa se acham o carro bom ou ruim, mas é lider, vende e muito, no preço de 115.000.
115.000 nao é preço baixo não meu amigo.
é dinheiro pra cacete, experimenta ganhar.
caso semelhante acontece com a S10, ta vendendo, e por ai vai.
e aquela maxima, em time q ta ganhando nao se mexe.
nesse segmento de 130/140, esta destinada a nova pajero sport, la na frente.
companheiro, o q vale é se ta vendendo, ta bom,
problemas pontuais, nao interferem, se um carro ou outro teve problema, e se esse problema esta na curva, ta bom.
Américo instala logo o KIT GELO e resolve de vez o problema.
Não "esquenta"a cabeça não porque todas as picapes tem problemas crônicos:
A S10 - suspensão, instabilidade, sem falar no motor 2.5;
A Ranger - atuador de embreagem, acionador 4x4;
A defender - caixa de marcha, suspensão, ferrugem dos parafusos etc.
E todos sao excelentes veículos com público certo de compra.
x2..............
O motor ferve atoa, porem acho um absurdo comprar o Kit pois ele deveria ser dado ao proprietário a minha 2004 troquei 02 cabeçotes mas não comprei o Kit só que agora estou na Justiça para receber os 02 cabeçotes de volta pois trata-se de vicio oculto e eles tem que arcar.
No caso acima o veículo era Zero KM e realmente a MIT deveria ter instalado o KIT sem custos ao proprietário.
Já vc a sua é usada.
Se comprou o veículo a apenas quinze dias pode voltar e exigir uma solução (coloca logo o KIT, mas verifica se o Cabeçote não foi ofendido ) ou até mesmo desfazer o negócio.
Renatão, meu grande amigo...
Pelas vendas, a LIDER do segmento é a SW4 com media de 600 vendas mensais. O que a mit divulga é as vendas CONJUNTAS de todas as pajeros, ai vc junta a tr-4 que vende em orno de 600 unidades por mes...A SPORT vende em torno de 350 MES e a full em torno d 300 MES. Se vc comparar, a pajero sport é sim uma das que menos vende. Tinhamos uma pajero sport 2,8 2006, ou seja, da ULTIMA serie e o preço na nota fiscal foi de 145,999. Esse era o preço da sport hpe 2.8 importada. Já a nacional, no ano do lançamento, tinha preço de tabela de 127.990 mas cobrava 2 pelo sensor de estacionamento, engate e capa de cobertura retratil do porta malas.
Então, preço da completa era de 115 mil.
Caro é uma hilux por 115 mil, que tirando a motorização, é inferior em espaço, comportamento dinamico, conforto e freios, Afinal a sport é uma SUV.
Proporcionalmente, a sport esta sendo (2008), um mico de vendas pra MIT.
Vamos esperar a sport nova....
murillo
na faixa de 115.000 ela é lider.
a sw 4 é outro segmento, de 150.000
bem diferente
[]'s