L200 Esquentando

**Marcello Ladeira** · 21/09/2006 23:23

A minha de Sport HPE Manual não me traz preocupações com relação à temperatura, sempre no meio.

[]s,

**Marcello Ladeira** · 21/09/2006 23:25

Cincero adapte um Intercooler nela e deixe de se preocupar com o resfriado. Acho que as L200 com intercooler chegam aos 118 cv da HPE quadradinha.

[]s

**cincero g silva** · 22/09/2006 13:42

marcelo saberia me informar onde encontro um intercooler usado em bh? e teria ideia de preço?

**Marcello Ladeira** · 24/09/2006 15:20

Cincero nao tenho ideia nao... sao raras as L200 quadradinhas com intercooler, e talvez por isso seja dificil achar usado. Na revista 4x4 tem anuncio de intercooler para Hilux (antiga) e L200 quadradinhas em SP, não me pareceu quando vi, que o preço era assustador nao.

[]s,

**Walter L. L. Casitta** · 24/09/2006 18:56

Aqui em BH é difícil. Tenta em http://www.intercooler.com.br. Meu irmão já comprou deles um kit pra S10...

**Marcello Ladeira** · 24/09/2006 20:49

Walter vc com todo seu conhecimento saberia dizer se para as L200 é viável adaptar um intercooler na frente como na S10?

O pessoal aqui fala que ele é melhor que o do capo, mas será que ele nao fica pegando muito calor do radiador nao? No nosso caso ele pegar ar limpo.

[]s

**Walter L. L. Casitta** · 24/09/2006 21:14

Marcelo,
Eu não conheço quase nada de L200, mas eu acredito que a melhor opção é mesmo o da Mit que também é igual a da Toyota. Sem dúvida na frente como na Ranger é melhor, mas eu acho que a L200 não tem espaço pra isso e se fosse tão melhor assim, tanto a Mit quanto a Toyota arranjariam um jeito pra isso.
Na verdade na Ranger o intercooler fica ao lado esquerdo do radiador enquanto o da S10 fica embaixo. Eu ainda não vi nenhum intercooler a frente do radiador, então acredito que não deve ser uma boa opção.

**cincero g silva** · 24/09/2006 22:31

eu vou comprar este intercooler modelo original mesmo, acho que funcionará bem, tive olhando hoje no ebay tem uns lá na america maluco e é bem barato, mas rapaz te confesso que fiquei balançado hoje, pois eu vi a propaganda da ranger 4x4 cd por 77.000 no site carsale, so não gostei da cor, e o danado do motor com 160 hp eim, eu acho que vou comprar uma

**Pequeno jr** · 25/09/2006 07:52

Postado originalmente por cincero g silva

eu vou comprar este intercooler modelo original mesmo, acho que funcionará bem, tive olhando hoje no ebay tem uns lá na america maluco e é bem barato, mas rapaz te confesso que fiquei balançado hoje, pois eu vi a propaganda da ranger 4x4 cd por 77.000 no site carsale, so não gostei da cor, e o danado do motor com 160 hp eim, eu acho que vou comprar uma

Cicero,

Olha essa.

http://www.webmotors.com.br/Webmotor...BO_LIMITED_4X4

**edubelem** · 25/09/2006 09:30

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Marcelo,

Na verdade na Ranger o intercooler fica ao lado esquerdo do radiador enquanto o da S10 fica embaixo. Eu ainda não vi nenhum intercooler a frente do radiador, então acredito que não deve ser uma boa opção.

Na atual, é um intercooler enorme (similar a da sprinter), entre o radiador e o condençador do ar, por tanto são três camadas de radiadores.

Cincero, cinceramente, eu acho que vc deve comprar o original, pois facilita muito em manutenções futuras, quanto a Ranger eu acho que é o melhor custo benefício do mercado, tem preço, motor, comforto e acistência tecnica espalhada por todo o brasil, principalmente se tratando de motor, câmbio e diferencial.

Pequeno, propaganda enganosa do cara, essa é uma XLT e não Limited, só falta falar que é 3.0. Agente tem que tomar cuidado c/ esses caras!!!

**Marcello Ladeira** · 25/09/2006 20:36

Obrigado pelas dicas Walter.

[]s,

**jlguimarães** · 26/09/2006 01:48

Observei que muitos tiveram problemas de aquecimentos com as L200, se falou em muitas peças do sistema de arrefecimento mas não vi ninguem comentar sobre o helice de acoplamento viscoso que é peça vital na refrigeração do motor se ela não estiver funcionando corretamente nada mais no sistema de refrigeração vai adiantar principalmente com o motor a pleno vapor na subida. Se colocando a ventuinha elétrica resolve o problema já tá explicado.
Não podemos esquecer que cada montadora usa um helice proprio mas quase todos com o mesmo princípio de acoplamento viscoso mas vários outros veiculos também apresentam problemas de refrigeração (suzuki,sportage,L200 etc....)mas também é uma questão se sorte e manutenção preventiva tenho esportage ha 2 anos viajo e faço trilha pesada direto e nunca tive problemas de aquecimento mas há relatos de colegas que só resolveram o problema com a instalação de ventuinhas elétricas.
Espero ter ajudadado de alguma forma, até porque em breve estarei efetivamente neste tópico com a minha MIT L200.