Rendimento L200 Sport Hpe A/t

[Antonio Anglada]

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Comprei na ultima semana (27/07/2006) uma l200 sport hpe automatica, o carro é otimo, porém acho que a quarta marcha entra com rotacao muito baixa, o que acaba dificultando as ultrapassagens por exemplo, principalmente em estrada (vim de Fortaleza/CE para Sao Luis/MA,e senti essaq dificuldade), por exemplo venho com 3 mil rotacoes em terceira e quando passa a quarta marcha cai para menos de 2 mil rotacoes, é normal do carro ou pode estar com defeito meu cambio automatico??? qualquer sugestao sera bem vinda. abraco a todos

[Homero]

A hilux faz algo bem parecido com isso e é devido a relação da 4a tipo overdrive (longa)
A 3a tanto da Hilux como L200 é 1:1 e a 4a da L200 0,688:1 e da Hilux 0,705:1 , ou seja em 3a a 3000 rpm (X0,7) vai cair para 2100 em 4a.aproximadamente.Tem ainda o bloqueador do conversor de torque que quando esta acelerando esta desbloqueado , então o motor está a 3000 rpm , mas a entrada do cambio pode estar com uns 500 rpm a menos(escorregamento do conversor de torque) , ai então quando coloca a 4a ele acaba bloqueando o conversor (acaba o escorregamento) e a rotação cai mais ainda.


Homero

[Antonio Anglada]

Homero, obrigado pela explicação, mas voce sabe se é possivel, de alguma forma alterar a rotação inicial da quarta marcha?? desde ja agradeço.

[Homero]

O cambio da pajero sport que agora usa o mesmo motor da l200 , tem a 4a com relação 0,73:1 o que deve melhorar essa característica que te incomoda.A carcaça do cambio deve ser a mesma(todo o cambio) e deve ser possivel alterar a relação da 4a mas o custo pode ser alto.
Por outro lado , a 4a mais longa previlegia o consumo e é bem provavel que com o tempo voce se acostume e isso para de te incomodar.Mais, o motor deve com o uso melhorar o desempenho pois ainda está com atrito alto .Se o torque em baixa melhorar , esse "defeito" fica menos perceptível.

Um cambio de 5 marchas seria melhor , eu gostaria que houvesse disponível para pickups cambio continuamente vareável(CVT) que resulta em maior desempenho e consumo mesmo em relação ao manual.Pelo menos para pickups isso ainda está um pouco longe...

Homero

[Homero]

Mais uma coisa, em velocidades de cruzeiro , o cambio mais longo faz com que o motor trabalhe em rotação menor gerando menor ruido e melhorando o conforto.
Se pisar mais fundo em 3a , ela trocará de maecha mais perto dos 4000 rpm e cairá para uns 2500 em 4a o que deve ja pega o motor mais cheio.

Homero

[Antonio Anglada]

Obrigado e

[Antonio Anglada]

Obrigado e até a próxima, qualquer novidade acerca do assunto, se possivel me repassar. Abraço.