Motor Outlander

Citação:

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Postado originalmente por RValle

Concordo 100% contigo, sim pode haver relação.

Pense, você foi fazer uma ultrapassagem e deve ter pisado fundo. Ao fazer isso o bico problemático pode ter "jorrado" gasolina pra dentro do cilindro e este não teve tempo para fazer a combustão toda, gerando o calço.

Pode parecer estranho, mas pensa nisso com o carro a 3-4 mil giros?

Minha sugestão seria, antes de montar, mandar verificar os 6 bicos, pois pode ter danificado outro bico e este abriu o bico literalmente (desculpe o trocadilho, kkk).

Tenho uma GT 2012 e fiquei bolado com seu relato.

Nos mantenha informados, por favor.

Abraços.

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Tem um colega no grupo do Whats que perdeu o motor tbm....estava na estrada e o carro parou do nada...deu calço...a Mit deu um motor novo pra ele...e parece que teve mais 3 casos de outros colegas, de diferentes anos, de calço hidráulico devido aos bicos terem permanecido abertos.
Na dúvida, é sempre bom ficar atento aos bicos e principalmente o combustível utilizado.
Se a lâmpada acender e vc sentir cheiro de gasolina, é parar e levar o carro pra uma oficina.

Citação:

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Postado originalmente por AirtonLieuthier

Tem um colega no grupo do Whats que perdeu o motor tbm....estava na estrada e o carro parou do nada...deu calço...a Mit deu um motor novo pra ele...e parece que teve mais 3 casos de outros colegas, de diferentes anos, de calço hidráulico devido aos bicos terem permanecido abertos.
Na dúvida, é sempre bom ficar atento aos bicos e principalmente o combustível utilizado.
Se a lâmpada acender e vc sentir cheiro de gasolina, é parar e levar o carro pra uma oficina.

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E o que pode estar causando o travamento dos bicos?
Além de sujeira e combustível ruim?

Qdo o carro estourou o motor estava usando gasolina podium...

Citação:

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Postado originalmente por mantonio.costa

E o que pode estar causando o travamento dos bicos?
Além de sujeira e combustível ruim?

Qdo o carro estourou o motor estava usando gasolina podium...

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Aí é complicado de se falar, mesmo pq eu não sou perito no assunto...mas posso especular....quando o bico trava aberto, geralmente, é problema elétrico, não sujeira que o trava...
Aí seria o caso de se verificar o bico que travou e periciar o mesmo.
O pessoal do grupo tem usado gasolina comum, ao invés de pódium...
Um colega inclusive, qdo ele coloca aditivada, acende a luz da injeção.
O ideal é sempre estar atento. Ao acender a luz, verificar o que pode ser.