Dúvidas Pajero Sport 2.5 Diesel

[fabiobueno]

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Tenho uma Pajero Sport 2.5 Diesel, ano 2008 adquirida recentemente. Ao fazer uma viagem, percebi o carro amarrado e com um pouco de vibração no eixo Cardã, ao mesmo tempo começou a piscar a luz da tração, mesmo no 2H. Assim que cheguei ao destino percebi que o cardã da tração estava acoplado e o veiculo estava andando com a tração acionada. Depois de assistir alguns videos, fiz uma ligação direta da mangueira "amarela" da solenoide da esquerda (olhando por cima, lado da cabine) na válvula de retenção, o que resolveu o problema momentaneamente com o destravamento do cardã da tração. No entanto, ao andar por alguns km percebi que o cardã havia tracionado novamente.
Comprei o conjunto de válvulas, pois acredito que o primeiro defeito seja válvula travada. Estou aguardando chegar, mas agora não sei se seria somente isso.
Pergunta 1: Será que o atuador não esta segurando o vácuo? Ou pode ser alguma mangueira furada?
Pergunta 2: Teria como inverter o funcionamento do atuador? Para que funcione desacoplado, sem a necessidade da atuação da válvula?
Pergunta 3: Alguém tem algum esquema certeiro para esse modelo de carro (Pajero Sport HPE 2.5 Diesel, ano 2008), pois percebi que existe alguns esquemas diferentes.

Grato

[cristianarioli]

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