Respiro oleo pajero gls-b 2.8 soprando!!!

[luis Eugenio]

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Amigos possuo uma pajeiro 2.8 tb 99 com 240 mil km , com motor soprando pela mangueira do respiro, pega bem , anda bem, baixa pouco óleo, me falaram em anéis de segmento ! Tento tirar vazamentos de óleo mas a pressao do óleo é muito alta, ando com a caixa baixa!!!! Nao posso retificar ainda, posso colocar a mangueira do respiro para baixo do carro ao invés da admissão para diminuir a pressão ?? Qual o melhor lugar? Obrigado estou reformando aos poucos esta lenda mas esta dando trabalho!!! Aceito sugestoes!abraço

[Marcolin]

Amigos possuo uma pajeiro 2.8 tb 99 com 240 mil km , com motor soprando pela mangueira do respiro, pega bem , anda bem, baixa pouco óleo, me falaram em anéis de segmento ! Tento tirar vazamentos de óleo mas a pressao do óleo é muito alta, ando com a caixa baixa!!!! Nao posso retificar ainda, posso colocar a mangueira do respiro para baixo do carro ao invés da admissão para diminuir a pressão ?? Qual o melhor lugar? Obrigado estou reformando aos poucos esta lenda mas esta dando trabalho!!! Aceito sugestoes!abraço

Aonde fica essa mangueira do suspiro meu velho, a minha ta vazando no coletor...vi hoje!!!

[luis Eugenio]

Aonde fica essa mangueira do suspiro meu velho, a minha ta vazando no coletor...vi hoje!!!

A mangueira sai da tampa de valvulas e entra na admissão logo apòs o filtro de ar!!! Na minha sopra fumaça branca azulada , o mecanico disse que é desgaste mas a camionete ta puxando bem , pega bem , baixa pouco oleo , o pro lema é que arrumo vazamento e logo aparece outro devido a pressao do carter aumentada! Me sugeriram colocar uma extensão desta mangueira para baixo do carro ate o meio da camionete mas tenho medo que faça muita fumaça! O que sugerem!!

[Marcolin]

A mangueira sai da tampa de valvulas e entra na admissão logo apòs o filtro de ar!!! Na minha sopra fumaça branca azulada , o mecanico disse que é desgaste mas a camionete ta puxando bem , pega bem , baixa pouco oleo , o pro lema é que arrumo vazamento e logo aparece outro devido a pressao do carter aumentada! Me sugeriram colocar uma extensão desta mangueira para baixo do carro ate o meio da camionete mas tenho medo que faça muita fumaça! O que sugerem!!

valeu pela informacao tecnica luis!!!

[vitor_grotmann]

A minha pajero ta com o mesmo problema, e tava pensando em fazer a mesma coisa, puxar até o meio do carro, mas também to com medo da fumaça

[SAPO-BOMBA]

A mangueira sai da tampa de valvulas e entra na admissão logo apòs o filtro de ar!!! Na minha sopra fumaça branca azulada , o mecanico disse que é desgaste mas a camionete ta puxando bem , pega bem , baixa pouco oleo , o pro lema é que arrumo vazamento e logo aparece outro devido a pressao do carter aumentada! Me sugeriram colocar uma extensão desta mangueira para baixo do carro ate o meio da camionete mas tenho medo que faça muita fumaça! O que sugerem!!

Honestamente? Se não perdeu força, pega bem, anda bem e baixa pouco óleo, vai mexer pra que? Roda até vc notar algum desses sintomas de maneira mais contundente ué...


E por acaso seu mecânico inspecionou a turbina?


Muita gente ( incluindo aí as Hilux 2.5 dessas novas, de frotistas ) coloca um recipiente dentro do cofre do motor e redireciona a mangueira da tampa de válvulas pra lá, e de tempos em tempos, drenam o óleo ( ou vapor que virou óleo ) que foi pra lá.


Eu não acho bacana colocar pra trás do motor, tanto pelo aspecto de gambiarra quanto pela sujeirada que fará no chão se estiver pingando óleo.

[Marcelo-HPE]

X2 Sapo !!
A minha l200 outdoor soprava óleo pelo respiro do cabeçote desde 0km , se não está baixando e não esta perdendo força , fique tranquilo.
abs

[luis Eugenio]

X2 Sapo !!
A minha l200 outdoor soprava óleo pelo respiro do cabeçote desde 0km , se não está baixando e não esta perdendo força , fique tranquilo.
abs

Nao me importo com o sopro ou tecnicamente Blow-by, mas com os vazamentos de oleo por retentores e juntas que pela pressao aumentada nao param , o conserto funciona 2 ou 3 dias e volta a vazar!!! Em relaçao a turbina o mecanico revisou a folga do eixo e parece muito pequena ! Ou esqueço e ando assim mesmo parando o carro na grama para a patroa nao reclamar do oleo ou retifica completa???

[luis Eugenio]

Fiz o teste da mangueira este sabado!!! Olha voltei pra ligaçao original ! A fumaça é constante embaixo do carro ! Entra vapor de oleo nas janelas ( cheiro) ou seja é gambiarra demais!! Nao vale a pena!

[SAPO-BOMBA]

Cara, essa conversa de pressão aumentada, quem te falou isso?


Isso não confere, pois se a mangueira da tampa do cabeçote está ligada à mangueira de admissão da turbina, era pra estar gerando pressão NEGATIVA. Pois a admissão "puxa" o vapor de óleo pela turbina...


Mais: Os retentores quanto maior a pressão interna, mais eles vedam. A não ser que tenha sido colocado retentor vagabundo ou serviço mal executado.


Antes de mexer em qualquer coisa, eu pediria um segundo parecer de outra oficina ou mecânico CAPACITADOS nessa área de motores diesel.

[luis Eugenio]

Pois é não sou mecânico, mas na minha região todos mexânicos condenam motor e ou turbina! Ainda bem que temos este forúm para trocarmos experiências e informaçoes sobre nossas viaturas! Continuo atualizando!

[luis Eugenio]

Alguem sabe como aliviar a pressão do carter paliativamente, sem retifica, oleo alta kilometragem resolve????