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  1. #1
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    Manutenção Outlander GT FTP 2013/2014




    Olá pessoal, boa noite.

    Acabei de pegar uma Outlander pra minha esposa e foi feito todas as manutenções na concessionária até 96 mil km.
    Ela está atualmente com 105 mil km sem revisões, ou seja, preciso fazer a revisão de 100 mil km. Minha dúvida é sobre alguns itens que na Internet são diferentes do manual. Todos os amigos que tenho e possuem a Outlander trocaram correias dentadas com 60 mil km, na Internet alguns sites disponibilizam a mesma informação, e no manual diz que preciso trocar com 100 mil km.

    Uma outra dúvida é saber quais itens devo inspecionar além destes da revisão de 100 mil km.

    Também gostaria de trocar a multimídia sem perder a suavidade da tela com o painel. Agradeço se tiverem sugestões.

    Obrigado a todos.
    Outlander GT FTP Cinza Chumbo 2014

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Bruno_Toretto Ver Post
    Olá pessoal, boa noite.

    Acabei de pegar uma Outlander pra minha esposa e foi feito todas as manutenções na concessionária até 96 mil km.
    Ela está atualmente com 105 mil km sem revisões, ou seja, preciso fazer a revisão de 100 mil km. Minha dúvida é sobre alguns itens que na Internet são diferentes do manual. Todos os amigos que tenho e possuem a Outlander trocaram correias dentadas com 60 mil km, na Internet alguns sites disponibilizam a mesma informação, e no manual diz que preciso trocar com 100 mil km.

    Uma outra dúvida é saber quais itens devo inspecionar além destes da revisão de 100 mil km.

    Também gostaria de trocar a multimídia sem perder a suavidade da tela com o painel. Agradeço se tiverem sugestões.

    Obrigado a todos.
    Correia dentada é um item barato e de grande importância para o motor.
    Faça a troca, juntamente com a polia tensora e esticador, e tenha certeza da manutenção preventiva segura da sua viatura.
    E parabéns pela aquisição.

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Correia dentada é um item barato e de grande importância para o motor.
    Faça a troca, juntamente com a polia tensora e esticador, e tenha certeza da manutenção preventiva segura da sua viatura.
    E parabéns pela aquisição.
    Não é tãoooo barata não... (vi um kit com correia de marca boa, polia tensora e rolamento por quase milão)....mas se for analisar o custo pra arrumar um motor desses, acho que tá de graça...
    A multimídia eu não vou arriscar... tem tantas marcas e opções que fica complicado opinar...
    Eu também verificaria toda a parte de suspensão (buchas, bieletas), freio (discos e pastilhas)...
    De resto, é suave.
    Abraços
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
    Ex - TR4 06/07 4x4 AT
    Caveirão

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Correia dentada é um item barato e de grande importância para o motor.
    Faça a troca, juntamente com a polia tensora e esticador, e tenha certeza da manutenção preventiva segura da sua viatura.
    E parabéns pela aquisição.
    Obrigado por responder. Suspensão é amortecedor está tudo certo, apenas preciso trocar buchas e bieletas da parte traseira. Correia da direção, essa que tem essas polias, o mecânico disse que está nova ou pelo menos pouco uso, pois aquele silk com as informações ainda está lá e não tem nada apagado ou falhado. A correia dentada ele não viu ainda. No manual fala sobre óleos, filtros e fluidos. Após a revisão de 90 mil é só isso mesmo? A correia dentada é com 60 ou 100 mil?
    Outlander GT FTP Cinza Chumbo 2014

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Bruno_Toretto Ver Post
    Obrigado por responder. Suspensão é amortecedor está tudo certo, apenas preciso trocar buchas e bieletas da parte traseira. Correia da direção, essa que tem essas polias, o mecânico disse que está nova ou pelo menos pouco uso, pois aquele silk com as informações ainda está lá e não tem nada apagado ou falhado. A correia dentada ele não viu ainda. No manual fala sobre óleos, filtros e fluidos. Após a revisão de 90 mil é só isso mesmo? A correia dentada é com 60 ou 100 mil?
    A Km para a troca da correia dentada da Outlander não sei.
    Mas, como disse na postagem anterior, faria a troca desses componentes básicos de manutenção e ficaria despreocupado.
    É um gasto que te deixará tranquilo por uns quatro anos, conforme a Km rodada anual.
    Por isso, invista nessa revisão de compra e aproveite!

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Bruno_Toretto Ver Post
    Obrigado por responder. Suspensão é amortecedor está tudo certo, apenas preciso trocar buchas e bieletas da parte traseira. Correia da direção, essa que tem essas polias, o mecânico disse que está nova ou pelo menos pouco uso, pois aquele silk com as informações ainda está lá e não tem nada apagado ou falhado. A correia dentada ele não viu ainda. No manual fala sobre óleos, filtros e fluidos. Após a revisão de 90 mil é só isso mesmo? A correia dentada é com 60 ou 100 mil?
    Já vi os dois valores.... pelo menos no que eu li no manual, não fala sobre ela....
    Mas como disse o amigo Glaicon, se tiver a possibilidade de trocar, faça... é uma garantia a mais pra ti e uma tranquilidade bem maior.
    Veja se ela teve alguma troca (seja no manual ou em alguma outra nota) desses componentes...
    Sobre filtros e fluídos, eu faço a troca do óleo pela recomendação do manual, de 10 k km, sempre com filtro junto, sai barato.
    O restante, é andar, cuidar e observar.
    Abraços
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
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  7. #7
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    Na verdade eu ainda estou pesquisando para saber se precisa ou não trocar a correia. Segunda levo ao mecânico novamente pra ele ver esta parte.
    Sobre a multimídia, esse painel é meio chato, minha esposa não quer uma multimídia que a lateral não fique rente ao painel, e de fato vai ficar feio. Estou pesquisando alguns modelos e pensando no que está saindo com a 2020.

    Citação Postado originalmente por AirtonLieuthier Ver Post
    Não é tãoooo barata não... (vi um kit com correia de marca boa, polia tensora e rolamento por quase milão)....mas se for analisar o custo pra arrumar um motor desses, acho que tá de graça...
    A multimídia eu não vou arriscar... tem tantas marcas e opções que fica complicado opinar...
    Eu também verificaria toda a parte de suspensão (buchas, bieletas), freio (discos e pastilhas)...
    De resto, é suave.
    Abraços
    Outlander GT FTP Cinza Chumbo 2014

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Bruno_Toretto Ver Post
    Na verdade eu ainda estou pesquisando para saber se precisa ou não trocar a correia. Segunda levo ao mecânico novamente pra ele ver esta parte.
    Sobre a multimídia, esse painel é meio chato, minha esposa não quer uma multimídia que a lateral não fique rente ao painel, e de fato vai ficar feio. Estou pesquisando alguns modelos e pensando no que está saindo com a 2020.
    Eu já estou com um problema.... mostrei esse modelo pra minha namorada e ela AMOU... (principalmente pela parte em black piano no painel)...
    Só que agora não tem condições...mas o próximo pulo será mesmo para uma GT modelo 13/14 ou 14/15...
    Branca, de preferência... com o interior bege (exigência da patroa) e com o pacote FT (essa exigência minha)...
    Boa sorte com a nave e aproveite bem ela.
    Abraços
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
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