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  1. #1
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    Question Cambio cvt outlander 2012/13 - troca de óleo não recomendada pela ramada




    Boa tarde. Comprei uma Outlander 2012/13 usada, com 72 mil km. Após os 90 dias de garantia, passei a ouvir um barulho no cambio, e agendei serviço na Ramada (autorizada Mit) em Porto Alegre – RS para trocar o oleo do cambio CVT. No dia do serviço, um consultor puxou o histórico do carro e constatou que foram feitas umas 4 revisões do carro, mas não foi trocado óleo do câmbio aos 40 mil km, como manda o manual, e recomendou que NÃO FOSSE MAIS TROCADO O ÓLEO. Sim, ele disse que pode ocorre do câmbio não funcionar mais se colocar óleo novo(!). Disse que teve casos em que foi trocado o óleo e o carro não andou mais. E que um câmbio novo custa 40 mil. Ao que parece, a própria autorizada da Mitsubishi considerou como SUCATA um carro que tem 7 anos de fabricação, já que não pode mais trocar o óleo. Ou seja, se o óleo não foi trocado na data certa, quer dizer então que deve ficar por isso mesmo? Deve ficar com óleo velho mesmo que é melhor do que trocar? Não acreditei nessa sugestão da Ramada. Uma autorizada Mitsubishi recomendar que a manutenção NÃO seja feita. Por fim, e disse que se mesmo assim eu quisesse trocar, eu deveria assinar um termo de responsabilidade de que, se o cambio parasse, eu isentava a oficina. Agora estou com medo de trocar e me dar mal. Alguém aí acha conveniente trocar ou deixar assim?

  2. #2
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    A transmissão que a TR4 utiliza permite que seja retirado o filtro facilmente. Alguns outros câmbios, provavelmente o da outlander, não permite essa troca de filtro de forma fácil, tendo que abrir a transmissão. Nesses casos recomendam trocar a cada 40 mil km pra não criar borra e caso não troque o ideal seria abrir a transmissão, trocar o fluido e o filtro. Realmente quem trabalha com transmissão automática não gosta de fazer a troca de fluido no caso como o seu, porque dizem que o fluido novo irá desprender a borra e entupir algum canal, travando a transmissão.

  3. #3
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    Pois é. Estou avaliando isso com mais duas oficinas. Um deles me propôs retirar uma amostra do óleo pra exame e se for constatado resquícios daí não trocam. Farei esse procedimento sexta feira.

  4. #4
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    Pois é. Estou avaliando isso com mais duas oficinas. Um deles me propôs retirar uma amostra do óleo pra exame e se for constatado resquícios daí não trocam. Farei esse procedimento sexta feira.
    A troca é sempre o mais recomendado.
    Se o veículo teve um uso urbano ou rodoviário normal, sem carregar reboque, sem arrancadas fortes constantes, tipo 0 a 100 Km´s em tempo mínimo, não haverá motivos para preocupação.
    A verificação do óleo creio que dependa da abertura do bujão lateral, pois não tem vareta.
    Depois coloque aqui a impressão do mecânico.

  5. #5
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    Entendo que se o manual diz que deve ser trocado o fluido aos 40 mil km e não foi trocado na revisão na concessionária, ela deva ser responsabilizada por esse serviço não executado.
    Essa análise do óleo é interessante. Caso você pretenda ficar com o carro por mais tempo, seria interessante procurar alguém que abrisse esse câmbio para a troca de fluido e filtro. Mas será um serviço caro.
    De qualquer forma esse assunto é polêmico, visto que alguns fabricantes realmente não recomendam a troca do fluido, outros especialistas não fazem a troca por diálise após um período.
    A troca por diálise (máquina) ou é feita no prazo adequado ou não se faz.

  6. #6
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    Galera um Feedback. Troquei hj o óleo. Fui numa oficina aqui em Porto Alegre, a DRS CAR e expliquei o caso. O consultor me disse que já tinha trocado óleo de uma hav4 ctv com 70 mil km e deu tudo certo. Me sugeriu fazer um teste com amostra do óleo. Tirou uns 20ml de óleo e disse que estava limpo e claro ainda. Me mandou foto pelo whats pois não pude ficar esperando pelo serviço. Disse que daria pra fazer a troca sem risco. Deixei lá o carro e busquei no fim da tarde. Sai andando na boa. Não sei se é psicológico, mas senti leve impressão de melhora no desempenho do carro. Espero que não de ruim nos próximos dias mas acho que não. O custo do óleo + filtro + mão de obra foi R$ 1.200,00. Aqui no sul tudo é caro. Por fim, pedi pro cara checar se o câmbio tinha o tal cooler de resfriamento e sim, tava lá. Resumo: se amostra do óleo velho não apresenta resquícios de limalha e outros materiais, vale a pena trocar o óleo e dar vida ao cvt. Abraços a todos.

  7. #7
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    Galera um Feedback. Troquei hj o óleo. Fui numa oficina aqui em Porto Alegre, a DRS CAR e expliquei o caso. O consultor me disse que já tinha trocado óleo de uma hav4 ctv com 70 mil km e deu tudo certo. Me sugeriu fazer um teste com amostra do óleo. Tirou uns 20ml de óleo e disse que estava limpo e claro ainda. Me mandou foto pelo whats pois não pude ficar esperando pelo serviço. Disse que daria pra fazer a troca sem risco. Deixei lá o carro e busquei no fim da tarde. Sai andando na boa. Não sei se é psicológico, mas senti leve impressão de melhora no desempenho do carro. Espero que não de ruim nos próximos dias mas acho que não. O custo do óleo + filtro + mão de obra foi R$ 1.200,00. Aqui no sul tudo é caro. Por fim, pedi pro cara checar se o câmbio tinha o tal cooler de resfriamento e sim, tava lá. Resumo: se amostra do óleo velho não apresenta resquícios de limalha e outros materiais, vale a pena trocar o óleo e dar vida ao cvt. Abraços a todos.
    Quem bom que trouxe o feedback.
    É isto mesmo.
    A troca é sempre o mais recomendável.
    Bom proveito com a viatura.

  8. #8
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    Galera um Feedback. Troquei hj o óleo. Fui numa oficina aqui em Porto Alegre, a DRS CAR e expliquei o caso. O consultor me disse que já tinha trocado óleo de uma hav4 ctv com 70 mil km e deu tudo certo. Me sugeriu fazer um teste com amostra do óleo. Tirou uns 20ml de óleo e disse que estava limpo e claro ainda. Me mandou foto pelo whats pois não pude ficar esperando pelo serviço. Disse que daria pra fazer a troca sem risco. Deixei lá o carro e busquei no fim da tarde. Sai andando na boa. Não sei se é psicológico, mas senti leve impressão de melhora no desempenho do carro. Espero que não de ruim nos próximos dias mas acho que não. O custo do óleo + filtro + mão de obra foi R$ 1.200,00. Aqui no sul tudo é caro. Por fim, pedi pro cara checar se o câmbio tinha o tal cooler de resfriamento e sim, tava lá. Resumo: se amostra do óleo velho não apresenta resquícios de limalha e outros materiais, vale a pena trocar o óleo e dar vida ao cvt. Abraços a todos.
    A troca do óleo foi por diálise (máquina injeta óleo novo enquanto suga o velho)? Se trocou o filtro do óleo deve ter removido o carter.

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