Boa tarde. Comprei uma Outlander 2012/13 usada, com 72 mil km. Após os 90 dias de garantia, passei a ouvir um barulho no cambio, e agendei serviço na Ramada (autorizada Mit) em Porto Alegre – RS para trocar o oleo do cambio CVT. No dia do serviço, um consultor puxou o histórico do carro e constatou que foram feitas umas 4 revisões do carro, mas não foi trocado óleo do câmbio aos 40 mil km, como manda o manual, e recomendou que NÃO FOSSE MAIS TROCADO O ÓLEO. Sim, ele disse que pode ocorre do câmbio não funcionar mais se colocar óleo novo(!). Disse que teve casos em que foi trocado o óleo e o carro não andou mais. E que um câmbio novo custa 40 mil. Ao que parece, a própria autorizada da Mitsubishi considerou como SUCATA um carro que tem 7 anos de fabricação, já que não pode mais trocar o óleo. Ou seja, se o óleo não foi trocado na data certa, quer dizer então que deve ficar por isso mesmo? Deve ficar com óleo velho mesmo que é melhor do que trocar? Não acreditei nessa sugestão da Ramada. Uma autorizada Mitsubishi recomendar que a manutenção NÃO seja feita. Por fim, e disse que se mesmo assim eu quisesse trocar, eu deveria assinar um termo de responsabilidade de que, se o cambio parasse, eu isentava a oficina. Agora estou com medo de trocar e me dar mal. Alguém aí acha conveniente trocar ou deixar assim?
A transmissão que a TR4 utiliza permite que seja retirado o filtro facilmente. Alguns outros câmbios, provavelmente o da outlander, não permite essa troca de filtro de forma fácil, tendo que abrir a transmissão. Nesses casos recomendam trocar a cada 40 mil km pra não criar borra e caso não troque o ideal seria abrir a transmissão, trocar o fluido e o filtro. Realmente quem trabalha com transmissão automática não gosta de fazer a troca de fluido no caso como o seu, porque dizem que o fluido novo irá desprender a borra e entupir algum canal, travando a transmissão.
Pois é. Estou avaliando isso com mais duas oficinas. Um deles me propôs retirar uma amostra do óleo pra exame e se for constatado resquícios daí não trocam. Farei esse procedimento sexta feira.
Pois é. Estou avaliando isso com mais duas oficinas. Um deles me propôs retirar uma amostra do óleo pra exame e se for constatado resquícios daí não trocam. Farei esse procedimento sexta feira.
A troca é sempre o mais recomendado.
Se o veículo teve um uso urbano ou rodoviário normal, sem carregar reboque, sem arrancadas fortes constantes, tipo 0 a 100 Km´s em tempo mínimo, não haverá motivos para preocupação.
A verificação do óleo creio que dependa da abertura do bujão lateral, pois não tem vareta.
Depois coloque aqui a impressão do mecânico.
Entendo que se o manual diz que deve ser trocado o fluido aos 40 mil km e não foi trocado na revisão na concessionária, ela deva ser responsabilizada por esse serviço não executado.
Essa análise do óleo é interessante. Caso você pretenda ficar com o carro por mais tempo, seria interessante procurar alguém que abrisse esse câmbio para a troca de fluido e filtro. Mas será um serviço caro.
De qualquer forma esse assunto é polêmico, visto que alguns fabricantes realmente não recomendam a troca do fluido, outros especialistas não fazem a troca por diálise após um período.
A troca por diálise (máquina) ou é feita no prazo adequado ou não se faz.
Galera um Feedback. Troquei hj o óleo. Fui numa oficina aqui em Porto Alegre, a DRS CAR e expliquei o caso. O consultor me disse que já tinha trocado óleo de uma hav4 ctv com 70 mil km e deu tudo certo. Me sugeriu fazer um teste com amostra do óleo. Tirou uns 20ml de óleo e disse que estava limpo e claro ainda. Me mandou foto pelo whats pois não pude ficar esperando pelo serviço. Disse que daria pra fazer a troca sem risco. Deixei lá o carro e busquei no fim da tarde. Sai andando na boa. Não sei se é psicológico, mas senti leve impressão de melhora no desempenho do carro. Espero que não de ruim nos próximos dias mas acho que não. O custo do óleo + filtro + mão de obra foi R$ 1.200,00. Aqui no sul tudo é caro. Por fim, pedi pro cara checar se o câmbio tinha o tal cooler de resfriamento e sim, tava lá. Resumo: se amostra do óleo velho não apresenta resquícios de limalha e outros materiais, vale a pena trocar o óleo e dar vida ao cvt. Abraços a todos.
Galera um Feedback. Troquei hj o óleo. Fui numa oficina aqui em Porto Alegre, a DRS CAR e expliquei o caso. O consultor me disse que já tinha trocado óleo de uma hav4 ctv com 70 mil km e deu tudo certo. Me sugeriu fazer um teste com amostra do óleo. Tirou uns 20ml de óleo e disse que estava limpo e claro ainda. Me mandou foto pelo whats pois não pude ficar esperando pelo serviço. Disse que daria pra fazer a troca sem risco. Deixei lá o carro e busquei no fim da tarde. Sai andando na boa. Não sei se é psicológico, mas senti leve impressão de melhora no desempenho do carro. Espero que não de ruim nos próximos dias mas acho que não. O custo do óleo + filtro + mão de obra foi R$ 1.200,00. Aqui no sul tudo é caro. Por fim, pedi pro cara checar se o câmbio tinha o tal cooler de resfriamento e sim, tava lá. Resumo: se amostra do óleo velho não apresenta resquícios de limalha e outros materiais, vale a pena trocar o óleo e dar vida ao cvt. Abraços a todos.
Quem bom que trouxe o feedback.
É isto mesmo.
A troca é sempre o mais recomendável.
Bom proveito com a viatura.
Galera um Feedback. Troquei hj o óleo. Fui numa oficina aqui em Porto Alegre, a DRS CAR e expliquei o caso. O consultor me disse que já tinha trocado óleo de uma hav4 ctv com 70 mil km e deu tudo certo. Me sugeriu fazer um teste com amostra do óleo. Tirou uns 20ml de óleo e disse que estava limpo e claro ainda. Me mandou foto pelo whats pois não pude ficar esperando pelo serviço. Disse que daria pra fazer a troca sem risco. Deixei lá o carro e busquei no fim da tarde. Sai andando na boa. Não sei se é psicológico, mas senti leve impressão de melhora no desempenho do carro. Espero que não de ruim nos próximos dias mas acho que não. O custo do óleo + filtro + mão de obra foi R$ 1.200,00. Aqui no sul tudo é caro. Por fim, pedi pro cara checar se o câmbio tinha o tal cooler de resfriamento e sim, tava lá. Resumo: se amostra do óleo velho não apresenta resquícios de limalha e outros materiais, vale a pena trocar o óleo e dar vida ao cvt. Abraços a todos.
A troca do óleo foi por diálise (máquina injeta óleo novo enquanto suga o velho)? Se trocou o filtro do óleo deve ter removido o carter.