Se você postar uma foto do seu motor os foristas podem identificar qual o modelo instalado.
O problema de bombear o diesel de manhã: existe um sistema anti retorno no filtro e na bomba injetora (são internos) se você não quiser sair gastando em serviços e trocas de peças (já que informou que a mão de obra é fraca na sua região) compre uma válvula de retenção de combustível e instale você mesmo na linha de alimentação (eu colocaria antes do filtro).
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A bomba auxiliar para o diesel, existem vários tipos, eu já instalei uma de baixa pressão numa antiga caminhonete que tive.
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Ela ajuda a manter a bomba injetora sempre cheia de combustível em qualquer regime, pedi para o eletricista deixar um relê que acionava a bomba quando desligava a luz do óleo (motor funcionando).
Eu instalaria entre o filtro e a bomba injetora.
Agora vamos falar das ideias que você já teve, todas são válidas e devem ser observadas.
Limpeza completa do tanque, verificar se o pescador não está obstruído ou furado.
Troca dos filtros de combustível, verificar o decantador, procurar por mangueiras furadas na alimentação da bomba injetora.
"Pixe" no tanque resolve com a limpeza, dica: não fique misturando S10 com S500 (dica de foristas).
Escapamento é bom verificar, se sua caminhonete era a gasolina e passaram para diesel, será que retiraram o catalizador?
Se após fizer tudo, se sua caminhonete não melhorar, ou a bomba injetora está cansada ou o motor não está dando conta do recado.
Abraço.