Novo Pajero Sport 2020 parte de R$ 265.990 - Impressoes ao dirigir
Versão Imprimível
É um bom carro e está acima de trailblazer e sw4 em equipamentos, mais por esse preço será mais um mico no mercado, infelizmente, sem falar que o design da traseira desagradou a maioria dos possíveis compradores e por ser um modelo que já roda a alguns anos lá fora, breve passará por mudanças
265 mil soa meio como piada
Importado em versão única HPE, o Pajero Sport custa R$ 265.990. É um preço alto, mas que ainda é inferior ao do Toyota SW4 Diamond (R$ 270.374), que não traz os itens de condução autônoma do Mitsubishi. A marca dos diamantes diz que venderá cerca de 250 unidades por mês, uma previsão realista e que se aproxima do Chevrolet Trailblazer. O único opcional, sem custo, é o interior em couro claro para algumas cores de carroceria.
Primeiras impressoes: Mitsubishi Pajero Sport e um bruto atualizado
Pelo visto o objetivo deles não é vender muito
Pois entao.
Este tipo de item como condução semi autonoma não é a o que a maioria do publico desta pajero procura, talvez a infima minoria e olhe lá
Quem procura este tipo de coisa, parte para um volvo, land rover e etc.
Então pode tirar tudo essas "baboseiras" e baixar o preço, que o que o grande publico da Pajero quer.
Ela prioriza este item, e não tem vidro eletrico com função "um toque" para os ocupantes, somente para o motorista. (item que particularmente eu usaria mais do q uma condução semi autonoma)
Neste preço, talvez não consiga nem vender 250 unidades nos primeiros meses, imaginem depois.
Minha opinião
Preço totalmente descabido, fora da realidade.
Fora a alta desvalorização da Mitsubishi.
Essa saga de piadas ofensivas e de extremo mal gosto não para por ai..
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Me senti lesado só de ler. R$ 140.000,00 num hrv
Se bem que com o preço da pajero, quase compra 2 hrv's.:bananadança:
Ontem estive na concessionária Mitsubishi de Florianópolis, para tomar um café com o dono, meu amigo Marquinhos.
Eis que estavam apresentando a nova Pajero Sport.
"Vamos dar uma volta?"
Claro!
Gostei muito.
Acabamento primoroso, painel bem iluminado, volante belíssimo.
Eu que tenho a Full, vi uma grande diferença entre os volantes.
O ar de modernidade e funcionalidade é bem presente.
Quanto à parte traseira, realmente, deixa as lanternas bem expostas, mesmo em pequenas colisões, se feitas por um veículo mais elevado.
Todavia, se tivesse dinheiro, não deixaria de adquirir um veículo desse naipe por esta questão.
Lanternas bonitas ou feias, é questão individual de gosto.
Bom isolamento acústico, volante leve nas manobras, motor com baixíssimo giro na estrada, com sobra de torque.
A 60 Km/h joguei para o padlle shift e já estava na oitava marcha, deixando-a bem econômica.
Certamente, será mais econômica que a Full.
Seguem umas fotos.:concordo:
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