E agora flex ou diesel triton ???

Entendo voce com relaçao a diferença. Mais nao ta tendo essa diferença tao grande entre a diesel usada e a flex. Apenas quilometragem. Garimpando eu achei algumas a diesel inclusive pouco rodado ate 90 mil reais. To aguardando chegar o fim de semana para ver os carros. Nao estao aqui em uberlandia.

Citação:

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Postado originalmente por Fred Miranda

Sobre Amarok, tenho vários amigos que tem e nunca apresentou problemas, assim como eu mesmo já tive alguns problemas na minha S10 diesel.
Pra mim a melhor picape é sem dúvida a Amarok.
Se for comprar veículos mais novos e não tão rodados, diesel não tem segredo.
A questão é que a Triton é um veículo muito resistente pra quem usa na terra, tipo carregar peso, mas muito desconfortável e defasada para o uso do dia a dia.
Se vc usar uma Triton e depois andar numa Frontier, Amarok, S10 e Ranger, verá que a Triton está muito defasada.

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Nao achei nenhuma amarok pouco rodada ainda e quando acho ta fora do meu orçamento. Minha mae de 60 anos e minha filha com certeza gostaram mais do espaço dela. Com relaçao ao conforto realmente achei a triton dura e a s10 bem macia ...a frontier nao testei ainda. A ranger nos ficamos apertados , somos uma familia de peso kkk. É f... Eu arrisquei em 2013 a comprar um grand vitara quando ninguem gostava do carro e foi o melhor carro que tive em familia mesmo sendo beberrao. A escolha da picape é por causa dos bichos que quero levar em algumas viagens. Eu nao sei talvez eu esteja sendo mais racional por isso to com medo da Amarok . Eu acertei no vitara mais ja fui infeliz quando arrisquei no i30 automatico , quando nos foruns avisavam de problemas no cambio e por azar o meu deu problema ficou bem caro na epoca. E no lancer, ficar trocando oleo de cambio de 20 em 20 mil km por conta de aquecimento. Por isso evitei ela . Mais me sirvo bem da triton, dakar , frontier ou s10. Ambas me agradam e vou aceitar a dica e vou conhecer o carro a diesel.

Citação:

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Postado originalmente por npbnet

Nao achei nenhuma amarok pouco rodada ainda e quando acho ta fora do meu orçamento. Minha mae de 60 anos e minha filha com certeza gostaram mais do espaço dela. Com relaçao ao conforto realmente achei a triton dura e a s10 bem macia ...a frontier nao testei ainda. A ranger nos ficamos apertados , somos uma familia de peso kkk. É f... Eu arrisquei em 2013 a comprar um grand vitara quando ninguem gostava do carro e foi o melhor carro que tive em familia mesmo sendo beberrao. A escolha da picape é por causa dos bichos que quero levar em algumas viagens. Eu nao sei talvez eu esteja sendo mais racional por isso to com medo da Amarok . Eu acertei no vitara mais ja fui infeliz quando arrisquei no i30 automatico , quando nos foruns avisavam de problemas no cambio e por azar o meu deu problema ficou bem caro na epoca. E no lancer, ficar trocando oleo de cambio de 20 em 20 mil km por conta de aquecimento. Por isso evitei ela . Mais me sirvo bem da triton, dakar , frontier ou s10. Ambas me agradam e vou aceitar a dica e vou conhecer o carro a diesel.

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Minha irmã teve problemas com o cambio do I30, como ela tinha feito as revisões na concessionária conseguiu a troca sem custo.

Tudo bem que o tópico é sobre Triton Flex ou Diesel, mas, somente a título de informação, em 2014 eu comprei uma hilux flex e o seu consumo na cidade era em média: 5,5 a 6,0 km/l. Na estrada em torno de 8,5 a 9 km/l.
Como viajo todos os fins anos e rodo e média 10 mil km nessas viagens, troquei por uma SW4 2013 diesel e não me arrependi.
Ela consome um pouco menos na cidade e na estrada faça mais de 10 km/l com o pé embaixo.
Além do combustível mais barato, até agora só gastei com peças decorrentes de uso normal (pneus, pastilha de freios, filtros...)
Fica a dica.

Citação:

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Postado originalmente por chicoadv

Tudo bem que o tópico é sobre Triton Flex ou Diesel, mas, somente a título de informação, em 2014 eu comprei uma hilux flex e o seu consumo na cidade era em média: 5,5 a 6,0 km/l. Na estrada em torno de 8,5 a 9 km/l.
Como viajo todos os fins anos e rodo e média 10 mil km nessas viagens, troquei por uma SW4 2013 diesel e não me arrependi.
Ela consome um pouco menos na cidade e na estrada faça mais de 10 km/l com o pé embaixo.
Além do combustível mais barato, até agora só gastei com peças decorrentes de uso normal (pneus, pastilha de freios, filtros...)
Fica a dica.

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Boa tarde Chico. Esse consumo da flex era com álcool ou gasolina? Abs

Citação:

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Postado originalmente por chicoadv

Tudo bem que o tópico é sobre Triton Flex ou Diesel, mas, somente a título de informação, em 2014 eu comprei uma hilux flex e o seu consumo na cidade era em média: 5,5 a 6,0 km/l. Na estrada em torno de 8,5 a 9 km/l.
Como viajo todos os fins anos e rodo e média 10 mil km nessas viagens, troquei por uma SW4 2013 diesel e não me arrependi.
Ela consome um pouco menos na cidade e na estrada faça mais de 10 km/l com o pé embaixo.
Além do combustível mais barato, até agora só gastei com peças decorrentes de uso normal (pneus, pastilha de freios, filtros...)
Fica a dica.

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Eu nao coloquei a hilux pelo preço das seminovas e aqui na minha regiao sao sempre muito rodadas as que cabem no orçamento. Esse fim de semana vou testar uma amarok 2013 completa com 75mil km e uma frontier 2015 tbm completa com 68 mil km ambas na faixa de 80 mil reais. Aceitei a dica de um amigo daqui e abri o leque . O vendedor da mit me ligou querendo negociar o preço do carro deles no caso a triton flex 2016(que tirei de cabeça a flex). Quem mora aqui em uberlandia sabe que eles vendem o carro com preço sempre mais elevado que o mercado. Amanha como vou testar trago as fotos dos veiculos

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Postado originalmente por thyagovieira

Minha irmã teve problemas com o cambio do I30, como ela tinha feito as revisões na concessionária conseguiu a troca sem custo.

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Na epoca eu tinha comprado usado . O carro desengatava do nada passei alguns sustos. Ainda estava na garantia de 3 meses ate porque constatei o problema na 1º semana . Mais familia aqui e muito pacifica , acabei entubando o prejuizo de 7.500 em uma loja em sao cristovao no rj. Mais depois usei o carro dos 35 mil km ate 120 mil sem nunca ter gastado nada alem do normal.

O mais sensato é fazer os cálculos com base no seu uso mensal da viatura.
Dependendo você terá mais ganhos na flex ou vice e versa dependendo do seu uso.
No meu caso considero os motores diesel mais voltados para trabalho offroad diários, e os flex mais urbano e passeio...
Mas tudo depende, o motor V6 3.5 gasolina da Mitsubish tem uma sensação de poder ao acelerar que não encontrei nas outras...para mim vale o prazer!

A velha dúvida flex x diesel.
Vale a máxima, roda muito, estrada de terra, carrega peso? = Diesel
Roda pouco (até 10mil km ano) só asfalto? = Flex.

Fora isso, (é o meu caso) questão de gosto sem se importar com o custo.

Citação:

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Postado originalmente por Diogo Dimitri

O mais sensato é fazer os cálculos com base no seu uso mensal da viatura.
Dependendo você terá mais ganhos na flex ou vice e versa dependendo do seu uso.
No meu caso considero os motores diesel mais voltados para trabalho offroad diários, e os flex mais urbano e passeio...
Mas tudo depende, o motor V6 3.5 gasolina da Mitsubish tem uma sensação de poder ao acelerar que não encontrei nas outras...para mim vale o prazer!

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Experimenta então a S10 200cv com torque de 51kgmf. A sua V6 tem torque de 35, se estiver abastecida com alcool.

Roda pouco abaixo dos 10 mil km por ano pode ir de flex.
Anda carregada e estrada de chão vai de diesel

Companheiro da msg anterior falou tudo!

Interessante...