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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
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    19/09/2018
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    Pajero Full 3.2 ano 2008 estalos TOC ao pisar e tirar o pé do acelerador




    Por favor, estou desesperado com os estalos que apareceram na minha Pajero Full.
    Ao tocar no acelerador faz um estalo, ao aliviar também estala e, notei que andando em asfalto ruim, mesmo colocando no Neutro o barulho se repete.
    Não sei o que fazer e nenhum mecânico me ajudou, falam que é folga no diferencial mas que não deveria estar fazendo com ela em movimento desengatada no Neutro.
    Por favor, se alguém tiver a solução me ajude porque só sobrou levar na concessionária.
    Agradeço a toda e qualquer ajuda.

  2. #2
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    18/07/2014
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    Prezado amigo Bruno
    Bom dia.

    Sejas bem-vindo ao fórum.

    Para aumentar a abrangência de seu pedido de ajuda, sugiro-lhe que replique esse seu post no tópico do “link” abaixo:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...os-gerais.html

    Forte abraço, e desejo-lhe boa sorte.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  3. #3
    Usuário Avatar de Glaicon
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    22/06/2009
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    Citação Postado originalmente por Bruno Pimentel Ver Post
    Por favor, estou desesperado com os estalos que apareceram na minha Pajero Full.
    Ao tocar no acelerador faz um estalo, ao aliviar também estala e, notei que andando em asfalto ruim, mesmo colocando no Neutro o barulho se repete.
    Não sei o que fazer e nenhum mecânico me ajudou, falam que é folga no diferencial mas que não deveria estar fazendo com ela em movimento desengatada no Neutro.
    Por favor, se alguém tiver a solução me ajude porque só sobrou levar na concessionária.
    Agradeço a toda e qualquer ajuda.
    Na minha Full 2008 eram as borrachas de acabamento dos amortecedores, junto aos suportes de fixação.
    Elas estavam um pouco mastigadas e acabava tocando metal com metal.
    Com a troca deles, resolveu.

  4. #4
    Usuário Avatar de djalmab
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    29/04/2004
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    Concordo com o glaicon deve ser alguma coisa de amortecedores e suspensao...

  5. #5
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    22/10/2009
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    A minha fazia isto e depois de vários "diagnósticos", foi detectado corretamente que eram folgas no ajuste dos rolamentos das rodas traseiras que tinham sido trocados e não foi dado o ajuste correto, inclusive foram utilizadas ferramentas inadequadas! Um simples ajuste de forma correta resolveu, lembrando que todo carro que tem diferencial central apresenta uma "folga" mínima, quase imperceptível, não sendo normal a existência de trancos!
    dojao campeao
    Dakar 2015 Diesel/Renegade Custom Diesel 2018 (da patroa)

  6. #6
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    19/09/2018
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    Agradeço pelas mensagens e vou verificar.
    Fiquei muito preocupado pensando tratar de problemas de transmissão ou no próprio diferencial.
    Tenho ela desde 0km e fiquei até hoje por gostar muito, mas o barulho realmente assusta muito.
    Certa vez foi necessária a troca do tanque e bucal por ter enferrujado.
    Hoje ela está com 110.000km e até os 90k sempre levei na Mitsubishi porque compensou ter um gerente que me dava um resultado justo e perfeito, mas ele se mudou para o Nordeste e fiquei sem o contato.
    Aconselham que eu leve em concessionária ou teriam algum mecânico bom para indicar? Moro no Butantã em São Paulo, capital.
    Só entrei agora no grupo pelo desespero do barulho, pois a minha companheira já me acompanha a 10 anos sem nunca ter acontecido nada.
    Muito obrigado novamente. Fiquem com Deus.

  7. #7
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    19/09/2018
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    Amigos, bom dia.
    Após tantas tentativas, recebi a indicação de um mecânico de SP, oficina simples mas de pessoas excelentes.
    O barulho TOC-TOC de acelerar e desacelerar acabou com um aperto na homocinetica das rodas de trás, foi 1/4 de volta em cada uma.
    O barulho da suspensão também sumiu com a movimentação das buchas enquanto conferiam o estado delas devem ter reposicionado.
    Um incômodo terrível solucionado por $120,00 reais.
    Graças a Deus deu certo.
    Obrigado a todos.

  8. #8
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Bruno Pimentel Ver Post
    Amigos, bom dia.
    Após tantas tentativas, recebi a indicação de um mecânico de SP, oficina simples mas de pessoas excelentes.
    O barulho TOC-TOC de acelerar e desacelerar acabou com um aperto na homocinetica das rodas de trás, foi 1/4 de volta em cada uma.
    O barulho da suspensão também sumiu com a movimentação das buchas enquanto conferiam o estado delas devem ter reposicionado.
    Um incômodo terrível solucionado por $120,00 reais.
    Graças a Deus deu certo.
    Obrigado a todos.
    Na minha ainda tem um barulhinho quando estou andando devagar, no plano, e tiro o pé do acelerador.
    No passado o mecânico olhou os suportes da caixa de transferência, mas não apareceu nada estragado.
    Verificarei essa solução que você apresentou.

  9. #9
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    01/04/2008
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    Ocorreu com a minha full e graças ao Tópico não gastei um "Rio de dinheiro" pois o primeiro diagnóstico a peça custava quase 5mil reais.
    Ai levei em outra oficina, com base no relatado no Tópico e foi feito como descrito, problema resolvido com R$120,00
    Aperto dos rolamentos/pontas de eixo (chamei assim por não saber o nome correto, mas não são visto que não temos eixo rígido na Full)

    abraço a todos
    Dennis
    Pajero Full 3.2 12/13, Branca
    Jeep Willy 1963, Motor EA113, Amarelo

  10. #10
    Usuário Avatar de Glaicon
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    22/06/2009
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    Citação Postado originalmente por dbernardi Ver Post
    Ocorreu com a minha full e graças ao Tópico não gastei um "Rio de dinheiro" pois o primeiro diagnóstico a peça custava quase 5mil reais.
    Ai levei em outra oficina, com base no relatado no Tópico e foi feito como descrito, problema resolvido com R$120,00
    Aperto dos rolamentos/pontas de eixo (chamei assim por não saber o nome correto, mas não são visto que não temos eixo rígido na Full)

    abraço a todos
    Até hoje não fui olhar isto.
    Acostumado.

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