Compartilhando adaptação do 3.2 DID (4M41) em uma Pajero GLS-B 1996 2.8TD (4M40)

[Imortal]

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O material utilizado , incluindo o que foi desperdiçado nos testes (rsrsrsrs), foram 2 Kg de Fibra de Vidro e 4 Latas de Resina, tendo um total de R$ 96,00.
Esqueci de tirar uma foto dela na Viatura, mas na segunda eu posto.
Durante a fabricação, esqueci também de fotografar as etapas (vontade de acabar logo...rsrsrsrs)
Agora é voltar para o lixamento e posterior pintura da Viatura.

[MUD ACE]

Com a caixa montada, foi feito teste com jato de água direto na entrada de ar, inclusive com alta pressão, e realmente a água não chegou ao último defletor, e pela própria caída da caixa, toda água saiu pelo dreno.
Snorkel testado e já com massa poliéster para acabamento.

Ficou impressionante...! Que trem enorme!!! Curiosao pra ver montado na sua GLS-B!!! E respirando sem fôlego pra cruzar aqueeele Rio! Abs

[Imortal]

Snorkel ajustado na Viatura. Amanhã será lixado o fundo PU e pintado de preto fosco vinílico

[MUD ACE]

Com esse caminho todo e os dispositivos de bloqueio de água interno do seu desenho não vai entrar um oungo de água!!!! rsrsrsss Show de bola imortal! Parabéns!!!

[Imortal]

Agora já lixado e aplicado o preto fosco vinílico.

[Glaicon]

Ficou perfeito!

[Imortal]

Ficou perfeito!

Valeu MUD ACE e Glaicon.

[Imortal]

Já retirado todas as ondulações da lataria

[Imortal]

Agora com fundo, esperando novamente a lixa, para depois aplicar a tinta base

[Imortal]

Já aplicada a tinta de base e pronta para o novo lixamento antes da tinta de acabamento e verniz

[Imortal]

O teto já com a tinta de acabamento e verniz

[vieiraantunes]

Tenho pajero full automatica 2003, o motor 4m41 1 geração?
Queria botar o da triton manual 2013 que também é 4m41 2 geração , qua a diferença nos motores?