Após, levei a Viatura para fazer alinhamento de direção, câmber, caster, alinhamento e balanceamento, tudo perfeito.
Nesses dias rodando, aproveitei para testar o comportamento da Viatura, bem como seu desempenho.
A Viatura ficou com a seguinte configuração no final:
Pajero GLS-B ano 1996
Motor: 3.2 DID Common Rail (30.000 Km) 170 Cv
Câmbio: V5MB1, mecânico
Caixa de Tração: 4x2, 4x4, 4x4 Reduzida
Diferencial Dianteiro: 4.100 (10x41 Triton)
Diferencial Traseiro: 4.100 (10x41 Triton) com sistema LSD Hybrid – diferencial de escorregamento limitado.
Suspensão Dianteira: Independente do tipo duplo A, Molas Helicoidais, amortecedores hidráulicos Full Displacement e barra estabilizadora, suspensão SDS (Triton)
Suspensão Traseira: Eixo rígido, Molas Helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora (Pajero).
Impressões:
A Viatura ficou bem forte, com uma resposta de aceleração muito boa e um torque poderoso, quando comparada a mecânica anterior, e sem vibrações indesejadas..
O que me surpreendeu foi a suspensão dianteira (SDS), além da estabilidade, ficou mais confortável que a da Pajero (Barra de Torção).
O consumo na cidade, andando de forma civilizada foi na média de 9,8 Km/litro com S-10, na Estrada a média foi de 12,7 Km/litro, andando entre 110 e 120 Km/h, também com S-10.
A 100 km/h a Viatura mantém a rotação entre 2.500 e 2.600 rpm.
A 120 Km/h a Viatura mantém a rotação entre 2.900 e 3.000 rpm.
Vou ficar devendo as fotos da Viatura Pronta por enquanto, pois está sendo lixada e preparada para pintura, mas acredito que até o final da próxima semana já estará pronta, aí posto as fotos.
Quando decidi fazer este post, foi por não achar nada a respeito sobre essa adaptação.
O resultado postado, transcorreu em um período de um ano e meio, sendo que aqui postei o que deu certo, pois se fosse postar tudo que deu errado e as tentativas até dar certo, daria uma bíblia....rsrsrsrs
Não tenho a pretensão de criar uma receita, nem de pensar que alguém não consiga uma adaptação utilizando outros métodos, com outras soluções, porém foi o que eu e meu amigo funileiro, com nossos modestos conhecimentos, conseguimos fazer, e olhe que o resultado foi surpreendente para nós.
Desejo boa sorte a todos, e se tiverem alguma dúvida, fiquem a vontade.
Obrigado para aqueles que acompanharam pela paciência, e tenham a convicção que todo o sonho é possível quando a gente acredita.
Abraços e até as fotos da Viatura já pintada.