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Postado originalmente por RJOLIVEIR
A minha está documentada com o novo motor cadastrado no documento;
A dificuldade, é que cada Detran no Brasil tem procedimento próprio, apesar da legislação ser a mesma no país inteiro.
Realmente a legislação não permite acréscimo superior a dez por cento de potência do motor original, por isso, é muito tranquilo você trocar o combustível para Diesel e cadastrar o motor 4M41 em uma Pajero a gasolina (pela potência constante no documento).
Para conseguir cadastrar meu motor, penei um bocado, foram muitas idas e vindas no Detran, utilizei todos os argumentos, inclusive o que você citou acima, que a estrutura da Viatura é a mesma do motor a gasolina, etc, porém esse argumento também não adiantou.
Na verdade, a grande maioria dos funcionários do Detran que fazem atendimento, não possuem condições técnicas de argumentação. É simples: Isso pode, isso não pode.
No meu caso, depois de muitos não pode, deixei de lado a guia de baixa e a nota fiscal do motor, e dei entrada na documentação com uma declaração de boa fé e procedência do motor, pois na declaração consta apenas a marca, número de cilindros, numeração e combustível, não constando a potência.
Mais algumas idas e vindas, até que um dia , após eu apresentar as Resoluções ao funcionário do Detran, ele decidiu protocolar e dar encaminhamento ao documento, e uma semana depois , enfim o motor estava cadastrado.
Você pode perceber que a potência no documento permaneceu a mesma do 4M40, porém abaixo está cadastrado o 4M41.
Abraço
