A Mitshubishi lançou apenas algumas unidades pra promover a marca e o "MODELO" e o faz até hoje com a SR Triton, só que pra saber mesmo ou compra uma ou pesquise sobre o modelo aí sim terá conteúdo para debater sobre algo! Más vamos, a L200 série "R, RS e SR" são veículos de competição feitos pela própria Mitshubishi através da filiada HPE (PESQUISE ANTES DE COMENTAR ALGO DO TIPO HPE) no caso da R foi para competir na "Mitshubishi Cup", o modelo tem bastantes mudanças e reforços más as equipes que adquiriram os modelos poderiam fazer alterações e melhorias dentro do permetido pela Federação, a minha veio com ar condicionado por isso o teto não tem o captador de ar para ventilação forçada! Melhor pra mim que sou o proprietário agora e quanto a cavalaria também fica a cargo das equipes lógico dentro do permitido pela Federação, para saber quantos "CV" só com um dinamômetro caso o dono tenha interesse, eu tô super satisfeito com a aquisição de um veículo de competição , pois como eu digo é o carro que faz vender os modelos comuns porque só tendo uma de competição e desmontar como eu fiz ou ler sobre o modelo, aqui mesmo tem conteúdo sobre a RIII! Eu possui uma quadradinha 1994 muito boa por sinal más virei ela é olha se fosse uma R o estrago seria bem menor, pois o trem é reforçado mesmo, quanto a fotos eu enviei mais.Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
Ps: Sugiro que se aprofunde nos assuntos abordados ou gentilmente pergunte a algum membro que qualquer da comunidade 4x4 Brasil terá o maior prazer em ajudar, estamos aqui pra isso esclarecer, aprender e compartilhar amigavelmente qualquer um! Membro ou não, obrigado e fique com Deus.
L200 1999 ou 2002
Versão Imprimível
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03/02/2018, 17:48DEUSVALDO
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03/02/2018, 20:04DEUSVALDOMichel eu usei os calços 8 na cabine e ape nas 6 na caçanba e coloquei os jumelos do Jeep Willys basta apenas refazer a furacão, pois o diâmetro dos parafusos como também seu comprimento é maior e só fica apenas escolher o jumelo e seu tamanho é bem simples e você mesmo pode fazer, más se optar em fazer do seu diferencial virar um Spoa feixes por cima tenho um projeto que você não irá precisar de alterar nada no eixo! Nem corte para retirar o apoio das molas e nem solda e pode tirar quando quiser dependendo pode usar até em outra viatura no caso de vender a sua e o envestimento ir de brinde, posso demorar a responder más qualquer coisa pode contar Ok.Citação:
Postado originalmente por Michel Akel
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03/02/2018, 20:28DEUSVALDO
De uma olhada nos jumelos o original e o maior do Jeep e como passar o feixe para cima do diferencial sem ter que removê lo para alguém cortar e soldar, essa idéia da foto não é minha más eu fabrico e envio e o único trabalho é colocalo mais nada! Só que a traseira vai subir demais devido a suspensão dianteira ter suas limitações e esteticamente não irá ficar bonito más para frente também tem um kit sob encomenda que joga as bandejas inferiores para baixo! Também sem solda ou corte.
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04/02/2018, 22:39cRiPpLe_rOoStEreu nem me referia às versões de competição, e sim às primeiras versões normais de fabricação nacional que ainda eram idênticas às japonesasCitação:
Postado originalmente por DEUSVALDO
diga-se de passagem, já passaram pela minha família tanto uma nacional já com 100cv quanto uma japonesa ainda de 87cv -
17/07/2024, 15:05Lucas_PalmaCitação:
Postado originalmente por DEUSVALDO
Boa tarde,
Qual pneu está conseguindo usar ? Qual é o tamanho e como fez para fixar a barra de led ?
Obrigado.