Metamorfose Ambulante

[JOPADOIDAO]

Tweet

Boa tarde amigos.

Resolvi escrever este tópico para relatar uma experiência muito interessante e divertida que estamos tendo, com a modificação da viatura da minha esposa. Interessante porque estou aprendendo muita coisa sobre veículos off-road e o estilo de vida que envolve toda essa atmosfera, e o fato de ser divertida, eu nem preciso explicar o motivo não é mesmo? Gostaria de deixar claro que estou aprendendo na lida com o carro, pois não sou mecânico e nem mesmo trilheiro.

Depois que decidimos efetuar o êxodo urbano e nos mudarmos para o campo, devido às nossas novas atividades (produção de erva-mate e morangos orgânicos) e também pelo local onde moramos, o uso de carros off-road foi item básico a ser adquirido. Inicialmente por questões financeiras tínhamos uma strada adventure que compramos usada e que em dias de chuva não garantia mobilidade em nosso sítio que tem uma topografia com muitos desníveis. Precisávamos de um segundo veículo e a aquisição de uma pick-up 4x4 era algo fora do nosso alcance financeiro. Por esta razão, conseguimos à epoca adquirir um troller, que em dias de muita chuva quebra um baita galho mas não transportava carga.

Acho que de tanto eu babar nas Tritons L200 Savanas que eu via pelas ruas, o universo sincronizou e apareceu em um negócio uma oportunidade ímpar, que foi me desfazer da Strada e efetuar a aquisição de uma Triton L200 GL.

Feita esta introdução, vamos ao real assunto do tópico, a transformação da nossa Triton GL, que resolvemos eu e minha esposa, realizar por questões de necessidade. Sendo eu arquiteto e minha esposa designer, apenas funcionalidade não nos agradava, precisávamos também de estética e conforto. Desta maneira resolvemos iniciar a transformação, pintando as rodas de preto, colocando pneus 265/70/16 e pintando os pára-choques que eram pretos, na cor da carroceria. Por segurança dela, também colocamos película. Segue abaixo estas primeiras transformações.



Por transportarmos muitos volumes tais como ração para os animais, sacos de palhada, esterco, peças de trator, pneus de implementos, tábuas longas, tivemos a ideia de colocar acessórios que nos auxiliassem no dia-a-dia. Como entramos na mata e lavoura, de dia e de noite, luzes, engates e quebra-mato foram pensados. Assim, fizemos uns desenhos que seguem, reparem que o santo antônio é reversível e na mesma altura do bagageiro de teto, permitindo transportar madeiras longas, além de proteger a cabine em caso de capotamento (sim já capotei um troller) evitando o que vi uma vez aqui no fórum, que ocorreu com uma savana na argentina ao desviar de um tatu.



Após mais ou menos definir o que queríamos, iniciamos as modificações, acompanhando e mudando algumas coisas no decorrer da execução. Por exemplo, devido a passarmos muitas porteiras de noite, quando estávamos em dois um tinha que engatar a ré para o outro poder fechar as porteiras. Veio então a ideia de colocar uma lux auxiliar para trás, como dá para ser visto abaixo. Também pedimos para soldar argolas no braço do santo-antônio, para facilitar a amarração de carga pois as do interior da carroceria são de difícil acesso quando está muito carregado.



Acredito que como muitos do fórum, somos apaixonados por viagens, já tendo ido até o Chile com o Troller. Mas sentimos falta no caminho, de ter um conjunto de luzes mais adequado, e por isto resolvemos colocar faróis auxiliares de neblina e longa distância.



Uma das coisas que resolvemos voltar atrás foi a cor original da moldura do farol de neblina. Os próximos passos serão instalar alargadores de pára-lama largos que já estão comprados, e provavelmente espaçadores de rodas ou um jogo de rodas com off-set mais negativo para melhorar a estética e a estabilidade.

Também pretendo desligar a válvula EGR que deu pane e descobri que ela não é fundamental para o funcionamento do motor, servindo apenas para requeima de gases. Queremos também colocar pneus 285. No interior foi instalada uma central multimídia que não é como as originais e utiliza apenas a parte superior do painel. Onde seriam os comandos dela, ficou uma chapinha preta, onde furei e instalei os botões de comando dos faróis auxiliares.

[diogov8]

Caramba ficou bem legal. Já eu prefiro os para choques pretos mesmo, mas de resto muito funcional. Cuidado com os para choques de impulsão dianteiros pois pelo que sei, hoje eles são proibidos caso caia em uma "blitz".

[JOPADOIDAO]

Sabe que depois bateu um pequeno arrependimento sobre a pintura dos pára-choques Diogo. Talvez tivesse dado outro estilo se tivesse mantido a cor original, sei lá. Sobre o uso do quebra-mato, sei do risco que corro em caso de blitz, mas até agora nada. Rodamos muito em área rural mesmo, e cidades do interior. Se acontecer, paciência, terei que ver como proceder.