Mesmo assim não acho a Outlander um carro realmente bom para trilhas. Não tem muita altura e os ângulos de ataque e saída não são bons. Se precisar tomar embalo para superar um barranco íngreme, tem muita chance de raspar o “bigode” no chão. E lá se vão alguns $$ para consertar.
Eu teria receio de acompanhar a galera do jeep clube numa trilha. Um obstáculo fácil para um Troller, que nem exigiria o uso do 4x4, pode fazer a Outlander raspar a frente ou a traseira no chão. Se vale a pena colocar a Outlander numa trilha leve? Depende do que se entende por “leve”. A questão nem é se o carro vai te deixar na mão, mas se você vai ter muito prejuízo se a trilha não for tão leve quanto você esperava.
Uma coisa é certa, na minha opinião: a reduzida não faz a menor falta nesse carro. Se a trilha é tão pesada a ponto de o motor 3.0 + câmbio de 6 marchas não serem capazes de empurrar a Outlander, é melhor ficar longe dela.
Nesse vídeo tem um trecho (a partir de 4:00) em que a Outlander passa sufoco. Culpa dos pneus? Do motorista?
Mudando de assunto, não te impressiona a organização desse clube Outlander grego? Tem umas 10 Outlanders no passeio, sem pena de botar as viaturas na lama. E isso com a Grécia no meio da crise…