Até onde sei o Diesel deveria ser mais econômico, porém também entendo que isso depende do pé de cada um. Em um carro a gasolina o que altera a rotação do motor é a abertura do corpo de borboleta alterando a quantidade de ar e consequentemente a razão estequiométrica é alterada e a injeção é obrigada a enviar mais combustível para a camera, para que a razão seja correta.
No diesel isso não existe, o que altera o giro do motor é a quantidade de diesel que é injetada, ou seja, acelera mais bebe mais (entendo que essa relação está ligada diretamente).
Tente andar com o carro uma semana só triscando no acelerador e deixando o cambio fazer o papel dele, e veja se irá ficar muito mais econômico...
Agora 7.5 para uma L200 não é ruim não.. eu tenho uma tr4 que faz 6 na gasolina em SP. kkkk