Solução pneus Pajero TR4

[Costalonga]

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Valeu amigos pelas dicas.
Eu já estava preferindo o mais barato mesmo. Rsrs

agora eu nao sei como estão os demais revendedores mas achei o preço bem bacana, preço dos pirelli.

Você irá o carro mais no asfalto?
Se sim, eu lhe recomendo o Michelin LTX AT2, tem nessa medida de 225/75 16, o preço é bem próximo. E sem dizer que quando for andar no asfalto molhado o desempenho é fantástico e no Off Road não deixa a desejar em relação ao BF AT.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[ReiArthur]

Como você conseguiu esses preços?

Amigos,
chegou a hora de trocar os pneus da minha tr mas estou na duvida:

BF AT 225/75/16 por 530,00 ou

BF AT 235/70/16 por 640,00

este segundo além de estar mais caro eu não sei se pega pois por enquanto nao vou fazer lift.

[neilsonhenriques]

Como você conseguiu esses preços?

Realmente muito barato.

O melhor que consegui para o BF AT 225/75/16 foi R$ 680 pagando a vista, sem a mão-de-obra pra colocar.

[alexmr]

Estes preços eu encontrei aqui em brasília na autorizada michellin Omega (asa norte).
Vou lá inclusive amanhã

[Leonardo Correia]

Pessoal,

Coloquei 4 bf at 225x75 r16 na tr4 2010 e está raspando quando viro todo o volante. O carro inclusive está com lift de 1,5".

Amanhã vou levar para alinhar e ver se conseguem regular na caixa de direção.


Abraços

[Sem Loção]

Pessoal,

Coloquei 4 bf at 225x75 r16 na tr4 2010 e está raspando quando viro todo o volante. O carro inclusive está com lift de 1,5".

Amanhã vou levar para alinhar e ver se conseguem regular na caixa de direção.


Abraços

Leonardo, 225/75R16 raspa um pouco mesmo em esterço total, não creio ser problema de alinhamento... a minha com lift de 3" também raspa, tanto que eu já "acostumei" a parar o esterço um pouco antes do fim de curso. Uma solução seria regular os tais parafusos de fim de curso, diminuindo um pouco o raio de giro pra não raspar...

Té mais!

[Leonardo Correia]

Bom dia Daniel,

Mas a bronca é que está raspando muito, principalmente do lado direito. Já do lado esquerdo é muito pouco.

Hoje vou tentar regular e posto aqui o resultado.

Abraços

[Sem Loção]

Bom dia Daniel,

Mas a bronca é que está raspando muito, principalmente do lado direito. Já do lado esquerdo é muito pouco.

Hoje vou tentar regular e posto aqui o resultado.

Abraços

Opa, então pode ser duas coisas.. alinhamento (cambagem mesmo) por que o "normal" digamos assim é raspar talvez como o lado esquerdo, um pouco. Não é pra raspar muito não... Ou então, preste atenção nisso, a montagem do prato superior da torre. Ela não tem marcação correta, porém, deve estar PARALELA ao prato inferior, que é inclinado..



Na minha, o prato direito superior foi montado com o lado inclinado para dentro, e não ficou paralelo ao prato inferior, isso fazia raspar a mola na carroceria ao esterçar totalmente...

[Leonardo Correia]

Valeu Daniel! Hoje fiz o alinhamento e estava muito "desalinhado".

Agora só está raspando do lado direito, e muito pouco. Melhor acho que não fica.


Abraços

[Marcelo Duque]

Fala pessoal!
A Tr4 está com sapatos novos!
Essa está com os pnues/rodas que meu primo(Fabrício Bastos) falou alguns post's acima!
Ficou muito bom(Até melhor que com os originais!rsrs) parou a trepidação que fazia entre 100/120 Km/h!
O alinhamento ficou melhor que o último feita na concessionária,(onde deixaram o alinhamento "aberto") e até me convencerem a trocar os pneus originais com 15.000Km(olha a justificativa...) por que passei por cima de olhos-de-gato na estrada! Imagina se numa trilha!rsrsrs
Seguem fotos da Tr! Agora falta só um barrinho!



Abraços!

[Sem Loção]

Valeu Daniel! Hoje fiz o alinhamento e estava muito "desalinhado".

Agora só está raspando do lado direito, e muito pouco. Melhor acho que não fica.


Abraços

Opa, bom saber!... Agora é só começar a judiar da bichinha (no bom sentido, claro!)..

Fala pessoal!
A Tr4 está com sapatos novos!
Essa está com os pnues/rodas que meu primo(Fabrício Bastos) falou alguns post's acima!
Ficou muito bom(Até melhor que com os originais!rsrs) parou a trepidação que fazia entre 100/120 Km/h!
O alinhamento ficou melhor que o último feita na concessionária,(onde deixaram o alinhamento "aberto") e até me convencerem a trocar os pneus originais com 15.000Km(olha a justificativa...) por que passei por cima de olhos-de-gato na estrada! Imagina se numa trilha!rsrsrs
Seguem fotos da Tr! Agora falta só um barrinho!



Abraços!

Parabéns ficou show demais!

[Marcelo Duque]

Detalhe que só ficou raspando quando virava totalmente e direção, mesmo assim pegava só nos parabarros dianteiros! Mas foi por pouco tempo, pois cheguei em casa e tirei os dois! E está testada pois a tarde mesmo fui prara um encontro de jipeiros que teve esse fds em Cipotânea!!! Carro ficou bem melhor do que com os aros 17" e aqueles pneus bizarros!!!!