Solução pneus Pajero TR4

[Sem Loção]

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PUTZ .....

quase 800 pratas mais barato que os 235/70 BF MUD que tava de olho....

alguem usa ou conhece alguem que usa esse pneu ????

tks.

Eu uso os MARSHAL que é exatamente a mesma fábrica da KUHMO.... inclusive o código dos modelos é igual... MT KL71

Aqui na DINIZ PNEUS (BH) paguei 580,00 latinhas cada um, instalado e balanceado...

Estou ainda a avaliar a durabilidade, mas quanto ao desenho e desempenho, são ótimos!!... Esse FDS mesmo estive rodando em Tiradentes, e passei em um lamaçal danado que a viatura nem viu...

Abraço,

Daniel (SL)

[cdmax]

Uso o 225/75/16 bf mud, paguei ~700/cada

PUTZ .....

quase 800 pratas mais barato que os 235/70 BF MUD que tava de olho....

alguem usa ou conhece alguem que usa esse pneu ????

tks.

[DaniloK]

Eu uso a minha com lift de 3", pneus mud, sem barras estabilizadoras e até 120km/h vai tranquilo.... com cuidado, claro, mas vai...

Valeu Sem Loça! ...btw, seus videos são mto massa!

Fiquei com algumas duvidas...
a) Tirou as estabilizadoras ou não veio de fábrica?
b) na chuva no aslfalto o bicho pega?
c) na areia vai bem?

Vi que tem uma thread só pra lift aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ajero-tr4.html ("Body Lift"/Calço na Pajero TR4)
..vou ver o que a galera escreveu por lá.

Abrs!

[Sem Loção]

Valeu Sem Loça! ...btw, seus videos são mto massa!

Fiquei com algumas duvidas...
a) Tirou as estabilizadoras ou não veio de fábrica?
b) na chuva no aslfalto o bicho pega?
c) na areia vai bem?

Vi que tem uma thread só pra lift aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ajero-tr4.html ("Body Lift"/Calço na Pajero TR4)
..vou ver o que a galera escreveu por lá.

Abrs!

Opa, valeu!

tranquilo...

quanto às questões, well..

a) a minha de origem não tem barra estabilizadora traseira... a dianteira eu tirei pra ganhar curso de suspensão, mas não é obrigatório..

b) na verdade não é que o bicho pega, mas a aderência é sensivelmente menor que um pneu de asfalto...

c) na areia, IMHO, a baixa calibragem é mais importante que o desenho, isoladamente... claro, quanto menos "cavador" for o pneu, melhor, mas um pneu mais murcho geralmente é suficiente...



Té mais

[DaniloK]

Bacana, obrigado pelas dicas! Acho que vou de MUD mesmo.. 2" ou 2.5".. falta uns 10Km, mas já vou preparando o bolso

[LuisFrd]

Bacana, obrigado pelas dicas! Acho que vou de MUD mesmo.. 2" ou 2.5".. falta uns 10Km, mas já vou preparando o bolso

Acredito que o eskema eh so os MUD mesmo sem fazer lift!

[Sem Loção]

Bacana, obrigado pelas dicas! Acho que vou de MUD mesmo.. 2" ou 2.5".. falta uns 10Km, mas já vou preparando o bolso

A vantagem de se fazer o LIFT é a grande melhora nos ângulos de ataque, saída e transposição...

A "bola" do diferencial fica exatamente da mesma altura... pra aumentar o vão livre a única coisa que funciona é pneu maior... mas melhorando os ângulos com LIFT + PNEU, o desempenho melhora sensivelmente...

dá uma olhada nas diferenças da minha...



PS:... uma observação... para LIFT maior que 2" (a minha tem 3") é necessário mexer em outros componentes da suspensão.... tanto dianteira quanto traseira... rebaixar o diferencial.... entre outras cositas...

Té mais!

Daniel (SL)

[LuisFrd]

Exatamente...Somente Pneu levanta o diferencial...

Na minha Tr4 tem BF MUD e Blocante Kaiser ...Vai embora a bixa mto dificil ficar!!!

[Sem Loção]

Exatamente...Somente Pneu levanta o diferencial...

Na minha Tr4 tem BF MUD e Blocante Kaiser ...Vai embora a bixa mto dificil ficar!!!

Hehe... boa!

Aí é covardia né...

Um bloqueio está entre meus próximos "mimos" para a viatura...

Abs!

[LuisFrd]

Hehe... boa!

Aí é covardia né...

Um bloqueio está entre meus próximos "mimos" para a viatura...

Abs!

Pois eh muda bastante...

Para min tem 3 itens que deixam ela pra Trilha

1-Pneus MUD
2-Blocante (Kaiser por so tem esse para ela)
3-Parachoque dianteiro de aço com suporte pra guinçho interno.


Acredito que esses 3 itens seja o limite dela pois nao tem mto oq mecher mais...e assim vai bem pacasss!

[LuisFrd]

esqueci do Snorkel hahaha

[DaniloK]

Acredito que o eskema eh so os MUD mesmo sem fazer lift!

A minha é 2009/2010, já veio com R17... que a Mit inventou de trocar a partir desse modelo. Aí pra por os BF Mud tem que suspender um pquinho..

Estou vendo como suspender sem calço usando amortecedores prolongados, pra não comprometer a estabilidade e aproveitar e melhorar um pouco o curso da suspa dela.