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  1. #1525
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    10/09/2019
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    Bom dia, amigos estou a procura de uma TR4 para trilha, achei uma com Lift 3.5 bem alta e com rodas do troller espaçador de roda tudo mas os pneus são 31" pra rodar na cidade e algumas trilhas leve/media, estou vendo pra compra um jogo de roda e pneus mais agressivos pra trilha media/pesada, mas pra isso estou pensando no eixo e semi eixo diferencial essas peças se vão aguentar, ou pra aguentar preciso fazer alguma adaptação ou peças forjadas se puderem ajudar agradeço,,

  2. #1526
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    13/09/2019
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    Citação Postado originalmente por Davi Ogata Ver Post
    Bom Dia Amigos!

    Vim relatar minha experiência na troca dos pneus originais da minha TR4 pwlo 235/70/16 AT ARMORTRAC! Mas isso não seria possível sem um espaçador, e aí que começou minha busca pelo produto certo!

    Primeiramente todos sabem que a maioria dos espaçadores padrão do mercado são de Alumínio e começam com 32mm. Apesar da minha inexperiência, tenho a sorte do meu velho ser Engenheiro Mecânico e apaixonado por carro... sendo que ele me alertou para detalhes importantes:
    ...
    Ficou muito bacana, parabéns!
    4X4 Brasil

  3. #1527
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    18/09/2019
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    bom dia...sou novo por aqui a pouco tempo adquiri uma tr4 ano 2014...estou fazendo uma pesquisa de pneus alguém usa ou sabe de alguém que ja usou os pneus bf goodrich ALL Terrain kO2 225/65/17 gostaria de saber se e bom ou alguma coisa contra...fico no aguardo

  4. #1528
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    04/02/2015
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    Citação Postado originalmente por Leandro tr478cl Ver Post
    bom dia...sou novo por aqui a pouco tempo adquiri uma tr4 ano 2014...estou fazendo uma pesquisa de pneus alguém usa ou sabe de alguém que ja usou os pneus bf goodrich ALL Terrain kO2 225/65/17 gostaria de saber se e bom ou alguma coisa contra...fico no aguardo
    Se você achar esse pneu nessa medida e estiver disposto a pagar o que pedem vá em frente. O pneu é excelente. Tem muitos relatos de uso em pickups e caminhonetes com vida útil de mais de 100mil km.

  5. #1529
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    21/12/2015
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    Realmente os BF Goodrich estão bem caros. Andei pesquisando e estão custando mais de R$1000 reais!
    Ainda bem que os meus pneus ainda duram pelo menos uns 20-30 mil km. Estou pensando em quando trocar, usar os Good Year Wrangler, pois estão a metade do preço dos BF. Alguém usa ou usou? O que acham/acharam desses pneus?
    Mitsubishi Pajero TR4 2007 FLEX!
    Ex Engesa 4 1986 2.5 álcool
    "Ando devagar porque já tive pressa..."

  6. #1530
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    Eu provavelmente irei colocar nessa medida 225/65r17 os general grabber at3, ou talvez os pirelli scorpion at plus. Os valores estão interessantes...

  7. #1531
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    13/10/2019
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    Apesar da medida “padrão” ser 225/75 r16, comprei um jogo de BFG AT 235/70 r16 pra colocar na minha TR4 2007. Conforme alguns relatos deste tópico, não deve pegar em nada... já recebi os pneus e em breve levarei para montar.

    EDIT: Saiu por pouco mais de 800 cada na black friday, incluindo frete para Natal (loja pneustore no marketplace das americanas).

  8. #1532
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    21/12/2015
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    Citação Postado originalmente por Rafaell Ver Post
    Apesar da medida “padrão” ser 225/75 r16, comprei um jogo de BFG AT 235/70 r16 pra colocar na minha TR4 2007. Conforme alguns relatos deste tópico, não deve pegar em nada... já recebi os pneus e em breve levarei para montar.

    EDIT: Saiu por pouco mais de 800 cada na black friday, incluindo frete para Natal (loja pneustore no marketplace das americanas).

    Depois conte como ficou!
    Mitsubishi Pajero TR4 2007 FLEX!
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    "Ando devagar porque já tive pressa..."

  9. #1533
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    13/10/2019
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    Montei hoje os BFG AT 235/70 r16. Preferi eles aos 225/75 por serem mais largos e pouca coisa mais baixos (o uso off road será quase que integralmente em areia). Só rodei da loja de montagem pra casa (uns 3 km - o pneu ainda tá com as proteções azuladas), e amanhã viajo, então nem balanceei ainda. Não o fiz na loja que montei pelas recomendações do tópico de fazer com a máquina que vai até o carro (lá só tinha a que precisa tirar a roda). Na garagem estercei o volante ao máximo e não notei pegar em nada, mas foi um teste rápido...
    Gostei do visual. Carro original, sem lift nem espaçadores.

    Solução pneus Pajero TR4-797a8317-5831-4d3d-bbdc-37e63a55512b.jpeg

    No FDS tiro umas fotos melhores. Agora é só comprar o estepe igual, já que no estoque da loja só tinha quatro unidades.

  10. #1534
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    Prezado, esse papo de só balancear com a roda montada no carro é papo furado.
    Já fui a algumas oficinas que tentavam e não conseguiam fazer o balanceamento no carro e sempre falavam isso que tinha que ser com a roda no carro.
    Achei um cara numa borracharia bem feinha que conseguiu balancear. Ele faz com calma, conforme as recomendações da máquina. Rodo a 120km/h sem parecer que tenho parkson.
    Obs.: roda amassada também fica ruim de balancear.

  11. #1535
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    Citação Postado originalmente por Edmarcio Ver Post
    Prezado, esse papo de só balancear com a roda montada no carro é papo furado.
    Já fui a algumas oficinas que tentavam e não conseguiam fazer o balanceamento no carro e sempre falavam isso que tinha que ser com a roda no carro.
    Achei um cara numa borracharia bem feinha que conseguiu balancear. Ele faz com calma, conforme as recomendações da máquina. Rodo a 120km/h sem parecer que tenho parkson.
    Obs.: roda amassada também fica ruim de balancear.
    Você usa quais pneus? BFG tb? Eu até comentei isso com o cara que tava fazendo a montagem, e ele concordou com a opinião do fórum de que era mais recomendado fazer com a máquina que vai até o carro. Disse que por ser muito borrachudo, a outra não lê direito...

  12. #1536
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    04/02/2015
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    Agora estou usado o pirelli scorpion at Plus.

    Já ouvi de vários centro automotivo esse papo de não dar balanceamento, que tem que ser feito no eixo, etc...

    A verdade é que se a máquina que faz o balanceamento está boa e o cara seguir o que ela manda na distribuição de peso, será possível fazer o balanceamento.

    É claro que tem casos de toda amassada e alguns que pneus que são difíceis de balancear, mas não dá pra generalizar.

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