Definição de off Road para pneus
A questão é que a definição de pneu off road internacional leva muito mais em conta terra solta, pedras e areia, e não lama. Tirando os obvios pneus mud, que são os perfeitos para lama, os melhores pneus para lama serão os pneus que tiverem a classificação "severe snow rated", dado que neve é um terreno mais parecido com lama do que os outros terrenos off road
De aro 17 (meu caso, ano 2013), na medida original só o BF KO2 (pq será...) e o novo Yokohama G015 tem este rating de "severe snow". Mas o KO2 não importam nesta medida, não sei porque, e o G015 só chega no Brasil no começo de 2017 segundo o site da yokohama.
Em outras medidas (235/65r17) o Hankook Dynapro AT e o Kumho KL51 também tem o rating. Atrás cabe tranquilo, mas na frente tem que colocar um espacador de 5 mm para conseguir estercar completamente, fora deixar o velocímetro desregulado, alterar geometria da suspensão, etc
Eu vou esperar 2017.
Curiosidade extra: Na linha Pirelli, o Scorpion Verde All Season é melhor para neve (e portanto para lama) que o Scorpion ATR (Nota 7 contra nota 5, segundo eles mesmos). Por isso é considerado All Season, e o ATR é Summer só.
Mas o ATR é mais duro, resiste mais a rasgos e impactos. Aí vai de cada um ver o que precisa.
Mas os fabricantes podiam ser mais claros sobre capacidade de lama para pneus "não mud", que muita gente não pode ou não quer ter pneus mud, que são horríveis no asfalto, mas também não quer ficar em qualquer atoleiro como é o caso dos ATR.