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  1. #1
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    Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40




    Recorro aos amigos para tentar solucionar um problema na minha Pajero Sport 2002 automática motor 2.8.
    Do nada ela apresentou o seguinte problema: ao sair em "D" a luz do painel acendeu o "D" e ao mesmo tempo ficou piscando o "N" direto. Notei que ela parecia estar travado na 3ª marcha. Consegui chegar ao mecânico e fui informado que ela havia entrado em modo de segurança. Funcionava a ré e o "D" porém não mudava para nenhuma outra marcha quando andava para frente.
    Foi constatado que o coxim central do câmbio estava quebrado. Após a troca do coxim, foram feitos os testes e o resultado apresentou um curto-circuito no Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40.
    Não estou conseguindo encontrar esse sensor na região de SP. Encontrei no nordeste mas por um valor muito elevado. Encontrei outros para a Pajero V6 e para a TR-4 porém os conectores são diferentes. Gostaria de saber se alguém poderia me ajudar, se é possível fazer alguma adaptação de outro sensor em substituição ao original.
    Segue fotos do sensor original.

    Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40-untitled-2.jpg Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40-sensor-lps-tps-potenciometro-pajero-motor-28-4m40-d_nq_np_987115-mlb25142076143_112016-f.jpg

  2. #2
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    Prezado Emilio, estou com o mesmo problema seu, como resolveu?
    engmarciobrum@hotmail.com
    69 99931 2537 zap

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por Marcio_Brum Ver Post
    Prezado Emilio, estou com o mesmo problema seu, como resolveu?
    engmarciobrum@hotmail.com
    69 99931 2537 zap
    Ainda não resolvi. Estou com o carro parado desde dezembro...

  4. #4
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    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

  5. #5
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    Essa do Ebay não serve. Já comprei uma e não serviu...

  6. #6
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    Senhores, bom dia.

    Tentaram encontrar na milfort? ou na sjmparts? O segunto tem site (http://www.sjmparts.com.br) e no primeiro tem telefone (3392 5757)

    Abs

  7. #7
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    Sensor LPS Pajero 2.8 4M40

    Citação Postado originalmente por EmilioCampi Ver Post
    Recorro aos amigos para tentar solucionar um problema na minha Pajero Sport 2002 automática motor 2.8.
    Do nada ela apresentou o seguinte problema: ao sair em "D" a luz do painel acendeu o "D" e ao mesmo tempo ficou piscando o "N" direto. Notei que ela parecia estar travado na 3ª marcha. Consegui chegar ao mecânico e fui informado que ela havia entrado em modo de segurança. Funcionava a ré e o "D" porém não mudava para nenhuma outra marcha quando andava para frente.
    Foi constatado que o coxim central do câmbio estava quebrado. Após a troca do coxim, foram feitos os testes e o resultado apresentou um curto-circuito no Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40.
    Não estou conseguindo encontrar esse sensor na região de SP. Encontrei no nordeste mas por um valor muito elevado. Encontrei outros para a Pajero V6 e para a TR-4 porém os conectores são diferentes. Gostaria de saber se alguém poderia me ajudar, se é possível fazer alguma adaptação de outro sensor em substituição ao original.
    Segue fotos do sensor original.

    Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40-untitled-2.jpg Sensor Lps / Tps (potenciometro) Pajero Motor 2.8 4m40-sensor-lps-tps-potenciometro-pajero-motor-28-4m40-d_nq_np_987115-mlb25142076143_112016-f.jpg
    Boa noite! Não existe nenhuma adaptação a ser feita nesse caso. Recomendo que teste o sensor LPS com um multímetro antes de comprar um novo, pode ser que o defeito não seja nele e que esteja funcionando corretamente. Recomendo também que verifique o módulo do câmbio que fica próximo ao porta-luvas. Mesmo que você substitua o sensor, se o módulo não estiver bom, não irá resolver. Além de tudo, pode ser que nem o sensor nem o módulo do câmbio estejam com defeito, pode ser apenas a regulagem do LPS na bomba injetora. Essa regulagem varia de 300mv a 1500mv, a depender do modelo do veículo. Veja em qual regulagem está o seu...
    Se o sensor não estiver devidamente regulado e o módulo em perfeito estado de funcionamento, seu câmbio continuará apresentado problema nas trocas de marcha, principalmente da 2a. para a 3a.; e da 3a. para o O/D. Caso tenha interesse, tenho esses sensores para venda.

    Outra coisa, me parece que o defeito do seu carro não é eletrônico (LPS, módulo, regulagem do sensor na bomba, etc). Pelo que você falou, seu câmbio está em "modo de segurança", por isso que só vai até a 3ª marcha e o led "N" está piscando. Verifique o óleo da caixa de câmbio, veja o estado dele. Se estiver vermelhinho e sem nenhum resíduo, é um ótimo sinal. Mas se tiver com uma cor meio café, cinza e com cheiro de queimado, provavelmente sua caixa está comprometida. Leve seu carro em um especialista em câmbios automáticos...
    Abraço e boa sorte!!
    4X4 Brasil

  8. #8
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    Agradeço imensamente a sua resposta!
    Como como moro no Litoral Norte de São Paulo (Caraguatatuba), infelizmente o meu mecênico de confiança não é especialista em câmbio automático, e até me aconselhou que eu procurasse um especialista. Gostaria de receber alguma indicação de um especialista no qual eu pudesse levar minha Pajero (num guincho plataforma) para que ele pudesse solucionar esse problema.
    Aceito indicações que profissionais e oficinas na região do Vale do Paraíba ou grande São Paulo que possam resolver esse problemas.
    4X4 Brasil

  9. #9
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    Prezado Glauber,
    Minha Pajero Sport 2002 A/T está flutuando entre a 2 e 3 marchas, bem como algumas vezes o OD.
    Suspeitei que fosse o TPS porque só acontecia quando o acelerador estava em uma posição x.
    Hoje testei no multímetro e o mesmo apresentou variação irregular, há um ponto que ele oscila, ou seja, a resistencia não varia linearmente.
    Sendo assim, caso tenha o sensor disponível para venda direta, peço que entre em contato via Whatsapp. 69-99931-2537.
    Att,
    Marcio Brum.

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por EmilioCampi Ver Post
    Agradeço imensamente a sua resposta!
    Como como moro no Litoral Norte de São Paulo (Caraguatatuba), infelizmente o meu mecênico de confiança não é especialista em câmbio automático, e até me aconselhou que eu procurasse um especialista. Gostaria de receber alguma indicação de um especialista no qual eu pudesse levar minha Pajero (num guincho plataforma) para que ele pudesse solucionar esse problema.
    Aceito indicações que profissionais e oficinas na região do Vale do Paraíba ou grande São Paulo que possam resolver esse problemas.
    Meu caro, eu fiz a troca do cambio automático da minha Pajero na Edermatic, na cidade de São Paulo. Enviei o meu carro por guincho até lá do Rio de Janeiro, e recomendo-os tranquilamente.


    só colocar no google que vc pega o contato deles
    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por EmilioCampi Ver Post
    Essa do Ebay não serve. Já comprei uma e não serviu...

    antes de comprar fora tem que confirmar se o part number é o mesmo. Qualquer coisa liga na css aqui e pergunta o part number do seu veiculo!
    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por glauberbritto Ver Post
    Boa noite! Não existe nenhuma adaptação a ser feita nesse caso. Recomendo que teste o sensor LPS com um multímetro antes de comprar um novo, pode ser que o defeito não seja nele e que esteja funcionando corretamente. Recomendo também que verifique o módulo do câmbio que fica próximo ao porta-luvas. Mesmo que você substitua o sensor, se o módulo não estiver bom, não irá resolver. Além de tudo, pode ser que nem o sensor nem o módulo do câmbio estejam com defeito, pode ser apenas a regulagem do LPS na bomba injetora. Essa regulagem varia de 300mv a 1500mv, a depender do modelo do veículo. Veja em qual regulagem está o seu...
    Se o sensor não estiver devidamente regulado e o módulo em perfeito estado de funcionamento, seu câmbio continuará apresentado problema nas trocas de marcha, principalmente da 2a. para a 3a.; e da 3a. para o O/D. Caso tenha interesse, tenho esses sensores para venda.

    Outra coisa, me parece que o defeito do seu carro não é eletrônico (LPS, módulo, regulagem do sensor na bomba, etc). Pelo que você falou, seu câmbio está em "modo de segurança", por isso que só vai até a 3ª marcha e o led "N" está piscando. Verifique o óleo da caixa de câmbio, veja o estado dele. Se estiver vermelhinho e sem nenhum resíduo, é um ótimo sinal. Mas se tiver com uma cor meio café, cinza e com cheiro de queimado, provavelmente sua caixa está comprometida. Leve seu carro em um especialista em câmbios automáticos...
    Abraço e boa sorte!!
    Meu caro, como faço para testar o módulo do cambio automático?
    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

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