Pajero Sport V6 Flex ou Pajero Full 3.8 V6?

[Glaicon]

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Nunca entrei na Full, mas ela me parece bem melhor nesse quesito, com o banco bem alto em relação ao assoalho.

Walter, se eu tinha algum complexo de caminhoneiro, acabei com ele comprando a Full.
Os bancos são elétricos e se elevam um monte.
Só utilizo na altura máxima.
Os joelhos ficam quase que em 90º de inclinação, como se estivesse em uma cadeira.
Não cansa.
Observo o trânsito por cima dos outros carros.
Em viagens coloco no piloto automático e cruzo as pernas.
Comparando com a minha ex SW4 1998, é bem diferente a posição de dirigir.
Recomendo muito.

[Walter da Camper]

O banco da Sport tem uma regulagem mecânica de altura (só p/ o motorista), mas como o teto dela é baixo e o assoalho alto, mesmo na altura máxima as pernas ficam esticadas para frente.

Eu sempre fui adepto de 4x4 mais rústicos e de manutenção barata, mas essa sua informação sobre a ergonomia da Full coloca duendes na minha cabeça...

Walter, se eu tinha algum complexo de caminhoneiro, acabei com ele comprando a Full.
Os bancos são elétricos e se elevam um monte.
Só utilizo na altura máxima.
Os joelhos ficam quase que em 90º de inclinação, como se estivesse em uma cadeira.
Não cansa.
Observo o trânsito por cima dos outros carros.
Em viagens coloco no piloto automático e cruzo as pernas.
Comparando com a minha ex SW4 1998, é bem diferente a posição de dirigir.
Recomendo muito.

[Navalha]

Olá companheiros! Tecnologia off road embarcada, conforto para os passageiros e motorista a Full ganha. Quanto a Sport, tenho uma Flex, e já coloquei-a em trilhas médias para difíceis em Visconde de Mauá, Monte Verde etc e não esquenta, mesmo tracionado em reduzida. O problema dela, é quando estás na cidade sob 40 graus parado no transito com o ar ligado no máximo, aí o conjunto ventoinha radiador não dá conta. Nesta situação o ponteiro da temperatura sobe mas, pelo menos na minha, não super-aquece. É um carro muito robusto para off road e com bom conforto e manutenção bem mais barata do que uma Full a diesel.
De qualquer forma as duas são boas escolhas para o off road com conforto.
forte abraço,

[Glaicon]

Eu sempre fui adepto de 4x4 mais rústicos e de manutenção barata, mas essa sua informação sobre a ergonomia da Full coloca duendes na minha cabeça...

Eu também sou adepto do 4X4 mais rústico, tanto que tive uma SW4 1998 por quatro anos, recém vendida.
O único componente eletrônico era o relógio digital, que queimou.
Mas como a minha caraterística é muito mais expedicionária do que trilheira, não vi dificuldades em migrar pra Full HPE.
As crianças amam o banco traseiro reclinado, deixando-o quase que inteiramente deitado para dormirem.
Enfim, não querendo desvirtuar muito do tópico, deixarei de falar dos seus predicados.
Só digo uma coisa: arrependimento nenhum!

[Fernando007]

Excelente explanação!

[josue_soares]

To anunciando a minha Full, ein! rs

[Glaicon]

To anunciando a minha Full, ein! rs

Eita!
E a tua já é 200 CV´s de pura travessura.

[Fernando007]

Gasolina ou diesel?

[Fernando007]

Vc migrou para uma Full gasolina ou diesel?

Eu também sou adepto do 4X4 mais rústico, tanto que tive uma SW4 1998 por quatro anos, recém vendida.
O único componente eletrônico era o relógio digital, que queimou.
Mas como a minha caraterística é muito mais expedicionária do que trilheira, não vi dificuldades em migrar pra Full HPE.
As crianças amam o banco traseiro reclinado, deixando-o quase que inteiramente deitado para dormirem.
Enfim, não querendo desvirtuar muito do tópico, deixarei de falar dos seus predicados.
Só digo uma coisa: arrependimento nenhum!

[Fernando007]

Uma dúvida! Há alguma diferença entre os motores da L200 e a Sport dotadas do V6 Flex? Principalmente no que tange o sistema de refrigeração?

Eu tive Cherokee Sport. Hoje tenho uma Full.
Possuem tamanhos bem diferentes.
Dizer que a Full é mais off road não me parece adequado. Pesquise novamente.
Algumas Pajero Sport V6 tem problema de excesso de temperatura.
Mas a solução é manter radiador limpo e aditivado, trocar válvula termostática e colocar uma ventoinha elétrica extra.
Dizem que a do Astra tem o tamanho mais apropriado.
A Full, realmente, não tem problema de esquentar.
Ela já possui a ventoinha viscosa e a elétrica.
Como a Cherokee Sport.

[Fernando007]

Penso que a falta de um bloqueio de diferencial aconteça tipo assim:

No off-road a Full tem como vantagem os controles eletrônicos que simulam um bloqueio de diferencial e freiam a roda que está fora de contato com o solo e não deixa o carro ficar em X.
Por outro lado ela é mais comprida e mais pesada que a Sport e ao que parece (nunca medi) mais baixa do que a Sport.
Tenho experiência com a Sport no off-road leve/médio (Canastra e Atacama) e o ponto alto dela é o curso da suspensão traseira (melhor que do Troller e infinitamente melhor que da TR4).
De fato, as peças da Sport são quase todas da L-200, exceto o eixo traseiro que tem disco e molas helicoidais.
Eu pretendo voltar a ter uma Pajero (sem vender o Troller), e tenho pesquisado bastante a Sport e a Full (ambas V6).
Minha dúvida é sobre a posição de dirigir. Na Sport, por ter chassi de longarinas, o assoalho fica bem alto dentro da cabine e acho isso pouco confortável por ter que ficar com as pernas esticadas para frente, como num carro de passeio. Nunca entrei na Full, mas ela me parece bem melhor nesse quesito, com o banco bem alto em relação ao assoalho.

[Glaicon]

Vc migrou para uma Full gasolina ou diesel?

A minha é a Full HPE, 2008, à diesel, 165 CV´s.
Me serve muito bem.