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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
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    Adaptação bomba mecânica para motor 3.2 Pajero full 2001




    Alguém já fez? Me contem.

  2. #2
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    Turma vi esse vídeo e fiquei animado... Será que funcional...

  3. #3
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    Esse também fala que fez o serviço...

  4. #4
    Usuário Avatar de de_correa
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    Ola tambem queria saber alguem ja fez essa adaptaçao e ficou bom?

  5. #5
    Usuário Avatar de Italo Xavier Santos
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    Bom dia, tenho este interesse também... mas gostaria de saber se alguém está rodanso assim? E se deu algum problema na caixa automática? Se as trocas de marcha acontecem notmalmente, inclusive se passa a quinta marcha...
    Atual Pajero Full 3.2 4x4 01 - Um sedan de luxo
    Ex. Ranger C.Dupla 2.8 03 - Um trator
    Ex. Pajero Sport 2.8 4x4 aut TD 05 -Muito Boa

  6. #6
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    Bomba do HR

    Citação Postado originalmente por Iedfigueiredo Ver Post
    Alguém já fez? Me contem.
    A minha Full usa a BI do HRfunciona legal..

  7. #7
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    a unica coisa que percebi é que as marchas são trocadas em giros mais altos... em rodovias uso o modo sequencial

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Oficialrc Ver Post
    a unica coisa que percebi é que as marchas são trocadas em giros mais altos... em rodovias uso o modo sequencial
    No modo sequencial (tiptronic) você perde o overdrive, que é a redução do giro acima de 96 Km/h, certo?
    Neste caso, a viatura gastará mais combustível.
    Depois de selecionar a quinta marcha tente voltar o câmbio para Drive, mantendo giro e velocidade constante, e observe se entra o overdrive.
    4X4 Brasil

  9. #9
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    vou tentar essa operação... realmente a minha faz 8,5 a 9 de media.. andando entre 110/120 com ar ligado. cidade/estrada

  10. #10
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Oficialrc Ver Post
    vou tentar essa operação... realmente a minha faz 8,5 a 9 de media.. andando entre 110/120 com ar ligado. cidade/estrada
    Considerando a velocidade, não está tão ruim a média.
    A viatura será mais econômica se trafegar em velocidade constante, baixo giro e sem forçar ultrapassagens.
    Tem que dirigir no modo monge franciscano.

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