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Tópico: Nova triton

  1. #13
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    ..., "poxa vida, vão abandonar aquele motorzão 3.2"...
    Daniel,

    Também tenho a mesma sensação... sem contar que era a última pickup com ENGATE de 4x4 (ou seja a boa, confiável e inquebrável alavanca...)

    A cada dia que passa sinto que as pickups estão perdendo a sua identidade ou suas origens.

    Não é à toa que, na "contra-mão" do mercado, penso em pegar uma Triton Savana ZERO (motor 3.2) enquanto ela ainda existe.

    Abraços.


  2. #14
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    Citação Postado originalmente por Dinho_BH Ver Post
    Daniel,

    Também tenho a mesma sensação... sem contar que era a última pickup com ENGATE de 4x4 (ou seja a boa, confiável e inquebrável alavanca...)

    A cada dia que passa sinto que as pickups estão perdendo a sua identidade ou suas origens.

    Não é à toa que, na "contra-mão" do mercado, penso em pegar uma Triton Savana ZERO (motor 3.2) enquanto ela ainda existe.

    Abraços.
    Rapaz também acho que os 3.2 com 200cv como nas fulls seria uma excelente opção! Quanto a alavanca acho bacana também mas essa e uma mudança que não tem mais volta, o mercado está pedindo um botão para engatar a tração, nós últimos 05 anos rodei com picapes de acionamento elétrico da tração e não tive nenhum problema com isso, acho que isso hoje em dia se eqüivale a pedir abaixar os vidros por alavanca na época que os vidros elétricos davam problemas no início.
    A savana e muito bonita e uma excelente picape mas pagar esse preço em uma picape sem controle de estabilidade não vale a pena esse recurso e muito importante, realmente salva vidas. Tem opções mais baratas e mais seguras no mercado.
    Abraço
    Ranger XLT 2017, Ex Hilux SRV 2016, Ex-Frontier 13/14 SL AT 4x4 e Ranger XLT 2010 4x4

  3. #15
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    Citação Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA Ver Post
    A Mitsubishi hoje lançou a nova triton
    Achei diferente o botão de partida no lado esquerdo do painel.
    Vai contra todos os nossos costumes mentais.
    É igual as confusões que fazemos quando saímos de um carro automático e pegamos um manual, dando umas atrapalhadas na alavanca.


  4. #16
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    Tecnicamente está a melhor do mercado. Visualmente a pior. Minha opinião.
    Triton HPE FLEX

    "... quando vc não compra nada, o desconto é maior..." Julius.

  5. #17
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    Citação Postado originalmente por diogov8 Ver Post
    Tecnicamente está a melhor do mercado. Visualmente a pior. Minha opinião.

    Sinceramente, acho que foi a que menos avançou. E continuo achando lamentável abandonarem o motorzão, espero que o mantenham com outras versões, como me foi dito na concessionaria.
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  6. #18
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Sinceramente, acho que foi a que menos avançou. E continuo achando lamentável abandonarem o motorzão, espero que o mantenham com outras versões, como me foi dito na concessionaria.
    A que menos avançou? 4x4 eletrônica, primeiro motor em alumínio a diesel, partida por botão, 9 air bags, assistência de ladeira e por ai vai, foi a que mais avançou se comparando a versão anterior. O maior bronca e mesmo esse novo desenho que vai precisar de um tempo para se acostumar mas mecanicamente ela está muito top!
    ASX AWD 2015 / Pajero Dakar 2013 3.2
    Membro: Pajero Dakar Clube (Facebook)
    FORTALEZA-CE

  7. #19
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    Citação Postado originalmente por SavioBatista Ver Post
    A que menos avançou? 4x4 eletrônica, primeiro motor em alumínio a diesel, partida por botão, 9 air bags, assistência de ladeira e por ai vai, foi a que mais avançou se comparando a versão anterior. O maior bronca e mesmo esse novo desenho que vai precisar de um tempo para se acostumar mas mecanicamente ela está muito top!
    Em relação a ranger e s10, foi a que menos avançou sim, basta comparar os itens de série das 3.


    FOCUS HATCH SE PLUS 1.6 2015/2016


  8. #20
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  9. #21
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    Citação Postado originalmente por maurilio junior Ver Post
    Em relação a ranger e s10, foi a que menos avançou sim, basta comparar os itens de série das 3.
    Se possível, explique melhor sua opinião com argumentos!
    4X4 Brasil
    Abraço,
    Thiago
    Mudar de ideia é prerrogativa de quem pensa!

  10. #22
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    Citação Postado originalmente por SavioBatista Ver Post
    A que menos avançou? 4x4 eletrônica, primeiro motor em alumínio a diesel, partida por botão, 9 air bags, assistência de ladeira e por ai vai, foi a que mais avançou se comparando a versão anterior. O maior bronca e mesmo esse novo desenho que vai precisar de um tempo para se acostumar mas mecanicamente ela está muito top!
    Entendi seu ponto, relativo a Triton anterior eu concordo, mas se for comparar com o mercado ela não tem nada de mais: 4x4 eletronica todas já tinham. Partida por botão, a Ranger e a s-10 ja tem. 9 air bags a Ranger ja tem, assistencia de ladeira a Amarok e a s10 tem, e por ai vai...
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  11. #23
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Entendi seu ponto, relativo a Triton anterior eu concordo, mas se for comparar com o mercado ela não tem nada de mais: 4x4 eletronica todas já tinham. Partida por botão, a Ranger e a s-10 ja tem. 9 air bags a Ranger ja tem, assistencia de ladeira a Amarok e a s10 tem, e por ai vai...
    Oi Ngdaniel , acho q vc confundiu alguns dados : partida por botão a ranger não tem . Quem tem é a nova triton e a Hilux sexta . 9 air bags nenhuma delas tem . S10 só tem 2. A Hilux e ranger tem 7 .acho q só a triton nova tem 9 .
    EX - D-20 S4T PLUS 1996 vinho
    EX - S-10 executive 2011 4x4 diesel BD 4"
    Atual : RANGER LIMITED 3.2L 4x4 Diesel Aut. 2017

  12. #24
    Quantas têm 4x4 utilizável em tempo integral?

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