Olá Fábio_filho
Qual o modelo de sua new triton GLS ou HPE?
Seu uso é mais urbano ou off rroad? Quantos quilometros rodados e média de combustível?
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Olá Fábio_filho
Qual o modelo de sua new triton GLS ou HPE?
Seu uso é mais urbano ou off rroad? Quantos quilometros rodados e média de combustível?
Olá Leão tudo bem, o modelo que possuo é HPE com FTP , Uso ela mais no trecho urbano porém estou fazendo uns Upgrades nela para usar mais no off Road, pretendo usar ela em passeios e expedições com a familia , percorri quase 70 mil quilômetros em 13 meses que estou com a minha , adoro viajar de carro e viajo tb a trabalho e acabo priorizando ir de carro , a media de Km na cidade de 9.5 Km/L e na estrada se andar de boa sem acelerações bruscas da para fazer uns 13 km/L , No próximo final de semana vou sair de Santos e ir ate Salvador ai posto aqui as medias mais precisas e atuais de como está rodando.
Viagem feita e como combinado ai estão alguns números e a media de 10.47 km/L , foram 2.200 e 210 litros de Diesel gastos , Meu carro está agora com pneus BF ,Reprogramação Reiko e Euro Booster da SFI , no mes que vem vou fazer upgrades de rodas ,amortecedores , Snorkel e protetores mecânicos , ai postarei antes e depois do carro e digo como ficou.
Olá Fábio
Obrigado pelas tuas informações.
Tenho duas perguntas para você:
1. Especificamente o que oferece o Euro Booster? Sentisse realmente alguma vantagem com ele?
2. Estou muito interessado no Snokel. Na concessionária da minha cidade não tem o snokel para a Triton 2017 em diante e eles afirmam que o Snokel da Savana e antiga Triton não se ajustam bem na All new Triton. O que você sabe a este respeito? Qual o snokel que você vai colocar?
grato
Fala Leao tudo bem , entendo que aqui seja para isso mesmo , troca de experiencias e informações , o Euro Booster consiste em um dispositivo plug And play colocado no sensor do pedal do acelerador ,ele não tira originalidade do carro e não perde garantia por isso, serve para eliminar o Delay de aceleração do carro , o meu eu fiz com o pessoal da SFI em Salvador mas sei que tem em outros estados representantes da Sfi , so procurar no google ou te passo o contato se precisar , o carro fica com 3 modos de condução , normal , Rápido( este indicado para isso continuo na cidade e uso até na estrada ) e Ignorante ...rs..este ultimo fica tão forte que uso somente em ultrapassagens na estrada , esqueça usar na cidade, mas vc pode ver mais colocando no youtube e tem varias modelos marcas ,outra observação seria em relação a incompatibilidade da All New com a maioria destes dispositivos , ele ficou com aceleração irregular e tive que tirar 3 modelos que eu tentei colocar , so consegui compatibilidade com este da Sfi , falo do SFi Chips pq é o que tenho no meu carro.
Quanto ao Snorkel irei colocar do OGZ (acho que é a única empresa que tem para All New),realmente tb ouvi a mesma coisa que vc ouviu, os modelos anteriores não ficam 100% como este da OGZ o meu paguei R$ 1.290 e irei instalar na ferias de Julho pois vou parar o carro para os Upgrades, tb irei colocar para choque de ferro e protetores mecânicos da TORK , Amortecedores Ironman ou Bilstein o que achar primeiro pois to tendo dificuldade pros amortecedores , quando estiver pronto posto o antes e depois da bruta.
Boa noite a todos, sou novo por aqui, mas com experiência no 4x4, estou na quarta pick-up S-10 executive 2004, L200 outdoor hpe 2010, L200 Triton hpe 2012 e agora recentemente a All New L200 Triton Sport hpe top com FTP...Bom as primeiras impressões são as características marcantes da Mitsubishi carro firme, carroceria equilibrada e 4x4 funcional com 04 modos...apesar do sistema ser novo parece funcionar muito bem! Mas vamos lá ao custo de 175 mil reais achei que a pick-up deixa a desejar em alguns itens em relação à versões anteriores e concorrentes, não vem com engate reboque, frisos laterais, protetor de caçamba, pino dianteiro p reboque, luzes nos forros de porta e quebra sóis, acionamento dos vidros pelo controle...mas apesar desse descaso com o cliente, o carro se mantém equilibrado, acho que ainda deixa muito a desejar no conforto dos passageiros (defeito de todas as picapes)...aparentando ser muito econômica até o momento 12 km/l na pista, ar condicionado excelente, multimídia atende bem e conjunto de segurança perfeito, capacidade de carga excelente e o que mais pesou na compra foi a marca em si, pois nas duas pick-ups Mitsubishi que possui, manutenção foi zero...e espero que a all new L200 faça o mesmo...passei a confiar na marca e principalmente para uso off Road que é proposta da marca, apesar de não fazer uso extremo !!! Abraços e espero ter ajudado a todos!
Olá Fábio.
muito obrigado pelas suas valiosas informações. esta semana fechei com Triton HPE 18/19, comprei como produtor rural e devo receber em 20 dias.
Acho que também colocarei o snorkel OGZ apesar de não ter gostado do modelo (acho que poderia melhor desenhado), mas é o único disponível. Também estou pensando em colocar o pedal, vou verificar se tem disponível em Porto Alegre.
Junior Porto
Também apreciei muito suas observações. No meu caso ela vem com protetor de caçamba. De fato as picapks não têm o foco do conforto, mas não é bem isto que eu estava buscando.
Para mim será muito confortável, afinal estou saindo do Troller, este sim duro pra cacete!
Olá pessoal, boa tarde.
Estou vendendo minha atual Ranger (da assinatura) mês que vem para meu cunhado.
E estou em busca de uma substituta, já fiz teste drive em todas as pickups média a diesel do nosso mercado, menos na Hilux que já descartei, devido ao custo benefício ruim.
As finalistas são:
Frontier LE 17/18 R$ 148.000,00
Triton Sport HPE R$ 155.000,00
Ranger XLT R$ 148.000,00
Ranger XLS R$ 125.000,00
Apesar de ter um motor bi-turbo e um câmbio de 7 marchas, achei o desempenho geral da Triton melhor que o da Frontier, a Ranger é a que desponta como o melhor custo benefício e nunca tive nenhum problema serio com a minha que está atualmente chegando aos 60 mil km, porém trocar uma Ranger 2014 por uma 2018 é quase 6 por meia dúzia, afinal de contas é o mesmo carro com um pouco mais de firula.
Minha prioridade é confiabilidade e desempenho ON e OFF-Road e 155 mil reais é o limite no meu orçamento.
Nesse cenário, qual a opção de vocês?
monteiro
Esta dúvida é cruel entre Frontier e Triton, parece que a Frontier pela comodidade e avanço tecnológico está mais a frente, porém a Triton tem maior vocação off road. Se este é o foco não tem o que pensar: Triton.
Agora a Ranger a 148 se for modelo 2019 não é de desprezar.
Parabéns Leão pela aquisição , o modelo da ogz realmente não é bonito, mas melhor ser funcional do que somente bonito..ai vc pode ir com ele feio onde os bonitinhos não vão..kkkk ... vamos falando e assim que fizer os upgrades posto aqui o que realmente fiz
Junior Porto a All New ficou muito melhor q o modelo anterior no que diz respeito ao conforto dentro da cabine e muito mais segura tb , pois tem varias air bags tb.. Abrs
Amigo, use viscosol ou bata um oleo velho no seu feixe de molas. Deve parar o barulho.
sds
Bruno