Olá pessoal,
montei hoje na Pajero Full 2011 de um amigo um lift 2" composto por calço dianteiro e molas traseiras porém a traseira ficou com as duas rodas com grau +2 na cambagem o que fez com que o veículo perdesse estabilidade em curvas e altas velocidades. Segundo o pessoal do alinhamento essa diferença é muito grande para ser ajustada com a regulagem original do carro. Essa informação procede?? Alguém já passou por isso?? Qual foi a solução??
Abraços!!
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