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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Edílson Ono, em que local foi instalado o Purifilt? Próximo ao filtro original ou em outro canto? Já acho ruim o acesso ao original...
    Carregando...

  2. #14
    agradeço aos colegas que tentaram responder a minha dúvida


    Citação Postado originalmente por leojaz Ver Post
    Edílson Ono, em que local foi instalado o Purifilt? Próximo ao filtro original ou em outro canto? Já acho ruim o acesso ao original...

  3. #15
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    Boa tarde , amigos. segue a foto da posição do filtro que instalei na full. O filtro e o Purifilt, o suporte meu mecanico ( muito bom ) adaptou da L 200. Ficou show...... ACONSELHO AOS COLEGAS .


    Bomba injetora Pajero full 2007-img_20160217_112035005.jpg

    Abraço , espero ter ajudado...

  4. #16
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    Citação Postado originalmente por Edilson Ono Ver Post
    ... filtro que instalei na full ... Purifilt ...
    Prezado amigo Edilson ... Gostaria de saber se você tem uma estimativa de quantos kilômetros você já rodou com esse filtro e a quanto tempo você o tem instalado no seu veículo ... Abs.

    Nota: Desculpem-me por replicar aqui a mesma pergunta que fiz no tópico "Pajero Full - Comentários Gerais" ... é que há tempos estava querendo fazer esta pergunta ao amigo, e posto aqui também como mais uma garantia de que ele vai lê-la em algum lugar ...
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  5. #17
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    Ola enasor , prometo responder mais rapido, e entrar mais no site . como disse um amigo do grupo , o site nos ajuda a tirar duvidas , mas temos que compartilhar as soluções..

    Andei uns 3.000 km com o filtro instalado . Fiz a instalação em 2014.

    Estou usando agora o teccom mariner , que conforme o fabricante e mais concentrado que o teccom 10 .

    Como a minha Full fica a maior parte do tempo parada , sempre uso o otimizador teccom , vou aproveitar a sua dica do diesel durar 30 dias e rodar mais ela .

    Abraço.

    Edilson

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  6. #18
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    Citação Postado originalmente por Edilson Ono Ver Post
    ... Andei uns 3.000 km com o filtro instalado . Fiz a instalação em 2014 ... Estou usando agora o teccom mariner , que conforme o fabricante e mais concentrado que o teccom 10 ... minha Full fica a maior parte do tempo parada ... vou ... rodar mais ... Pajero Full 2006/ 2006
    Muito obrigado pelo retorno, meu caro amigo Edilson ...

    Quanto ao uso do Teccom para ajudar na preservação do diesel, acho que é mais uma boa medida preventiva que você toma para preservar seu veículo ... e se esse Teccom Mariner é usado para preservar o diesel de barcos, que ficam muito tempo parados, então, por associação de ideias, deveria preservar melhor o diesel de veículos, os quais, em tese, ficam menos tempo parados do que os barcos, não é mesmo? ... e pode ser que esse aditivo também tenha o poder de promover maior lubricidade ao combustível do que o Teccom 10 ... porém, acho que o diesel utilizado nos barcos é diferente do utilizado nos veículos ... se for isso mesmo, pode ser que a formulação desenvolvida pelo fabricante para o Teccom Mariner tenha sido direcionada tendo por enfoque os motores diesel de barcos e para o diesel utilizado neles, enquanto que a formulação do Teccom 10, seguindo a mesma lógica, pode ter sido desenvolvida e direcionada para motores diesel de veículos e para o diesel utilizado neles ... sei lá!!!! ... sou leigo no assunto, e posso estar falando bobagem ... mas, apenas coloquei este meu humilde ponto de vista para que você aprecie e pense no assunto também ... agora, quanto a evitar o envelhecimento do diesel, sugiro-lhe que não confie muito nesses aditivos, viu??? ... aconselho que siga seu plano de rodar mais com o veículo, e consuma pelo menos 1 tanque por mês, de forma que o combustível recicle o máximo possível dentro do tanque do veículo ... sabe como é, né ... além de borras causadas pela ação de bactérias e fungos (quero acreditar que isto o aditivo coíba com até certa eficiência), temos várias outras causas que provocam a deterioração do diesel, e envelhecimento é uma delas ... e contra o envelhecimento, o qual é provocado por inúmeras razões, acredito que ainda não inventaram antídoto 100% eficiente ... pois se isso fosse possível o ser humano teria inventado para ele próprio em primeiro lugar, e, depois, para o resto das coisas, não é mesmo???? ... haja vista a cara dessas madames enricadas por aí (cujo dinheiro compra tudo, menos felicidade), as quais ficam remoçadas, não pela ação de cremes caríssimos, mas, sim, mediante cirurgias plásticas, também caríssimas, porém, mais eficientes ... portanto, faça isso mesmo que você planejou ... rode o máximo possível com a sua viatura diesel ... elas foram feitas para rodarem ... e seguindo os vários cuidados básicos necessários, acho que você estará tranquilo e muito bem montado por vários e vários anos ...

    Forte abraço e boa sorte.
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  7. #19
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    Ola enasor, não tinha pensado sobre a diferença do diesel com finalidade nautica, e verdade ..... Aprendendo mais um pouco com vc , valeu ...... Vou pesquisar mais sobre isso..

    Obrigado pelas dicas ...

    Abraço

    Edilson

    Pajero Full Diesel 2006/2006

  8. #20
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    Diferença dos combustíveis e seus respectivos comercializadores..... BR

    Tem Shell e Ipiranga também... há diferenças...

    Bomba injetora Pajero full 2007-s10-e-extra.jpg

    Bomba injetora Pajero full 2007-s1800-s500.jpg
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  9. #21
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    Shell e ipiranga

    Bomba injetora Pajero full 2007-s10-1800-500-shell.jpg

    Bomba injetora Pajero full 2007-s10-1800-500-ipiranga.jpg
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  10. #22
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    O resto...

    Bomba injetora Pajero full 2007-s10-1800-500-outras.jpg

    Fonte: Brasilpostos.
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  11. #23
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    Prezado Caporto, o Antônio da MitSam recomendou vc como uma excelente fonte de experiência com a Full. Tem uma modelo 2004, GLS, comprei há cerca de 15 meses. Apesar de todos cuidados (troca regular do filtro de combustível, limpeza do tanque de combustível), começou a falhar até que parou de vez. Levei no Antônio, o scanner acusou o erro 48, GE atuador, foram verificados os sensores e a conclusão fatal é que o problema é no Gerenciador Eletrônico da bomba. Você teria uma sugestão de local para envio da bomba e execução de reparo. Um local onde exista a tal bancada para não somente trocar como também realizar todos os ajustes e, por fim, os devidos testes de funcionamento? Teria ideia de valores.
    Desde já grato por qq informação.
    Abs

  12. #24
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    Citação Postado originalmente por Pilz Ver Post
    Li todas as 84 páginas...
    Talvez eu esteja acostumado no grupo dos toyoteiros, ali a se procuram as discussões por temas não se agrupam temas diversos num mesmo tópico. a leitura foi complicada e um tanto enfandonha em alguns momentos...confesso.
    Sobraram algumas perguntas..
    Qual o valor atual e só se conseguem peças em campinas mesmo hoje em dia?

    de toda forma a organização em um único tópico para temas diversos não facilita a leitura...
    para tirar minha dúvida li 84 páginas sobre temas diversos...
    seria interessante tentar com os organizadores do forum propor a criação de um grupo específico dentro do 4x4 brasil pois aí dava pra organizar melhor as dicussões por tema...
    Os donos de bandeirantes conseguiram fazer isso e separaram as discussões dos outros toyoteiros, talvez seja uma sugestão...

    ja sugeri isso de ter subforuns por modelos (não muitos, mas a TR4 por ex poderia ter um especifico, pois a mecanica é completamente difernete) para a adminsitração mas eles não querem. Curtem um forum bagunçado mesmo.

    outra coisa é que esses topicos genéricos "Topico da Pajero Full" etc, deveriam ser fechados. Impossivel agrupar todos os comentários de um carro em um unico tópico sem ficar uma lambança.

    mas, pelo visto ninguem se importa...
    4X4 Brasil
    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

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